⑴ 長途摩旅騎什麼國產摩托好
1、豪爵鈴木DL250。這是一款集穩定性和可靠性於一身的摩旅車子,在業界口碑非常棒,以致於這款車子屬於理財產品類型,即使在二手車市場保值率非常高,足以看出它是多麼出色。作為鈴木技術加持,DL250搭載一台工藝出眾的250ml雙缸水冷發動機,雖然整體駕駛會有肉感,但是對於長途摩旅而言,速度不是它的強項,駕駛舒適感和持續感才是它的特長所在,這台車子在國內銷量非常高,行駛里程最高的車友有過十多萬的駕駛記錄,一點問題沒有,值得推薦。
2、貝納利502X。作為貝納利旗下的網紅拉力車,是在貝納利502基礎之上的升級版,除了在車輛配置參數做了調教之外,還增加了輻條輪,車輛工藝細節方面也提高不少,龐大的身軀,不俗的顏值,讓它曾一度是國產最火拉力車,車輛動力充沛,搭載一台500ml的同步雙缸發動機,足以應對國內任何摩旅線路,唯一不足的是穩定性可以更好一些,油耗相對偏高,加了三箱的貝納利502X車身重量高達兩百多公斤重量,身材較小的車友可能會有些駕馭困難。
3、春風400GT。這是春風第一台中排量的GT產品,做工和外觀設計給人煥然一新的感覺,車子第一眼給人印象深刻,有種大貿車型的感覺,外觀加分項不少。作為和春風400NK同個動力平台,車輛整體速度不如400NK,低速區提速較肉,只有拉到高轉區才能爆出出應有的動力,但是作為國產休旅車,它的駕駛舒適感和操縱感在鋪裝路面還是非常不錯的,開在路上顏值高,足夠拉風。
4、凱越500X。在凱越500X沒誕生前,可以說貝納利502X是國產拉力車中最好的,但是凱越500X出來之後,格局變了,作為國產網紅拉力車,凱越500X可以說將中國拉力車水平提升一個檔次,外表酷似寶馬1200GS,從側面來看一度讓人分不清。高頭大馬的身形,舒適的騎乘感受,強大的裝載能力,長距離的續航表現,在凱越500X身上得到體現。張雪作為凱旋500X的首席設計師,本身是一名專業的越野摩托車手,深知摩托車的特性,對車輛的設計投入全部的心血,功夫不負有心人,凱越500X誕生之後,市場表現是現象級的,口碑也很高。
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⑵ 貝納利跟本田哪個好
首先,貝納利有兩種,一種是錢江貝納利,一種是義大利貝納利。五羊本田就是五羊本田。沒什麼好說的!在中國常見的是潛江貝納利。其實錢江的摩托車上蓋的是貝納利的商標!貝納利比本田好,大概是本田,貝納利在義大利是小眾品牌(如果不對請
貝納利跟本田哪個好
首先,貝納利有兩種,一種是錢江貝納利,一種是義大利貝納利。五羊本田就是五羊本田。沒什麼好說的!
在中國常見的是潛江貝納利。其實錢江的摩托車上蓋的是貝納利的商標!
貝納利比本田好,大概是本田,貝納利在義大利是小眾品牌(如果不對請指出)。
如果是錢江貝納利和五羊本田,個人認為:
小排量摩托車領域,應該是半斤,但是150~250CC(不含150)應該是五羊本田。150以下(含150排量),兩個牌子半斤。但是在這個150~250的排量階段,兩個品牌是有偏差的,不會偏差很多。畢竟錢江已經站穩了23年,兩家都不是小品牌。所以在技術成熟的情況下,兩個品牌的品質應該比潛江貝納利略高,但不會有質的區別!
在250CC以上的領域,五羊本田除了一輛300CC的CBR300R什麼都沒碰,所以個人認為錢江貝納利贏了。如果非要拿這些和500RR 600RR比較,只能說錢江的路還是太遠了,不過主要問題是五羊本田,就這些,請接受。謝謝大家!
倍耐力p1和p7哪個噪音低
倍耐力 輪胎 是義大利輪胎品牌,現在很多車型都裝了這個品牌的輪胎。由於其輪胎舒適、耐用、安全,受到消費者的認可,倍耐力輪胎被奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、賓士等著名汽車品牌指定為原廠配套輪胎。
倍耐力P1輪胎:與其他家族成員相比,濕抓地力和制動力強,穩定性極佳,適用於中高檔和緊湊型轎車。技術上採用了漏氣保用輪胎技術,適用於高檔轎車和SUV,尤其適用於現代轎車,能夠保證車輛在各種天氣條件下的安全性、操控性和良好的性能。可以選擇從14 "到19 "的輪胎尺寸。
倍耐力P7輪胎:這是倍耐力推出的第一款綠色環保輪胎。它採用倍耐力最新的材料、結構和胎面花紋,確保車輛在各種路況下的節油、環保、舒適和安全。技術方面,採用了漏氣保用輪胎技術;內部自修復技術,這是一種新型的輪胎結構技術。即使輪胎被異物扎破,車輛仍然可以使用,不會漏氣。大約85%的交通事故是由於輪胎氣壓不足造成的。倍耐力消聲系統,採用倍耐力消聲系統(PNCS)降低車內噪音。在這個系統中,吸聲裝置安裝在輪胎內壁的周圍,以大大降低噪音。可以選擇從16 "到19 "的輪胎尺寸。
倍耐力P1輪胎在性能上與P7輪胎相比,由於P7輪胎採用了許多新技術,其操縱性能、舒適性和安全性都優於P1輪胎,是一種綜合性能良好的輪胎。
貝納利跟本田哪個好 @2019