寶馬有哪些傳承設計

❶ 有一種設計叫傳承 盤點全球最知名的十大復古車

汽車設計風格萬千、派系眾多，那些自帶時代潮流設計元素的車型往往更容易吸引消費者的關注，但凡是都有例外，復古車就可以傳承數十年來的古典設計，同時也可以融入現代化科技元素，例如以下十款車型，筆者認為就是當今復古汽車領域價值不菲的明星。

MINI家族

MINI，這款1959年誕生於英國汽車公司（BMC）的兩門小轎車至今已經有60年歷史，1994年德國寶馬集團並購了英國羅孚集團，從此接過MINI的接力棒，到千禧年累計生產超過530萬輛，其受歡迎程度可見一斑。隨後2001年全新一代MINI正式上市，MINI品牌在寶馬的孕育之下獲得新生，並正式開啟全球化進程，難得的是，在多次換代之後，他依舊可以做到代代相傳，延續復古外觀的本色。

HONDAe搭載一台驅動電機，最大功率154馬力，峰值扭矩315牛·米，百公里加速在8秒內。松下為其配備的電池組容量為35.5千瓦時，快充至80%電量時間為30分鍾，續航里程為220公里，本田的工程師還為電池組配備了水冷系統。HONDAe並非最快的電動車，也不是最拉風的，但是要說古今結合，恐怕在座的各家新能源主角都是弟弟。

結語

什麼是經典？就是能被記住並不斷延續下去，在汽車消費群體年輕化，汽車設計越來越前衛時尚的今天，依然有著不少數十年前的經典車型以各種方式存在亦或復活在我們身邊，放在今天來看依然絲毫沒有違和感，時代終將記住它們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 不斷傳承的運動基因，不斷進化的寶馬3系

前身

寶馬3系一直以運動著稱，而其運動基因便來自於寶馬2002。在1966年寶馬的設計師准備推出一台強大運動性能的車型，便在寶馬1602的基礎上換裝了一台2.0L的發動機，並命名為寶馬2002。寶馬2002的含義要分開來理解，「20」表示寶馬2002的排量是2.0L，而後面的「02」表示這是一款雙門轎車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 【曉曉評車】寶馬X系列的輝煌原點，試駕E70款的寶馬X5 xDrive35i

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❹ 2022「BMW中國文化之旅」非遺保護創新成果發布

（北京）12月7日，2022「BMW中國文化之旅」正式發布了由「清華大學美術學院-BMW非物質文化遺產保護創新基地」（以下簡稱：創新基地）和清華青島藝術與科學創新研究院編纂、清華大學出版社出版發行，中國教育發展基金會寶馬愛心基金資助的《大美中國：非遺保護創意創新案例集》（以下簡稱：《案例集》），以及由創新基地清美師生與非遺傳承人合作開發設計的系列非遺文創品。在華晨寶馬即將迎來公司成立20周年之際，寶馬企業社會責任以切實的創新社會成果，向中國社會的非遺保護事業獻禮，守護非遺文化，完美詮釋「家在中國」的理念。 

《大美中國：非遺保護創意創新案例集》發布

《案例集》通過傳承人分享及導師評述的方式，集結了具有創新代表性的29位非遺傳承人與清華美院導師一對一合作的案例，生動、詳實地記錄了「設計師+非遺傳承人」合作的歷程、經驗與心得，集中反映了近年來非遺傳承人在「非遺走進現代生活」進程中關於消費者洞察、產品設計、市場化營銷等方面的思考、探索與創新實踐。《案例集》將於2023年1月正式上市發行。

《大美中國：非遺保護創意創新案例集》發布

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：「多年來，寶馬集團將可持續發展作為企業戰略核心。對於我們而言，可持續發展不僅僅意味著綠色低碳，更關乎人與環境、社會的和諧發展與互動。16年來，『BMW中國文化之旅』在各地方政府和權威學術機構的大力支持下，為中國社會非遺保護事業做出了重要貢獻，體現了寶馬集團『家在中國』的理念。我們將繼續致力於中國傳統文化創新保護與傳承，助力傳統技藝煥發新的活力，以新的時代風貌貢獻『美麗家園』。」

清華美院BMW非遺保護創新基地孵化的雲南非遺文創品——《樂山水》

本次非遺保護創新成果展匯集的非遺文創精品，均為首次在國家級展館面向公眾長期展出。這些非遺文創品由清華美院導師和非遺傳承人以一對一「做中學」的研培模式共同創作設計，清美師生與非遺傳承人互相學習，相得益彰。一方面保留了傳統非遺的精湛技藝及其文化內涵，同時以助力「非遺走進現代生活」為宗旨，以設計思維開發更契合現代消費者市場消費習慣及偏好的非遺文創品，是將傳統文化創造性轉化與創新性發展的創新性探索。清華大學美術學院院長，黨委書記馬賽教授表示：「傳統文化的傳承與保護，需要社會上每一份力量的參與。我們與寶馬長期以來的深度合作以及屢屢取得的碩果，正是最好的印證，也是以設計思維賦能公益的成功典範。未來，雙方將繼續深入合作，通過『政（府）-企（業）-學（術）-研（究）』的社會協作模式為國家設計、為人民設計，讓更多人認識非遺、愛上非遺，為『非遺走進現代生活』作出更多貢獻！」

 清華美院BMW非遺保護創新基地孵化的雲南非遺文創品——《有鳳來儀》

清華美院BMW非遺保護創新基地孵化的雲南非遺文創品——《石榴花系列汽車內飾》

清華美院BMW非遺保護創新基地孵化的雲南非遺文創品——《彝花百里》

 值得一提的是，成果展還將首次把「有味道的非遺」設計帶入科技殿堂。清華美院師生以海南非遺作品為創意源泉，將大海、火山灰、黎錦的植物原料的味道，通過嗅覺設計裝置與非遺作品形成視覺、味覺、觸覺的多層次共融展示，打造層次豐富的沉浸式體驗，將參觀者帶至非遺技藝誕生的原生態環境之中，領略人、文化與自然的和諧共生之美。

 寶馬攜手清華大學美術學院聯合打造的「華彩輝耀典藏版」7系也將首次在國家級展館面向公眾展出。該車將寶馬精湛百年造車技藝與中國傳統文化象徵元素相融合，是東西方文化互融共生的典型代表。整車設計選取漢代玉環紋樣、霽藍瓷、降真香等中國文化象徵元素，並結合刺綉、大漆、螺鈿等巧奪天工的製作技藝，用創新思維展現出寶馬對於中國文化的理解與尊重，更為「非遺走進現代生活」創造了一個可供借鑒的經典案例。

 秉持「家在中國」的理念，寶馬集團在中國持續為客戶、為當地社會、為中國汽車工業創造價值，驅動共同發展。BMW相信：卓越的企業不僅僅注重於業績與盈利，而應更多地「聯結」利益相關方，共同解決切實的社會問題，貢獻於本地社會。密切關注並深刻理解中國政府及社會關注的社會議題，BMW企業社會責任聚焦「文化保護」 、「社會發展」和「環境保護」三個社會議題，通過「BMW中國文化之旅」、「BMW兒童交通安全訓練營」、「BMW童悅之家」 及 「BMW美麗家園行動」四個旗艦項目，持續為更美好的中國社會做出貢獻。

❺ 寶馬前臉被稱作大象鼻，它有什麼來歷和變化

強化顏值，家庭統一面貌，提高知名度，和勞斯萊斯一樣。不管設計師是誰，不管怎麼設計，勞斯萊斯中網都不會改變。如果在帕特農神廟更換網路，就不是勞斯萊斯了。同樣的寶馬也是如此。中網不容易識別。

❻ 原來寶馬真的是匹馬！寶馬107年車標演變史

前不久，寶馬在發布BMWConcepti4的過程中，同時發布了全新的寶馬標志，這是寶馬107年歷史中第七次更換標志。對我們來說，是一個回顧寶馬LOGO故事的好機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 藝術的世界我不懂：歷代寶馬Art Car

寶馬ArtCar的構想始於1975年，集汽車科技與藝術創作於一身，並且傳承至今。如今，Art Car已經成為寶馬的傳統之一，曾經的六缸、後驅這些被譽為寶馬的傳統都紛紛招到打臉，Art Car作為傳統之一，又能堅持多久？ 今日我們就來認識這些歷年來寶馬的ArtCar。
1975 BMW 3.0 CSL 由美國藝術家Alexander Calder設計。
1976 BMW 3.0 CSL 由美國藝術家Frank Stella設計，概念是把整部車放回草圖之上。
1977 BMW 320i Group 5 由美國藝術家Roy Lichtenstein設計，圖案代表該車走過的道路和周邊的景象。
1979 BMW M1 Group 4 由著名美國藝術家Andy Warhol設計，圖案是表達車輛馳騁期間的速度感。
1982 BMW 635CSi 由奧地利藝術家Ernst Fuchs設計，圖案和顏色代表多重感覺，包括恐懼、慾望和禱文，以及審美和藝術自由，藉此表達了這車突破了我們生活的空間。
1986 BMW 635CSi 由美國藝術家Robert Rauschenberg 設計，概念是流動藝術博物館，車身貼上他和另外兩位藝術家的作品相片。
1989 BMW M3 Group A 由澳洲藝術家Michael Jagamara Nelson設計，他在黑色車身之上塗上澳洲土著的傳統帕潘亞（Papuya）圖案。
1989 BMW M3 Group A 與之前一架Art Car是相同型號，兼且同年同樣由澳洲藝術家設計（Ken Done），圖案代表這車的速度感。
1990 BMW 535i 由日本藝術家加山又造設計，主題為「雪、月亮和櫻花」，圖案運用日本傳統剪紙及金泊壓印工藝，將金、銀及鋁片剪成小片貼在車身之上。
1990 BMW 730i 由西班牙藝術家César Manrique設計，圖案表達科技和自然之間和諧地融合。
1991 BMW Z1 由德國藝術家A.R. Penck設計。這位藝術家以類似古文明壁畫的畫風而馳名於世，這車以紅色底色突顯它創作的畫像。
1991 BMW 525i 由南非藝術家Esther Mahlangu設計，車身以她原屬部落的傳統圖案來紛飾。
1992 3-Series racing prototype 由義大利藝術家Sandro Chia設計，主題為「汽車是我們社會中令人垂涎的東西」。
1995 850 CSi 由英國藝術家David Hockney設計，圖案表達在他眼中，汽車的深層意義。
1999 BMW V12 LMR 由美國藝術家Jenny Holzer設計，她考慮到加上漆油的額外重量或損賽車表現，便選擇在車身加上一句口號「Protect me from what I want」。此口號的完整版本其實是「Protect me from what I want the unattainable is invariably attractive you are so complex you don』t respond to danger lack of charisma can be fatal monomania is a prerequisite of success what urge will save us now that sex won』t?」。
2007 BMW H2R Project 由丹麥藝術家Olafur Eliasson設計，在H2R燃氫概念車之上加上另一個骨架，令它改頭換面，完全脫離汽車設計的框架。
2010 BMW M3 GT2 由美國藝術家Jeff Koons設計，車身貼上79號是向Andy Warhol致敬，圖案是表達速度感。
2017 BMW M6 GT3 由中國藝術家曹斐設計，首次運用AR虛擬技術，任何人只要透過手提電話或平板電腦便看互動地看到圖案。
2016 BMW M6 GTLM 由美國藝術家John Baldessari設計。雖然去年底面世，但官方編定為第19架Art Car。貫徹作者的簡約風格，白色底色車身只有數個顏色圖案，以及車側有Fast的字樣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 創新與生態可持續—新BMW 5系Li的設計師應該是個藝術巨匠

藝術品，以滿足人們的審美需要和精神需要為創造目的。一件有生命力的藝術品，必將展現出經久不衰的永恆魅力。而BMW 5系，以令人贊嘆的創新設計和藝術質感，引領了一代由一代人的審美潮流，並通過持續的進化與變革，實現價值的不斷積累和留存，成就了如今叱吒車壇四十八年的經典作品。

BMW 5系，經典的誕生與進化

新BMW 5系Li通過反復斟酌的細節設計，給予了新車如全新換代般的沖擊力，並將東方美學靈感融入全球設計，表現出獨特的藝術氣息。這一前瞻、先鋒的設計，展現出與當代高端精英圈層人群相匹配的不俗氣質。

放大這款藝術品的細節，將發現更多讓人嘆為觀止的獨到之處。雙腎型進氣格柵因尺寸進一步加大而愈發醒目，讓本就散發成熟魅力的前臉，呈現出昂首挺胸的自信氣勢，更加符合當下東方審美觀。在M運動套裝的襯托下，新BMW 5系Li絲毫沒有「中年大叔」的味道，而是像新生代精英那般充滿激情與活力。經過全新幾何設計的大燈則是點睛之筆，讓新BMW 5系Li的這張俊美面孔更為傳神。大燈內部設計了最新一代BMW智能激光大燈，展現出更精緻、專注的面容。

新BMW 5系Li的側身更具藝術氣息，雙腰線向車輛兩端舒展開來，前方與大燈眼角遙相呼應，後部與霍式彎角自然融合，盡顯優雅身姿。「人靠衣裝佛靠金裝」同樣適用新BMW 5系Li。全新量子藍和馥郁紅兩款金屬漆為新車披上了一身動感雅緻的禮服，行駛於街頭定會吸引眾人不由自主地駐足回眸，而動態下的新BMW 5系Li，彷彿一幅流動的畫卷，隨著光影交錯，淋漓盡致的展現著新BMW 5系Li的每一處美輪美奐的線條與流光溢彩的切面。

在熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈、中國專屬M運動套裝鋁制後擴散器、車側「鯊魚鰓」和全新樣式M運動套裝18/19英寸輪轂的裝點下，新BMW 5系Li展現出攝人心魄的動態美感。即使停在原地，它的蓄勢待發之感也讓人印象深刻。

精緻藝術，源於入微的細節、前瞻理念與嚴苛生產

設計理念是藝術品的靈魂，而先進的生產工藝則能將靈魂精準詮釋。採用全新BMW設計語言的新BMW 5系Li，每個型面、每條特徵線都映射出當代工業美學的精髓。

新BMW 5系Li誕生於新大東工廠。這里全球頂尖的萬噸級6序伺服沖壓機，以人類發絲直徑三分之一的超高沖壓精度，為新BMW 5系Li打造了雕塑般的精美車身腰線與立體造型。同時，先進的旋轉浸塗技術、集成噴塗工藝，配合三段降溫烘乾爐技術，賦予了新BMW 5系Li更加奪目的絢麗色彩。

作為一款不折不扣的藝術品，新BMW 5系Li凝聚了諸多「藝術家」的智慧。它不僅高度契合精英人群的高雅品味與格調，同時也以越級的豪華體驗、前瞻的創新智能科技、純粹的駕駛樂趣與新生代客戶構成強烈的共鳴。

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