1. 寶馬5系網關模塊在什麼位置
【太平洋汽車網】在右前A柱下方飾板內。該中央網關模塊連接的部分有FlexRay匯流排、K-CAN匯流排、K-CAN2匯流排、前部配電器、後部配電器、診斷介面、中央網關模塊電源、12V車載網路、PT-CAN匯流排、MOST匯流排、PTCAN2匯流排、D-CAN匯流排。
一、中央網關模塊的結構
二、中央網關模塊的功能中央網關模塊將主匯流排相互連接，例如連接FlexRay、MOST或K-CAN，中央網關模塊的網關功能是實現了不同匯流排系統之間的數據交換，如果通過D-CAN（診斷CAN）連接了診斷系統，則中央網關模塊將診斷系統的查詢傳遞給內部匯流排。
反饋電碼以相反的方向流態棗經該過程。
該中央網關模塊不再將所有存在的主匯流排相互連接，連接哪條主匯流排取決於年款和車輛裝備。
1.同步器功能聯網的控制單元中實現各項功能的同步則閉團執行需要有一個統一的時基，所以必須通過匯流排進行時間匹配。初始階段，ZGM、DSC、ICM和DME/DDE起到同步節點的作用。為了保證FlexRay無故障同步，至少需要2個控制單元與ZGM進行通信。例如，如果DSC失靈，便可以將ICM和DME/DDE的匯流排導線。
2.車輛配置管理在中央網關模塊中集成了一項用於車輛配置的系統功能。
該功能的主要任務是將特定數據例如車輛任務、車輛配置、整合等級集中存儲在車輛中。
車輛任務和整合等級還要在CAS控制單元中進行存儲。這樣在中央網關模塊更換後恢復信息。
根據診斷系統或車輛內部系統的功能請求，可通過診斷命孫橘令調用存儲在車輛配置中的信息。
3.中央故障代碼存儲器除了各個控制單元的本地故障代碼存儲器，該子功能的任務是中央存儲檢查控制信息。所以中央網關模塊就是診斷主控單元。
4.車輛狀態管理車輛狀態管理描述了通信車載網路的啟動和關閉，除了對所有控制單元有約束性的請求，還定義了級聯即同時啟動和關閉車載網路中的所有匯流排，還有可以喚醒和休眠存儲器。
5.激活乙太網入口一般情況下乙太網入口是停用的，在每次使用前必須將入口激活。
激活時插上ICOMA口，連接激活導線（線腳
8）與匯流排端K1.30B（線腳
16）連接，因此激活乙太網入口。
乙太網中的每個通話雙方包含了世界范圍唯一分配的識別號鑽石店鋪墨客在線旗艦店互聯網文檔資源在線分享商品-粉絲2290等級Lv5關注進入店鋪
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2. 寶馬cas模塊在哪個位置圖
1.寶馬cas模塊是一個控制單元，主要控制點火開關和行車電腦。
2.在駕駛室的左下方，一塊塑料板被取下。抬頭一看，是一塊黑色的長方形電腦板，上面有幾個模塊。
3.寶馬主要車型有1系、3系、3系GT、4系、5系。
4.部門1是小型車。
5.3.成功的多樣化，簡潔流暢的運動豪華轎車。
6、3系GT是繼寶馬5系GT之後的第二款兩廂轎車。3系GT外觀穩重，前臉設計與新3系轎車基本一致，但前臉比3系高，感覺比較重。
7系和4系要在3系和5系之間，這樣才有高端價格。
8.新4系的整體動感設計將吸引更年輕的消費者，它將成為取代高端6系轎跑的可行車型。
9.5.個性，車型與動感BMW5系列車，設計與舒適，安全與性能3354這些都是BMW5系列車的固有特點。
3. 寶馬cas模塊在哪裡
在駕駛艙的左下方，一塊已移除的塑料板下，你會發現寶馬CAS模塊的位置。抬頭可見，那裡是一塊黑色的長方形電腦板，其上標識著英文CAS字樣。寶馬車型系列豐富，包括1系、3系、3系GT、4系和5系等。其中，小型車系列1定位較低，3系則是其多元化成功的象徵，一款設計簡潔且動感十足的豪華轎車。緊接著是3系GT，作為寶馬繼5系GT之後的第二款掀背車，其外觀穩健，前臉設計與新3系轎車類似，只是前臉部分比3系稍高，顯得更加沉穩大氣。系列4定位在3系和5系之間，旨在提供更高的價位與豪華感，新4系憑借其整體的動感設計，會吸引年輕消費者的青睞，它有望成為高端6系轎跑的有力競爭者。最後是豪華與性能並重的5系，它在設計、舒適度、安全性和性能上都展現出了寶馬一貫的高品質。