如何手動關閉寶馬x5進氣格柵

『壹』 天津港寶馬X5圖文詳解 舒適駕乘空間

寶馬X5的江湖地位無需多言，曾經也是對標卡宴，曾經碾壓賓士ML的重量級選手。寶馬X5憑借上市多年來積攢的良好口碑一直被人所津津樂道，即使是在競爭越來越激烈的SUV市場仍然特立獨行，穩穩的吸引了一大批屬於自己的粉絲。

寶馬X5座椅的舒適性也非常出色，可調節的部分非常多，可以找到完全貼合自己身體的坐姿，通風加熱也能同時提供，整個前排表現基本可以用完美來形容。內飾所有材料使用了軟性材料，不管是做工還是材料上都體現了寶馬X5的製作水平。進口車市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 11款寶馬x5雨刮器操作方法

通過上下推動控制撥桿，可以控制雨刮器的刮刷狀態（點動、關閉、自動和高低速）。如果位於自動調節狀態的話，可以通過轉動調節旋鈕來改變雨量感測器雨刮器控制的靈敏度，從而調節雨刮器的刮刷頻率。

關閉刮水器，松開拉桿後，它將返回起始位置。 短時刮水，向下按壓一次。 關閉普通刮水：向下按壓一次。 關閉快速刮水：向下按壓兩次。雨量感測器當裝備了雨量感測器時，刮水器的運行速度將根據雨量的強度自動進行調節。雨量感測器位於緊靠著車內後視鏡的前擋風玻璃上。

LED 指示燈熄滅。在洗車設備中關閉雨量感測器在洗車設備內要關閉雨量感測器，否則會因刮水器無意間刮水而造成損壞。清潔擋風玻璃和前燈拉動拉桿，箭頭 4。清洗液噴到擋風玻璃上，刮水器短時被接通。在車燈打開時，同時以合適的間隔清洗前燈。霜凍時不能使用清洗裝置只有清洗液噴在擋風玻璃上不結冰時，才能使用清洗裝置，否則將影響駕駛員的視線。因此需使用防凍液。儲液罐已空時不要使用清洗裝置，否則會損壞清洗泵。

寶馬X5冷卻系統的換季保養

1、先要從外觀檢查水泵的泄水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有沒有滲漏的痕跡。如果發現有滲漏，應找出原因後立即排除，千萬不能湊合著開。

2、要檢查防凍液的冰點。一般來說，防凍液的液體冰點比車輛行駛地區的最低氣溫低5至10攝氏度即可。

3、是不能提供足夠的電能，是有可能凍裂外殼而報廢，應該注意的是，一定要給電瓶充足電以後，再調整電解液里的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。電解液的液面高度應該高出極板上緣10至15厘米。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成電瓶毀壞。

20款寶馬X5內飾設計更高檔，採用三輻式多功能方向盤設計，儀表盤跟寶馬X7基本一致，採用無框後視鏡設計，中控台底部還配備了無線充電功能。20款新一代寶馬X5中控功能鍵盤也重新設計，中控出風口中間還配備了一塊小尺寸液晶屏，上面顯示一些空調溫度和風量，出風口兩側的風量滑輪更精緻。

20款寶馬X5內飾設計更高檔，採用三輻式多功能方向盤設計，儀表盤跟寶馬X7基本一致，採用無框後視鏡設計，中控台底部還配備了無線充電功能。20款新一代寶馬X5中控功能鍵盤也重新設計，中控出風口中間還配備了一塊小尺寸液晶屏，上面顯示一些空調溫度和風量，出風口兩側的風量滑輪更精緻。

寶馬X5真皮座椅的舒適性也能有效緩解駕乘者的疲勞感，真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。精準的操控、人性化科技配置以及自身品牌優勢都是新一代寶馬X5有力的武器。

20款寶馬X5在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時性價比更高。新款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經典代表元素，在外形方面也要具有一些肌肉感。高性能加高實用性，才是它的精髓所在，讓X5跋山涉水不在話下。

『叄』 全新X5即將上市，如何評價寶馬X5這款車

12月7日，全新寶馬X5於雲南騰沖正式上市，新車共推出兩個版本，全系售價80.99-90.99萬元。新車將基於寶馬最新的CLAR平台打造，並全系標配xDrive四驅系統。

全新寶馬X5在延續運動風格的基礎上又進行了全面的升級，包括更加年輕動感的外觀設計以及更為強悍的動力總成，都得以讓它在市場競爭中獲得更多優勢。綜合來看，全新的平台架構、更大的尺寸、更強的動力以及配置的全面提升，這每一處的提高都使得全新寶馬X5更趨向完美，再結合80.99-90.99萬元的售價，這樣一款全面均衡且幾近完美的產品，相信未來的市場表現一定會非常不錯。

『肆』 寶馬x5進風口主動關閉

摘要 應該進氣格柵主動關閉功能吧，這個冬天可以溫度升快點吧！

『伍』 寶馬x5的介紹

車型代號為E53的第一代BMW X5，自從1999年上市至今在全球市場上都創下供不應求的熱賣佳績，挾著這股驚濤駭浪之勢，BMW於2006年底的北美車展上正式展出代號為E70的第二代X5，而台灣總代理泛德公司也以最快速度於今年引進了這輛擁有創新概念的SAV（Sports Activity Vehicle）。

身為X5車系中等級最高的X5 4.8i，本車與先前介紹過的X5 3.0d車型在外觀上最明顯的差異，就在於X5 4.8i的車頭以金屬網狀下氣壩及金屬導氣孔取代了3.0d車型的一體式金屬下護板，雖然在越野行駛時的實用性減低不少，但風雅典範卻隨之而生。

另外，除了水箱護罩以類鈦處理與光圈式頭燈營造出高質感外貌，X5 4.8i更標配了3.0Si及3.0d車型所缺少的頭燈高壓清洗裝置，車身線條則承襲了前一代E53的飽滿厚實感，包覆膠料的輪弧與車側金屬登車踏板將車側做了完整保護。

『有別於3.0d，4.8i配有雙出尾管，除了搭配強勁動力外視覺上也讓車尾更顯動感』

車尾部份，晶鑽尾燈、霓虹光柱造型新穎，保桿下方的左右雙出尾管別具運動風格，突顯出X5 4.8i的頂級身份。至於前255/50R19、後285/45R19的大號輪胎則更讓龐大身軀的X5 4.8i顯得卓然出眾！

『低扁平比的設定不難想見原廠對於X5 4.8i在On Road表現的重視』

內裝部份完全以豪華為主要鋪陳，儀表總成不失BMW一直以來的運動氣息，中控台及排檔座上的核桃木紋理飾板與全車Nevada皮格包覆，提升了座艙中和諧而安定的高度質感。BMW車系獨到的iDrive中文化控制系統，包含8組快捷功能設定鍵與繁體中文界面，使用相當便利且人性。

『內裝以豪華氛圍為主軸，中控台及排檔座上的核桃木紋飾板則為X5 4.8i獨有的配置』

三幅式樣多功能方向盤握起來扎實不輕浮，造型新穎的排文件桿也是首度導入於新一代BMW X5之上的迷人配備。雙前座皆有記憶功能的電動座椅也單獨搭配於X5 4.8i之上，並提供腰靠電動調整功能，對於前座駕駛及乘客相當體貼。此外，X5 4.8i還配有全景式電動玻璃天窗，並具備其它車型所沒有的黑色車內頂篷處理。

『內裝配備皆是最高標準的X5 4.8i，豪華中亦不失BMW車系一貫的運動氣息』

其它配備方面，分離式恆溫空調、CD音響主機、六片式CD換片機、6隻音響揚聲器等皆為全車系標准配備，而頂級版的X5 4.8i則有多豐富的配備，包含HiFi立體音響系統、12隻音響揚聲器、4區分離式恆溫空調等，極致展現最高規格禮遇。

在空間表現上，前座空間以及第二排空間皆有令人滿意的水平，第二排座椅椅背並採用6/4分離設計，並且還安排了可前後滑移的功能，讓各種身材的乘客皆可舒適乘坐。不過列為選配的第三排座椅，面積則偏於窄小單薄，乘客腿部的伸張動作也因而會受到不少限制。

『Nevada真皮米色內裝展現十足高級感，前座及第二排座椅的空間機能也十分豐富』

『選配的第三排座椅可折收納於行李廂中；乘客腿部空間相當有限』

X5 4.8i搭載的發動機為4.8升V8形式，可輸出355hp/6300rpm的最大馬力，高達48.5kgm的最大扭力更可在3400rpm全數湧出。與Steptronic六速手自動變速系統的搭配下，原廠表示0～100km/h加速僅需6.5秒即可完成。底盤部份，X5全車系都採用前雙A臂、後多連桿式懸吊系統，搭配BMW獨到的xDrive智能型可變四輪傳動系統，以及經過進化的電子減震筒、動態防傾操控系統，完整呈現座駕的安全性。其它諸如CBC彎道煞車系統、DSC動態穩定控制系統、ADB-X限滑差速系統以及HDC陡坡緩降系統等，當然也都全數列為X5全車系的標配項目。

『旗艦版X5搭載4.8升V8汽油發動機，除了擁有355hp/6300rpm的強悍馬力』

由於試駕當日適逢大雨，路面相當濕滑，因而未能嘗試到X5 4.8i的極限動力，不過在油門稍微輕踩之下即可感受強烈加速力道，盡管車體尺碼不小且車重高達2245kg，但48.5kgm的最大扭力於3400rpm放出後，仍可感受到強烈的貼背感，加速行進間也無重拖感出現。

在各種模式下的換文件動作相當平順，檔位變換時並無時間耗損，檔位銜接反應也相當迅速。值得一提的是，或許基於舒適取向的考慮，BMW在X5 4.8i上刻意取消了可調整懸吊設定的Sport按鍵。

『盡管路面濕滑，X5 4.8i的動態表現仍相當優秀』

身為BMW X5車系的最高等級車型，X5 4.8i目前在台灣的建議售價設定為442萬元台幣，與316萬元台幣的X5 3.0d相較之下身價確實高出一大節，不過對於LSUV有興趣的層峰人士來說，X5 4.8i所擁有的充沛動力與BMW一貫的敏捷操控，當然也是本車無可取代的優勢之一。

附：
寶馬X5 3.0i

生產廠家：寶馬汽車 汽車品牌：寶馬【全部車型】
廠家報價：國內 82.2萬(RMB)
上市日期： 生產狀態：在產
排放標准：歐3

車型資料：參數配置 車型簡介 使用油耗 銷售信息 企業網站
車型對比：更多
網友互動：發表評論 俱樂部 論壇 進入愛問
網友體驗：購車心得 修車心得 用車心得 網友互助 進言愛車
新浪車評：車型評價 汽車分析

性能參數
長/寬/高(mm) 4667/1872/1707 發動機型式 雙頂置凸輪軸直列6缸
變速器型式 5速手自一體(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979
最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500
油耗(L/100km) 12.9 軸距(mm) 2820
標准配置 更多>>
前後座中央扶手 真皮座椅 前排乘客正面安全氣囊 前排乘客側面、頭部安全氣囊
後排乘客側面、頭部安全氣囊 後軸自動平衡系統 無線電遙控防盜報警系統 多功能真皮方向盤
前擋綠色遮陽帶 車頂旅行架 全景式電動天窗 防眩目車內後視鏡
高級桃木內飾 吸煙組合 前排座椅電動調節 駕駛座記憶功能
前排座椅加熱功能 氙氣大燈 隨動轉向前大燈 前、後駐車距離警示系統(PDC)
雨量感知器 寶馬原廠空調系統 寶馬原廠手機備用裝置(帶藍牙) 寶馬原廠音響

『陸』 寶馬x5保養復位教程

國產X5要來了，不是景逸X5、大邁X5、陸風X5、漢騰X5、凱翼X5，而是真正的寶馬X5。

進口車有進口的好處，國產化有國產化的好處。至於國產和進口怎麼選擇，其實預算還是一個很重要的因素，以目前的生產水平和價格優勢來看，其實國產的車型往往更具競爭力，也更適合國內消費者，切不可為了所謂的面子而做一些打腫臉充胖子的事。

『柒』 為什麼寶馬的suv裡面，x5是最受歡迎的

為應對目前的焦灼競爭，寶馬汽車自今年以來持續發力SUV細分市場，在今年年初便拉開了「X之年」的序幕，12月7日，終於迎來了全新一代寶馬X5的正式上市，新車共有兩個版本，一個是xDrive40i M運動套裝，另外一個則是xDrive40i尊享型M運動套裝。新車外觀和內飾均採用最新的設計語言，科技感更強，原本就出色的公路性能再次得到提升。

車型小結：霸氣的外觀、運動感十足的駕駛艙和卓越的性能組成了全新一代寶馬X5，讓我們看到了由內到外的全面升級提升，可謂是一次大的突破。不管是選擇哪個版本滿足日常生活需要都是足夠的了，雖說尊享型的價格要貴10萬元，但是可以打造一款帶有自己個性標簽的選裝件還是很值得的，因為尊享型幾乎增加了所有可選裝配置，還配備獨有的差速鎖。

『捌』 全新寶馬X5效果圖曝光 或將採用最新進氣格柵設計

易車訊 日前，我們從海外媒體獲得了一組下一代寶馬X5的效果圖，新車採用尺寸更大，類似於全新寶馬4繫上的進氣格柵造型。

去年的全新寶馬4系亮相了全新設計的前進氣格柵，該格柵將首先搭載在新款M3和M4以及常規的4系Coupe車型上，然後進行調整並應用於純電動寶馬i4。

雖然此前剛剛發布的改款新寶馬5系以及6系GT並沒有採用全新的格柵設計，但根據相關信息，寶馬或也將在未來推出的新車型中採用這樣的設計，包括下一代X5。

外觀方面，如果下一代寶馬X5採用這一種尺寸更大的進氣格柵設計，那麼新車前臉部分將被完全重新設計，前保險杠也將被重新布局，並與現款在售車型有著明顯的差異化。

同時對於寶馬而言，從早先推出的X7，再到剛剛改款不久的新5系以及6系GT，這些新車型無一例外，都將頭燈燈組造型設計的更窄，而作為換代車型的下一代全新寶馬X5，或許也將延續這樣的設計。

『玖』 寶馬x5進氣格柵撞了修理費

2500左右。
更換渠道也很多，選擇權也很廣。
從外觀設計上來看，2018款寶馬X5沒有太多變化，家族式前臉標志性的雙腎格柵及開眼角大燈，值得一提的是，新車的自適應前大燈在連接充電設備時將亮起藍色燈光，以示充電程序開始運行，科技感十足。