寶馬x1壓縮機皮帶輪怎麼拆

A. 寶馬X1空調不吹冷風，檢查製冷劑消失，拆下儀表台總成找出問題！

一輛寶馬X1來廠檢修，問題是空調不吹冷風。經過一系列的檢查，師傅把問題鎖定在蒸發箱上面，在徵得車主同意後，師傅把儀表台總成拆下檢查並最終確認問題。

蒸發箱滲漏製冷劑的問題，在汽車空調維修中很讓師傅頭疼，因為它需要拆卸的零部件太多，維修很麻煩。接下來，我們就通過一組圖片來了解一下這個案例的維修過程。這輛寶馬是2013年出廠，配置2.0L排量發動機，行駛里程將近6萬公里。

這就充分說明蒸發箱存在問題，師傅的維修建議是換新蒸發箱。可能有些車友會有疑惑，這樣的蒸發箱不能維修嗎？小編也有這樣的疑惑。

師傅表示，蒸發箱很難維修，滲漏製冷劑的小孔特別小，並且還不止一個地方，都是被腐蝕壞的，說明蒸發箱本身的質量就存在問題，若是把這幾個小孔焊接好，別的地方很可能會在使用中滲漏，那樣就還得再次拆下儀表台維修，很不劃算！

所以，最好的維修方法就是：換一個新蒸發箱。這就是師傅維修寶馬X1空調不涼的過程，車友簡單了解一下。更多汽車維修知識，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 寶馬x1皮帶安裝方法是什麼

寶馬X1皮帶的安裝方法:首先爛戚余松開發電機固定螺絲和皮帶松緊調節螺絲，將發電機頂在發動機上，使皮帶輪之間的距離收縮到最短，然後拉直皮帶套筒，將皮帶松緊調節到合適的水平，然後擰緊發動機固定螺絲和調節螺絲。

寶馬X1配備的是正時鏈條，不是正時皮帶。正飢滾時皮帶不是發電機皮帶，而是發動機氣門系統中使用的皮帶。正時皮帶與曲軸連接，並配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。

同步帶作為一個連接環節。上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸有一個凸輪，其接觸點是一個小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用仔陸。頂起進氣門的作用是讓霧化汽油進入 氣缸體 。舉升排氣閥時，廢氣從氣缸體中排出。當凸輪軸的凹部同時接觸小搖臂時，進氣門和排氣門關閉，產生壓縮比，分配器點火，內燃開始產生動力。

C. 寶馬x1空調壓縮機輪盤上有機油什麼原因

一般是別處滴漏或是新車時上面的保護脂高溫擴散造成的，建議清潔後再觀察一下。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 11款寶馬x1機油泵怎麼拆

機油泵的拆卸方法如下：

1、斷開蓄電池負極導線。

2、取下發動機正時帶，取出曲軸正時帶輪。

3、拆下發電機和發電機支架。

4、拆下壓縮機和壓縮機支架。

5、取下油底殼和油泵集濾器。

6、拆下機油泵驅動鏈條張緊器和導板。

7、取下機油泵驅動鏈輪，然後拆下機油泵總成。

機油泵的結構簡單，體積小，重量輕，輸油量大。擺線轉子泵系採用內外轉子嚙合的結構，齒數少，結構尺寸緊湊，不藉助其他隔離元件便能形成密封腔，其零件數量少。

E. 寶馬x1空調壓縮機怎麼更換

1、首先斷開寶馬x1空調電源。
2、然後系統內製冷劑遇到高溫明火會產生有毒氣體，將製冷劑放空。
3、其次取下外殼和壓縮機引線。
4、最後取下壓縮機更換上新的即可。