1. 寶馬自動駕駛輔助pro有哪些功能
【太平洋汽車網】寶馬自動駕駛輔助pro主要功能包括兩方面：一是巡航方面的功能，比如主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警以及後車追尾預警。
寫文章登錄最近幾年自動駕駛技術火得一塌糊塗，但凡一款新車上市，如果有自動駕駛技術加持，用戶一定另眼相看。目前，市場上的自動駕駛技術很多，分級也五花八門，但即使是相同的自動駕駛功能，不同車型的實際表現和用戶體驗也參差不齊。從主機廠的策略來看，傳統大廠比較穩健，或者說謹慎，一般只會量產已經成熟的技術；初創公司往往更加大膽，有些並未完全成熟的技術也敢推向市場，還利用客戶的使用數據來不斷完善其技術。
體驗BMW自動駕駛輔助系統Pro：媲美老司機BMW自動駕駛輔助系統Pro是寶馬集團目前應用在量產車上的最先進的駕駛輔助系統，其主要功能包括兩方面：
一是巡航方面的功能，比如主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；
二是安全方面的功能，比如前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警以及後車追尾預警。
11月19日，EV君在廣州進行了BMW自動駕駛輔助系統Pro的實際道路體驗，駕駛一台最新的BMW4系雙門轎跑車在市區道路和城市快速路行駛了約40公里，主要體驗了交通擁堵輔助和變道輔助功能，感受非常好，尤其是變道輔助功能，和同車的另外一位媒體記者都非常贊賞。
城市擁堵路況下，車速低於60km/h時可以啟動擁堵輔助功能，然後雙手就可以被解放出來了（但仍需要保持注意力，否則系統會提示直至退出），車輛跟隨前車自動行駛，加速、減速、拐彎、自動跟隨前車啟動繼續行駛。整個過程輕松、自然。
當然，這些功能並不新鮮，BMW自動駕駛輔助系統Pro的主要賣點是加速、剎車的時機和力度，在彎道上修正方向時的角度和力度都控制的恰到好處。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2. 寶馬自動駕駛輔助系統pro包括哪些功能
【太平洋汽車網】寶馬自動駕駛輔助系統pro主要功能包括兩方面：一是巡航方面的功能，比如主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警以及後車追尾預警。
寶馬集團駕駛模擬中心在整個汽車行業中居領先水平。駕駛模擬為駕駛輔助系統特別是自動駕駛功能的研發帶來了顯著優勢，可實現對大量涉及危險或極少發生的道路場景進行測試。新的交互界面和操作概念也在這里進行測試，用以分析駕駛員的注意力程度或多模式操控方法的有效性。
駕駛模擬中心擁有14個模擬器和佔地11，400平方米的實驗室。從早期的概念階段到最後的功能驗證階段，該中心為車輛開發的各專業領域提供了理想模擬工具。高模擬模擬器可以真實展現車輛的所有運動狀態，縱向、橫向均可產生1倍重力加速度。
與此同時，寶馬集團利用人工智慧（AI）技術推進自動駕駛技術的發展，通過海量數據的分析處理驅動研發。AI技術是實現自動駕駛的基礎要素。寶馬集團採集自動駕駛測試車隊在全球范圍內收集的數據，以及經寶馬客戶同意所獲得的車輛數據，AI根據收集到的數據創建演算法，與此同時，駕駛模擬中心基於收集到的數據虛擬再現各種駕駛場景，對自動駕駛演算法進行訓練，從而實現演算法和決策的持續優化和迭代。
截至2020年10月，寶馬集團已收集到相當於超過2.5億公里的真實道路駕駛經驗。先進技術與理念的應用將不斷推動自動駕駛研發在未來的發展與成熟。
寶馬集團在中國的自動駕駛研發是全球研發的重要組成部分，北京和上海的自動駕駛研發團隊專注於根據中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發與驗證。
為了能夠精準地服務於中國客戶，寶馬中國本土技術團隊為BMW自動駕駛輔助系統Pro在中國應用進行了嚴格的、持續的本土化調校。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
3. 寶馬的駕駛輔助系統功能裡麵包括什麼
寶馬5系駕駛員輔助功能包括:
智能巡航控制增強版；減少碰撞制動干預警告；主動盲點輔助裝置；主動路線偏離警告系統；凱絕追尾碰撞預警和保護系統；增強型距離控制系統的橫向支持。
汽車常見的駕駛輔助功能:
自適應巡航控制:
自適應巡航控制(ACC)是一種先進的駕駛輔助系統。該系統通過距離感測器實時測量與前車的距離和相對速度，計算出合適的油門或剎車控制量並自動調整，從而實現車速控制和與前車的距離控制。在沒有前車的情況下，ACC系統會根據預設的行駛速度，通過控制發動機節氣門的開度，保持勻速行駛。
自動停車:
自動泊車系或州統主要由感測單元、中央控制衫孫蔽器、轉向執行器和人機交互系統組成。
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