① 什麼飛機的引擎是BMW公司生產的
應該是寶馬/羅爾斯·羅伊斯有限公司(BMW Rolls-Royce GmbH)該聯合企業是德國的寶馬公司和英國的羅爾斯·羅伊斯公司在1990年7月建立的，簡稱BMW RR。前者佔50.5%股份，後者佔49.5%股份。合資公司德國寶馬羅羅是專業航空發動機生產廠家，其生產Tay、V2500、spey及BR等多種型號渦扇、渦噴發動機。以前空客A310飛機就是裝的寶馬羅羅生產的發動機，只是現在國內航空公司已經淘汰了A310飛機。而BR系列主要多用在公務機，例如灣流等。最著名的V2500為空客A320系列飛機的選裝發動機。
② 寶馬325I和320I有什麼不同
寶馬的發動機世界聞名，而它的發動機的精華在哪兒？從我們能接受的價位正是他的直列6缸發動機，在同等排量的情況下你不可能找到任何另一款自然吸氣發動機可以做到寶馬直列6缸機的水準。作為E90取代E46，發動機上最明顯的特徵就是6缸的改進，無論是鎂鋁合金技術，還是雙VANOS凸輪軸控制系統，也許我們對專業技術不夠了解，但是強大的數據足以讓我們折服於寶馬發動機的強勁。你是否能找到一款同排量的6缸機可以達到160KW甚至190KW，而且可以在2500轉或2750轉一直延伸到4000以上保持最大扭矩的自然吸氣發動機？寶馬3系的精華在6缸發動機，在北美市場並沒有320i上市，作為320i雖然也是同排量中的佼佼者，但對於愛好大排量的北美消費者來說，2.0升的直列4缸發動機明顯不能滿足需要。 x0dx0a320i的直列四缸發動機來自於上一代的318，325i的直列六缸發動機採用了寶馬新的鎂鋁合金材料，也許你又要說，你不需要寶馬3系發動機澎湃的聲音，不需要3系提速的迅猛，你只需要一台操控機器，一台聽話溫順的良駒。那好，我們就從簡簡單單的價格說起，從純價格的角度比較一下誰的性價比最高！ x0dx0a我們比較一下320i高配和325i低配，這兩個是很多人關注的重要車型，前者36.5萬可以得到一部高配的320i，後者42.38萬可以得到一部行走機器，我們看看他們是否真的僅僅只是發動機的差別！ x0dx0a首先是發動機，一個是4缸發動機，一個是六缸發動機。一個是前一代E46的老318i發動機改進而來，一個是E90的新款鎂鋁合金發動機。再看剎車盤，一個是前292，後296的剎車盤。一個是前300，後300的剎車盤。不要小看這一點點差距，要知道寶來1.8和1.8T也僅僅相差8個毫米而已。而剎車盤的直徑往往是所有人忽略的東西，並不是盤式剎車都一個樣，只要叫盤剎就是剎車好，這是一種誤解，這也是為什麼很多人根本不明白寶來和高爾夫剎車盤上的差距，得出都是盤剎的錯誤觀點。一些細節方面的差別卻關乎大家的切身安全。 x0dx0a再看輪轂，一個是16寸，一個是17寸，輪胎一個是205，一個是225。而且最關鍵的是：雖然都是防爆胎，但是320i的馬牌防爆胎還是要比325i的輪胎檔次上低一個檔次，低的不僅僅是寬度。 x0dx0a再看細節的東西，320i的蓄電池是46安時，325是70安時。320i的發電機功率是110／1540，而325是155／2170。我想大家看數據就足夠了，多餘的不必多說了。 x0dx0a內裝方面：320i是普通方向盤，325i是運動型方向盤。音響除了320i頂配，其餘的喇叭都縮水，連功放都一樣，而325i全線都是HARMAN／BECKER的中級音響。 x0dx0a再看安全上，320i是巡航控制系統，325i是動態巡航控制系統。320i的DSC動態穩定性系統與老版318i的一樣，而325i是真正的新一代DSC高級動態穩定系統。320i是普通的鹵素前大燈，而只有325i才配備了寶馬的「天使眼」——遠近光氙氣大燈。我們都明白要改一個天使眼大燈的費用都要近2萬元，更不要說發動機，發電機，電瓶，剎車盤，輪轂，輪胎，DSC，方向盤.....等等的差距。表面上看，325i比320i貴了6萬元左右，但是得到的又何止是這6萬？ x0dx0a曾經有人說320i是給那些花不起錢，又想裝有寶馬的虛榮的人設計的。我並不完全苟同，但是從某種角度說，買320i的朋友，大多數對車得價格還是比較在意得，這是正常現象，誰都會算記自己的血汗錢，但是也不的不迴避的說，320i的車主大都對車的研究不深，對3系的差別不明了，他們對於寶馬的文化，對於6缸發動機所帶來的激情和速度與操控的完美結合並不感冒，他們對藍白螺旋槳車標所帶來的地位和精神的滿足遠遠大於對「開寶馬」 的渴望。 x0dx0a在此，我僅從性價比的角度給大家分析320i和325i的差別。6萬左右的差別不僅僅是一台發動機，而是一個全身的血液。記住一點，沒有任何一個廠商會讓你買到「值」的車。我突然想起一個比喻，買電腦的時候總會有商家說，加1元得列印機一個。你可以說我就不要列印機，沒用。但是1元得一個列印機，你真的要為了1元放棄嗎？320i不可能比325i的利潤低，而320i和325i相差的部分反倒是你加裝的錢裝不來的價格，只有這一部分才是薄利點，而往往被大家所拋棄。 x0dx0a最後從我個人的立場來說，我覺得：花幾十萬我希望買到的是一匹寶馬，而不是一匹並不差的騾子。
③ 發動機股票有哪些
（一）發動機是汽車的動力源，是汽車的心臟。
[1]、東安動力（600178）：
公司是國內最大的微型汽車發動機生產企業。公司主營業務包括微型汽車發動機、變速箱、零部件及相關產品的研製、生產銷售及售後服務，主導產品是小排量汽車發動機（發動機排量都在2升以下）。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。作為國家重點扶持的512家大型國有企業，公司是我國最大的微型汽車發動機的開發及生產基地之一，擁有國家級技術開發中心，具有獨立的發動機技術開發能力。
[2]、濰柴動力（000338）：
公司是我國大功率高速柴油機的主要製造商之一，主要向國內貨車和工程機械製造商供應產品，柴油機主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發電機組等最終產品配套，並將配套市場由單一的重型汽車拓展到工程機械、大型客車、船舶、發電機組等多個領域。
[3]、宗申動力（001696）：
國內知名的摩托車發動機生產企業。公司傳統業務二輪摩托車發動機和三輪摩托發動機增長良好,受益於國家摩托車下鄉補貼政策以及對農機具的扶持政策影響，未來四年國家將給農民購買摩托車車價13%的補貼，拉動了農村市場對摩托車整車的需求，對公司主營產品未來四年的發展提供了有力的政策支持。比亞喬系列發動機作為公司目前重點培育的高尖端產品，經過兩年來對先進技術和管理模式的不斷學習、吸收並加以改進，產品品質得到了宗申比亞喬公司、義大利比亞喬公司和廣大國內外用戶的充分肯定，有關生產工藝和技術指標已達到國際先進水平。
[4]、上柴股份（600841）：
公司以生產柴油機為主營業務，由工程機械市場為主逐步向車用市場和工程機械市場發展。同時，公司作為汽車和工程機械行業的配套生產商，有望受益於國家出台的汽車產業和裝備製造業調整振興規劃。另外，上海汽車成為控股股東後，公司成為上汽動力基地，與上海汽車實現產品互補，形成協同效應。公司在保持工程機械主要動力供應商地位的同時，在車用柴油機領域，將依靠上汽集團在整車領域的強大優勢，成為上海汽車的柴油機配套企業，同時以擁有自主知識產權的商用車系列車用動力平台，為更多的整車廠商提供各類產品。在車用柴油機領域，公司將重點形成與上海汽車商用車發展相協調的研發能力，以形成擁有自主知識產權的商用車系列動力平台為目標，打造成為上海汽車商用車的動力基地。
[5]、全柴動力（600218）：
公司依靠突出的技術、品牌優勢持續快速發展，形成了以車用、農用、工程機械用為主的三大系列100多個品種的產品體系，並成為國內機械龍頭之一。全柴動力在中小缸徑柴油機行業中地位顯赫，公司年產柴油機30多萬台，包括農用柴油機、汽車柴油機，以及相關機械產品，開發的產品有6大系列100餘個品種，功率覆蓋2-90馬力，符合國家排放標準的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發動機推出市場後大受歡迎。全國車用柴油發動機15家主要企業產銷203萬台，其中年產銷量在10萬台以上的5家，5-10萬台的10家。公司產、銷量在中小缸徑柴油機行業位居前列。在輕卡行業排名前10位的汽車企業，與公司配套的就有5家。
二）輪胎是汽車的重要部件之一，1913-1926年，因發明了簾線和炭黑輪胎技術，為輪胎工業發展奠定了基礎。
◇子午線輪胎：這種輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由於簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數一般比普通的斜線胎約可減少40—50％。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯系。
[1]、風神股份（600469）：
公司是國家520戶大型重點企業、世界輪胎23強（06年數據）、中國輪胎出口基地，是國內最大的全鋼載重子午線輪胎生產企業之一(目前位居國內第5位)和最大的工程機械輪胎生產企業(產能穩居國內第一)，主要生產「河南」牌工程機械輪胎、「風神」牌全鋼載重子午線輪胎、斜交載重汽車輪胎，共計7大系列500多個規格品種，具有年產500多萬套、工業產值63億元的生產能力。
[2]、雙錢股份（600623）：
公司主營子午線輪胎和斜交輪胎生產和銷售，全鋼載重子午線輪胎國內市場佔有率位居行業前列，公司產品規格品種較為齊全，為國內一汽、重汽、沃爾沃等30餘家重點汽車製造廠生產配套輪胎，生產規模、銷售收入和盈利水平在國內同行業中處於先進水平。
[3]、ST黃海（600579）：
公司通過一家老牌國有企業改制上市，主要經營橡膠輪胎的製造、銷售和橡膠化工產品的開發、生產及銷售以及相關汽車零配件和服務。
[4]、S佳通（600182）：
S佳通在世界輪胎巨頭佳通集團入主之後，競爭實力顯著提升。公司持有福建佳通51％股權，福建佳通是佳通集團在中國的五大輪胎生產基地之一，其半鋼胎生產能力在佳通輪胎五個工廠中排名第一，同時也是中國目前最大的半鋼胎生產企業。
[5]、黔輪胎A（000589）：
公司是中西部最主要的輪胎企業之一，旗下品牌包括「前進」、「大力士」、「多力通」等。公司輪胎產品主要包括載重汽車輪胎、工程機械輪胎、汽車斜交輪胎、汽車子午線輪胎、農業輪胎和實心輪胎六大系列上千個品種。其中全鋼載重子午線輪胎和汽車斜交輪胎是公司的兩大核心產品。
[6]、巨輪股份（002031）：
公司是國內規模最大、技術水平最先進的子午線輪胎活絡模具製造公司，在產品設計、製造、工藝、裝備和質量等方面均已達到或接近國際先進水平，連續五年銷售收入和市場佔有率全國第一。產品質量位居世界前三，並且是我國新版《輪胎外胎模具》行業標准起草單位。公司憑借近幾年的打下的堅實基礎，正從以汽車子午線輪胎模具單一產品為主向輪胎機械產業鏈延伸。
[7]、黑貓股份（002068）：
公司是目前國內炭黑行業龍頭，公司及控股韓城黑貓、朝陽黑貓擁有二條濕法軟質和七條濕法硬質炭黑生產線，可生產六大系列21個品種軟、硬質濕法炭黑，4.5萬噸/年濕法軟質炭黑、15萬噸/年濕法硬質炭黑，居全國同行業第一位。受國家汽車產業振興計劃影響，國內汽車和輪胎企業開工率快速回升，輪胎企業的炭黑需求也開始轉暖。
[8]、神馬實業（600810）：
公司擁有亞洲第一，世界第二的尼龍工業絲(布)生產基地，具備10萬噸的尼龍66紡絲生產能力，公司的簾子布生產規模和市場佔有率在世界上僅次於美國杜邦，行業龍頭地位突出，主導產品尼龍浸膠簾子布及尼龍66工業絲市場佔有率達到30％左右，工業絲生產規模已擴增到近9萬噸，居全球第二位，產品質量接近世界一流水平，產品60％用於出口，是我國極少數具有全球核心競爭優勢的企業。公司還具備軍工題材，其主導產品包括新型改性尼龍66簾子布是工程胎、軍車用胎、航空胎、特種胎、高級乘用胎等的配套產品，占據我國軍需市場很大份額，「神舟」五號、六號降落傘骨架材料就是由神馬特品工業絲製造。
[9]、福星股份（000926）：
福星股份是國家大型企業，高新技術企業，湖北省「巨人工程」企業，主導產品為鋼絞線、鋼絲繩和鋼簾線。公司經過不斷調整優化，形成了以子午輪胎鋼簾線為主的較為合理的產品結構，隨著我國汽車工業的發展，子午線輪胎擁有廣闊的發展前景。「新增年產2萬噸子午輪胎用鋼絲簾線」項目已完成，公司產能已經提高到5萬噸，公司的戰略目標是到「十一五」末年產能達到10萬噸。
[10]、恆星科技（002132）：
主要從事鋼簾線、膠管鋼絲、鍍鋅鋼絲、鋼絞線的生產和銷售，其中鍍鋅鋼絲、鍍鋅鋼絞線的產銷量位居全國龍頭地位。產品廣泛用於汽車輪胎、橡膠軟管、電力電纜、架空電力線等行業。
三）目前國內A股市場中，汽車零部件類上市公司超過50家，但絕大多數企業是以生產輪轂、活塞、車橋等單一性零部件為主的企業，具備模塊化、總成型等關鍵零部件生產能力、行業代表性較強的零部件企業非常稀缺，而華域汽車（600741）填補了這一空白。
[1]、華域汽車（600741）：內外飾件類、功能性總成件類和熱加工類
公司主營轉型，成為A股市場規模最大的獨立供應汽車零部件上市公司，隨著上汽集團今年汽車銷量的攀升，公司業績得到提升。公司的23家汽車零部件公司60%的收入來自於配套上汽集團（包括上海通用和上海大眾乘用車），23家零部件公司按照產品功能可以分為三大板塊：內外飾件類、功能性總成件類和熱加工類，三大板塊目前的利潤佔比分別為45％、52％和3％。其中，內外飾件類公司延鋒偉世通占公司利潤來源的30％。
[2]、萬向錢潮（000559）：底盤及懸架系統、汽車制動系統、汽車傳動系統、軸承等
公司是汽車零部件行業龍頭，專業生產底盤及懸架系統、汽車制動系統、汽車傳動系統、軸承等汽車系統零部件及總成，是目前國內最大的獨立汽車系統零部件專業生產基地之一。國家制定汽車零部件專項發展規劃，將為公司實現跨越式發展創造條件。更值得關注的是，公司還具有鋰離子動力電池概念，其自主研發的聚合物理鋰離子動力電池已順利通過國家"863"計劃指定的性能測試，發展前景看好。
[3]、威孚高科（000581）：汽（柴）油發動機噴油泵與噴油嘴
威孚高科是以汽(柴)油發動機噴油泵與噴油嘴為主營的汽車配件類公司，其產品是汽車最核心的部件，可視為汽車行業「上游的上游」。因此，得益於整個汽車行業的高度繁榮，該公司也進入大幅增長的景氣周期。尤其是，在今年第一季度「去庫存」完畢後，公司已進入跳躍式增長的軌道。該公司的另外一大特點是，汽車排放標準的不斷提高也促使著該公司產品的不斷升級，也促成公司產品始終保持著行業領先地位和極高的市場佔有率，同時形成了持續性的利潤增長點。
[4]、中鼎股份（000887）：汽車用非輪胎橡膠零件生產
作為汽車零部件行業的細分龍頭，公司是國內最大的汽車用非輪胎橡膠零件生產商，產品已經進入上海通用、長安福特、廣州本田等國內各大著名整車企業的直接配套范圍。 同時，基於公司的研發能力和規模優勢，公司產品也已實現同上述企業的部分新車型進行同步研發，而行業復甦及公司同整車企業的穩固合作關系將為公司業績增長提供堅實基礎。9月18日，公司公告擬收購美國邁爾斯工業股份有限公司持有的密歇根橡膠製品有限公司(MRP)及鹿角橡膠製品有限公司(BRP)的凈營運資產。
[5]、寧波華翔（002048）：汽車內外飾件、汽車底盤附件、汽車電器及空調配件、汽車發動機附件、汽車消聲器等
公司主要從事汽車零部件和大板方艙式專用改裝車的開發、生產、銷售，產品包括汽車內外飾件、汽車底盤附件、汽車電器及空調配件、汽車發動機附件、汽車消聲器等，主要應用於發動機附件系統、底盤系統、電器及空調系統、內外飾件系統等。此外，公司近日審議通過《關於對控股子公司「寧波米勒」增資的議案》。寧波米勒模具製造有限公司主要從事汽車注塑模具的開發和製造，目前除承擔公司各子公司的模具研發和生產外，正努力開拓國內外相關產品市場。
[6]、天潤曲軸（002283）：發動機曲軸
天潤曲軸股份有限公司是一家集研製、開發、生產和銷售曲軸產品為主的企業。產品涵蓋輕型、中型和重型載貨汽車和轎車用發動機曲軸，是目前國內規模最大、技術最先進、市場佔有率最高、業務流程最完整的發動機曲軸專業化研發及生產基地之一，設有國內唯一的國家級曲軸研發技術中心。
[7]、亞太股份（002284）：汽車制動系統
亞太股份（002284）是國內領先的專業汽車制動器生產商，主營業務為開發、生產、銷售汽車制動系統，公司主營汽車制動系統（包括盤式制動器、鼓式制動器、真空助力器、ABS、制動主缸、輪缸、離合器主缸/工作缸等）的開發、生產與銷售，是國內汽車制動系統的專業製造商，具備年產各種汽車制動系統100萬輛（份）、ABS5萬套的生產能力，可為各類轎車、輕微型汽車、中重型載貨汽車、大中型客車等配套。
[8]、福耀玻璃（600660）：汽車玻璃
汽車玻璃業務是未來重點。公司是依託國內汽車行業發展起來的汽車配件一級供應商，在主要廠商附近建廠，目前占據國內汽車玻璃市場一半的分額。汽車玻璃業務目前產能預計可在1000萬套以上，產能不存在問題，毛利隨著自供玻璃原片增加會保持在較高水平，預計會在36%。
[9]、貴航股份（600523）：轎車電動刮水器和玻璃升降器系列產品
公司是國內汽配行業龍頭，是我國西南地區規模最大的汽車零部件生產企業，同時也是國內同行業中品種齊全、產銷量最高、市場覆蓋率和佔有率最大的密封條生產企業，可生產汽車用各類橡膠、塑料及復合型密封條400餘種，年產能3200萬米，國內市場佔有率35%，部分產品出口歐洲及東南亞；鋁質散熱器年產能達60萬套，市場佔有率20%以上。公司全資子公司萬江公司產品主要分為航空產品和汽車零部件產品。航空產品主要包括航空電機、電動活門、力臂調節器等機載產品。汽車零部件產品主要包括轎車電動刮水器和玻璃升降器系列產品，主要為上海大眾、長春一汽和一汽大眾、神龍富康等轎車廠配套。
[10]、ST宇航（000738）：汽車電動助力轉向器、汽車發動機零部件製造等
公司形成了摩托車、汽車零部件製造、航空產品加工、轉包生產等四大產業。目前，航空發動機零部件加工、汽車電動助力轉向器、汽車發動機零部件製造等業務已逐步形成規模。公司逐步打造具有技術領先的汽車零部件製造基地，到2010年，力爭使公司的汽車配件達到3億元以上的產值規模；公司在汽車電動助力轉向器（EPS）領域處於國產品牌領先地位。公司將強化EPS產品的低成本優勢，在經濟適用車型快速鋪開，形成較大的市場佔有率，逐步培育品牌知名度。同時公司將開發新產品，盡快進入中高檔車型市場，以合理的定價贏取利潤。
[11]、曙光股份（600303）：車橋、差速器等
作為一家以生產銷售客車和汽車零配件為主的企業，公司受益於行業的快速發展，公司主營的大中型客車、SUV、Pickup、特種車以及車橋、差速器等汽車傳動部件的生產銷售目前呈現出較快發展態勢。值得注意的是，新能源汽車發展戰略給公司帶來新的利潤增長點，也提升了想像空間。公司控股96.76%股權的丹東黃海汽車可以生產多種新能源客車。包括黃海純電動公交客車、黃海混聯式混合動力客車、黃海超級電容公交客車、黃海並聯混合動力公交客車(伊頓輕混)等。
[12]、模塑科技（000700）：汽車塑料裝飾件
公司主要從事汽車零部件、塑料製品、模具、模塑高科技產品的開發研製、銷售，牢牢確立了自己在汽車塑料配件行業的地位，現已形成以汽車塑料裝飾件為支柱，積極發展精密機械行業的產業格局。公司下屬汽車飾件分廠擁有世界一流的噴塗流水線，主要為上海通用公司通用系列及上海桑塔納轎車、武漢神龍富康、廣州風神、金杯通用等汽車廠商配套保險杠及油漆外飾件，年生產能力120萬套，是全國最大的保險杠生產基地之一。2000年公司先後通過了北美汽車工業管理體系QS9000認證和德國汽車工業聯合會VDA6.1質量體系認證。
[13]、濱州活塞（600960）：內燃機活塞
公司是國內最大的汽車活塞設計、開發、生產企業，在國內載重車環保活塞市場擁有主導地位；公司擁有國內同行業惟一的國家級企業技術中心和企業博士後工作站；在產品設計開發、新材料研製應用、活塞生產製造等核心技術領域，公司目前已經達到了與國際先進水平同步。公司是一家以內燃機活塞作為主導產品的上市公司，國內主機市場佔有率超過50%，載重車活塞主機市場佔有率在60%左右，產品國內市場綜合佔有率在25%以上，特別是為符合歐洲排放II號及以上標準的高性能環保發動機配套活塞，達到40%以上市場佔用率。
[14]、長力股份（600507）：汽車鋼板彈簧
公司是國家生產汽車鋼板彈簧、彈簧扁鋼的大型專業廠家，中國汽車配件工貿集團成員。公司自成立以來，便陸續從國內外引進、購買代表世界一流水平的生產設備，因此成為目前國內同行業中擁有「冶煉-軋制-成型」完整生產線的三家企業之一。公司生產的汽車板簧和彈簧扁鋼在國內具有較高的市場佔有率，在其汽配行業細分市場中處於絕對龍頭地位。同時，公司擁有完善的汽車彈簧、彈簧扁鋼市場銷售渠道，在全國25個省市自治區設有銷售網路，並且產品還出口北美、歐洲、南非、東南亞等地。
[15]、萬豐奧威（002085）：鋁輪轂
萬豐奧威是國內最大汽車鋁合金車輪製造企業之一，市場佔有率超過15%，產量占行業總產量的3成，僅次於戴卡輪轂，由於全球鋁輪轂市場容量巨大、中國汽車行業高速增長，公司近年來訂單飽滿，產能利用率接近100%，產銷量及出口額均位居全國前三名，產能達460萬件，公司已成為美國GM一級供應商，正式進入全球主流汽車製造商的供應體系。萬豐奧威主要客戶有神龍汽車、海南馬自達、北京現代、奇瑞汽車、哈飛汽車、鄭州日產和長城公司等，還有美國Ultra、Panther、Vision、Giovanna、Eagle公司、日本Topy、Autobacs公司、歐洲Momo公司等國際高端品牌經銷商，國際OEM客戶主要有日本大發、法國PSA、美國GM和福特(土耳其)公司。
[16]、銀輪股份（002126）：汽車熱交換器
公司是汽車熱交換器行業龍頭，主營產品市場佔有率高居行業首位。客戶資源豐富，覆蓋國內70%的發動機廠、主要商用車企業，與國際發動機巨頭、主要汽車零配件集成商建立穩固的配套關系。發展戰略很清晰：成為換熱器行業專家，圍繞高效換熱產品這條主線發展，從油冷器、中冷器到冷卻模塊、鋁油冷器、EGR冷卻器、封條式冷卻器等系列產品發展。
[17]、禾嘉股份（600093）：生產各型汽車發動機凸輪軸
公司通過資產置換置入中汽成都配件有限公司90%股權而進進入汽車配件製造行業，該公司的凸輪軸的設計、檢測、生產規模等方面居全國首位，年生產能力達100萬支，累計生產各型汽車發動機凸輪軸380餘種；該公司06年實現凈利潤243萬元。07年7月與SGM簽訂意向協議書，SGM將GENIII項目100%的凸輪軸機加工業務定點給成都汽配獨家生產，08年6月開始批量生產，至9月最大采購量為每日2400支，協議有效期為七年，目前雙方已進入項目開發階段。
[18]、江淮汽車（600418）：汽車底盤及其汽車變速箱等
公司主營業務為小排量汽車、汽車底盤及其汽車變速箱等零部件的開發、生產和銷售。此前瑞風MPV和輕卡是公司強項產品，目前瑞風二代也在研發當中，該系列產品對公司貢獻頗大，為公司支柱產品。輕卡業務是公司第二大盈利來源。市場佔有率在10%左右。
[19]、航天機電（600151）：汽車空調
公司傳統業務為汽車空調，近年來太陽能電池業務盈利加速，成為公司新主業。公司從硅業入手，重點打造完整的、技術先進的太陽能光伏產業鏈。公司控股的上海太陽能科技有限公司在國內太陽能領域研發和生產均處領先地位，成為國內主要的太陽能電池組件及系統供應商之一。
[20]、長春一東（600148）：系列最寬的離合器生產
公司是國內汽車離合器製造行業龍頭企業，產品主要為一汽集團、長安汽車提供整車配套，已形成75萬套的生產力，是國內規模最大，系列最寬的離合器生產廠家，行業地位較高。公司品種應用覆蓋重、中、客、輕、轎、微各種汽車及農用運輸車，在加快汽車產業調整和振興的背景下，受益巨大。
[21]、東風科技（600081）：汽車零部件
公司作為一家專注於發展汽車零部件業務，立足自主發展、推進合資合作，建立產品、質量、成本優勢，提高營銷能力，努力成為行業中具有系統開發和模塊供貨能力的專業化、中性化、國際化的零部件供應商。東風科技控股公司東風汽車有限公司是國內汽車業最大的合資項目，是國內第一家生產全系列車型的合資公司。
[22]、博盈投資（000760）：前後橋總成及其驅動齒輪產品
公司是湖北省大型的汽車零部件生產企業，產銷居全國車橋齒輪行業的前列，是東風汽車集團成員單位，湖北省機械行業重點企業。公司主營各類汽車前後橋總成及其驅動齒輪產品的生產和銷售，實際控制人金浩集團承諾，將通過資產重組使公司逐步發展成為專業從事商業不動產開發及租賃服務的公司。公司於2007年年底出資1.02億成功收購北京金浩華置業20%股權，向房地產開發轉型邁出重要一步。公司還出資1800萬元投資參股湖南安江水利水電開發有限公司(佔18%)。
[23]、交運股份（600676）：轎車零部件
公司主營現代物流業、客運旅遊業、汽車零部件製造業及汽車售後服務業等。其中轎車零部件製造業和汽車售後服務屬於上海市政府確定的核心產業，發展空間較大；現代物流業是上海未來要發展的支柱產業，前景廣闊；而客運旅遊業屬於先進服務業，將受益於上海城市規模不斷擴大。
[24]、申華控股（600653）：座椅和內飾件產品
公司積極挺進汽車零部領域，與美國李爾公司在沈陽組建了合資公司生產汽車座椅，為沈陽華晨寶馬汽車公司及國內其他汽車公司提供座椅和內飾件產品，公司還投資相關項目，目前已經參與了寶馬轎車、中華轎車和金杯海獅麵包車及其他整車廠的配套和流通體系，公司還持有金杯汽車7799.89萬股，因此其汽車題材十分強大。
[25]、雪萊特（002076）：車用氙氣金鹵燈
雪萊特公司是具有自主創新能力專業研發生產節能燈、車用氙氣金鹵燈、紫外線殺菌燈及其他特種光源和配套電子鎮流器的廣東省高新技術企業，「雪萊特」品牌被評為「最具影響力品牌」。公司產品在業界享有盛譽，成為我國電光源行業中優質、科技創新和值得信賴的代名詞。公司掌握了車用氙氣金鹵燈(HID)核心技術，將成為盈利主要來源。募資項目達產後，將新增240萬只HID燈產能。HID燈有節能、光效高、壽命長、顯色性能好等特點，已被賓士全系列、寶馬全系列、福特、三菱等高檔車型採用，銷量有望大幅增長。
[26]、宏達經編（002144）：汽車內飾面料
公司汽車頂棚面料產品在規模、技術水平、品牌知名度等方面均處於行業領先地位，是國內外多家大型汽車製造商內飾面料供應商，最終汽車製造商用戶主要有上海大眾和上海通用，逐步為一汽轎車、奇瑞、東風日產、上海華普等汽車製造商一些車型實現小批量供貨。「宏達」牌紡織內飾面料被認定為「國家免檢產品」，「宏達HD」商標被認定為馳名商標。