寶馬m5有哪些選裝

㈠ 是真是假這些改裝車可能有詐！

一入改裝深似海，一旦改起來，「假的」也可以變得很「真」。你有沒有被那些貌似真車的「假車」迷惑過？如果不是行家老手，確實容易上當。接下來，我們就來說說可以辨認主流性能車到底是正品還是仿品的小技巧。

寶馬3系（F30）VS寶馬M3（F80）

毫無疑問，在全新G20的M3車型正式登場前，F80這一代依然是無數Bimmers的至高信仰，因而前代F30成為了唯一的「仿造」模板。那麼，該如何甄別誰才是真正的F80M3呢？

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不過，如果把奧迪A5Cabriolet（上）改裝成RS5Cabriolet（下），在購買正品套件且經過精心改裝的前提下，還真的看不出什麼破綻。

隨著全新911（992）的正式登場，以及全新一代M3的即將出世，不難預見，未來又將上演無數「真真假假」的改裝大戲，至於現有的各類「仿造」戲碼，則是沒有想不到，只有做不到。先說到這里吧，更多案例，讓我們慢慢發現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 12款與14款寶馬m5有什麼區別 包括外觀 內飾 引擎 長寬高

14款外觀和12款幾乎沒什麼區別

0-100km加速 快了0.1秒 12款4.4S 14款4.3S

油耗降低了一點

輪轂 12款是R19 14款是R20

12款的M5沒有限滑差速器

14款的M5是電吸門 12款是選裝

14款M5是電動後備箱 12款沒有

12款M5沒有方向盤加熱和記憶
14款M5有方向盤記憶可以選裝方向盤加熱

12款M5倒車影像是選裝

14款後排液晶屏是選裝

12款沒有USB+AUX介面

14款遠光燈也是氙氣燈

14款後排的和後窗的遮陽簾是選裝 12款是直接有

14款M5有主動剎車系統 12款沒有

14款也比12款新車售價便宜7萬塊錢

㈢ 限量350台的寶馬M5 Edition 35 Years Jahre，配4.4升雙渦輪引擎

這是一輛限量350台的2020款寶馬M5Edition35YearsJahre特別版。

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㈣ 寶馬5系F10和F18是區別什麼意思

軸距不同。

F10德國進口標准軸距5系，F18國產華晨寶馬加長軸距5系，M5是德國進口標准軸距，所以是F10。而寶馬M5隻有F10，沒有加長的。

寶馬5系F10和F18軸距不同，在長軸距的這款車上提供了自適應的底盤選裝配置，其餘沒有其他的不同，購買軸距的參數會有所不同，在軸距的參數可以進行比對，加長會顯示軸距數值更高一些。

(4)寶馬m5有哪些選裝擴展閱讀：

寶馬5系這代長軸距5系提供了自適應舒適型底盤的選裝配置，這套系統主要由電子減震系統EDC和布置在後橋上的空氣懸掛以及液壓控制的主動穩定桿組成。

通過數量龐大的感測器和駕駛者對不同駕駛模式的切換，這套系統可以讓車輛在各種路況和負載狀態下保持水平和穩定。其中空氣彈簧的特性讓整個調節過程更加線性。此外電控阻尼減振器（EDC）通過電磁閥控制減振器內兩個油腔之間通道的尺寸，來實現減振器阻尼的調整。

㈤ 寶馬M5的性價比如何值得入手嗎

寶馬M5保值率高低，一直是影響寶馬M5性價比高低的重要因素。什麼是保值率？保值率是指汽車被使用一段時間之後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它是由汽車性能、可靠性、後續維護費、汽車保有量等多種因素決定的，是汽車性價比的綜合體現。寶馬M5前五年平均保值率分別為：62.5%，56.1%，46.8%，39.2%，32%；保值率在中大型車之中排第33名；在汽車整體保值率水平中，寶馬M5的保值率屬於中等偏上的水平。

配置很多，但有一大部分是要選裝，其實這么多錢都出了，當然是配置越多越好了。空間還是比較滿意的，後排坐兩個人很寬松，但是要想多坐一個人就明顯有點不舒服了，對於我來說足夠用了。整體操控還是很滿意的，雖然車子比較大，開起來完全感覺不到這是一台四門車身接近5米的轎車，而更像一台緊湊的小跑車。綜上，小編覺得還是可以入手的。

㈥ 2020款寶馬M5 35周年紀念版亮相，限量350輛，加速超賓士E63 S

這是一輛限量350台的2020款寶馬M5Edition35YearsJahre特別版。

2020款寶馬M5Edition35YearsJahre特別版基於寶馬M5雷霆版打造而成，全車搭載4.4升雙渦輪增壓V8引擎，可輸出617馬力和750牛·米的扭矩。

你會為它買單嗎？

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