寶馬340為什麼不引進國內

A. 寶馬340會進口嗎

現在汽車是我們日常的出行工具，在使用過程中或多或少會遇到一些問題，比如：寶馬340會不會進口的問題。那麼下面小編就給你介紹一下，希望對你有幫助。
寶馬340是寶馬的進口車型。
寶馬340是一款短軸汽車。這款車最大的亮點就是車的動力，動力系統全面升級。這款車搭載3.0T渦輪增壓發動機，六缸布局。發動機最大功率240kw，最大扭矩450 Nm。
六缸發動機，從N55換成了B58，增加了20馬力，增加了50牛米的扭矩。除了氣缸的直列形式，其他方面幾乎都做了徹底的改變，變速器也和發動機一起升級。它也是來自ZF的8速自動變速器，代號從8HP45升級到8HP50。
發動機的排氣也是該車的一大亮點。這輛車加速時，發動機發出的聲音和排氣的聲音互不幹擾，坐在車里很舒服。
這輛車更適合高速行駛。有了寶馬340使用的這個變速器，汽車在瞬間提速的過程中可以立刻從8檔降到3檔，以後會表現出強烈的推背感。坐在車內，你可以感受到發動機和變速器的強烈配合，讓汽車處於最完美的運行狀態。

B. 放棄M2入手四驅寶馬340i，3系的最強車型誘惑那麼大| 車主評車

?本期是寶馬客《車主評車》的第58篇文章，可能很多人不知道，F3X3系在國內售賣時，有一款售價近70萬的340ixDrive車型，今天透過加拿大車主的視角，我們來看看究竟這台外形和普通3系並無而已的340i有何魅力和魔力吧。

——編者按

作者說：

本人是加國留學生，坐標多倫多，從小對帶輪子的東西都很感興趣，而我對寶馬3系的情懷也是因為小時候玩的極品飛車9封面的那輛M3GTR（E46）。我的這輛18款F30340i是長期租賃的，如果選擇全款購買的話新車裸車價是六萬五千加幣左右，大概35萬人民幣，和國產標軸325i（G20）差不多，而F30340i當年在國內接近70萬的裸車價讓人望而卻步，難道M2它不香么？

總的來說我對F30時代的340i還是非常滿意的，現在G20M340i已經上市一段時間了，也看到了寶馬對於上一代的不足進行了改進，如果大家想選擇一台兼顧家用和性能的愛車，340i一定是一個不錯的選擇，也希望G20M340i能早日引進中國，讓國內的Bimmer們感受直列六缸三系的魅力！

編輯點評：

寶馬從F世代邁入G世代，不僅有著外觀和性能的華麗轉身，340i前面也多了一個「M」，每一代3系都是超越過往的存在，而每一代3系也是那一時期的標桿，比起當初國產的335Li，國內鮮有340i車主，但直列六缸的香，真是誰試過都不會拒絕的！

你會買一台340i還是一台M2？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬340會進口嗎

寶馬340這款車是寶馬的一款進口車型。它是一款短軸轎車，最大的特點是動力系統進行了全面升級。搭載了一台3.0T渦輪增壓發動機，採用了六缸布局，最大功率為240kw，最大扭矩為450牛米。這款發動機是從N55升級到B58，動力增加了20馬力，扭矩增加了50牛米。除了氣缸直列的形式沒有改變，其它方面幾乎都進行了全新的改變。變速箱也隨著發動機進行了升級，來自ZF的8擋自動變速箱，代號由8HP45升級到8HP50。發動機的排氣也是這款車的一大亮點，在加速時，發動機產生的聲音和排氣的聲音是互不幹擾的，讓坐在車內的感覺非常舒適。這款車更適合在高速行駛，變速箱能夠在瞬間提速的過程中，從8檔降到3檔，帶來強烈的推背感，使汽車達到最完美的運行狀態。

寶馬340這款車的亮點不僅在於動力系統的升級，還在於它的短軸設計。短軸設計使得這款車更加靈活，轉彎半徑更小，駕駛起來更加輕松自如。此外，寶馬340還配備了多項智能駕駛輔助系統，如自適應巡航、盲點監測、車道保持輔助等，提高了駕駛的安全性和舒適性。同時，這款車還採用了全新的底盤調校，使得懸掛更加穩定，操控更加精準。總的來說，寶馬340是一款性能卓越、操控出色的進口車型，非常適合追求駕駛樂趣的消費者選擇。