寶馬8系後驅怎麼樣

㈠ 寶馬性能圖騰來襲，M4/M3紐北測試，8系或推中置後驅車型

作為代表著BMWMPower形象的全新M4和M3已經定檔於2021年9月發布，離發布還有一年之際，相信對於一款新車而言，也要進入最終測試階段了。在紐伯格林北環，這兩款車的測試也逐漸頻繁了起來，車輛的偽裝也因為車系外觀披露而變得更少了，前面明顯的新款巨型雙腎讓車輛變得更有辨識度。

至於為什麼要大張旗鼓地把車尾藏起來，恐怕原因大家都不難猜到了，再加上側後窗的進風口，這樣一系列的動作，看起來似乎就是為了中置布局而准備的。值得一提的是，在早些時候已經有小道消息指出BMW將放棄研發混合動力的超級跑車，而中置後驅的8系，也許就是這一代的性能圖騰了。

來源：性能家

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬是前驅還是後驅

寶馬所有的兩驅車型，全部是後驅的，沒有前驅的。所以說，寶馬除了四驅的車型就是後驅的車型。比如寶馬的國產版1系是前驅的，x1是前驅的，2系旅行是前驅的，x2也是前驅的。寶馬的3系，2系跑車，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驅或後驅的。

寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平台，變為前驅車。

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。

(2)寶馬8系後驅怎麼樣擴展閱讀

前驅車一般情況下，發動機布局為橫置布局，發動機艙布局的比較緊湊級，在零部件上相比後驅車要少，所以在一定程度上減輕了整車的重量，加上發動機和驅動輪距離很近，沒有傳動軸，動力損失小，從而相比後驅車而言，具有更高的傳動效率。

前驅車的優勢很明顯，由於結構上沒有後驅車那麼復雜，所以在成本上有所降低，整車的售價也比較低，空間大和省油，劣勢也很明顯，在操控性上沒有後驅好，在極限過彎過程中，沒有後驅車更順暢。

㈢ 寶馬8系使用的是什麼發動機

寶馬8系用的是什麼發動機，
寶馬8系推出了三款動力車型，分別搭載4.4T、3.0T和柴油發動機。
寶馬8系提供三組動力，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機。這款發動機代號為N63，搭載代號為B58的3.0升渦輪增壓直列六缸發動機。還有一款柴油發動機，是專門為歐洲市場准備的840d柴油版。這款車型沒有在國內上市。
8系標配ZF 8速自動變速箱和xDrive四驅系統。這個動力系統很特別。當車身穩定時，這個xDrive相當於後驅。當車輛行駛在路況較差的道路上時，只有車身不穩定，才會有一部分動力傳遞到前輪。
寶馬8系提供三種車身設計，分別是雙門2 2座轎跑、雙門2 2座敞篷和四門轎跑。
8系列標配電控差速鎖。如果車輛上的車身穩定系統部分或完全關閉，即使在轉彎狀態下，車輛也只能感覺到輕微的轉向過度，很容易控制。這個技術可以說明寶馬8系的底盤很扎實。
好了，這就是邊肖給大家介紹的全部內容。那麼，看完之後，你對寶馬8系使用的發動機有所了解嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。

㈣ 這三款敞篷車，40歲前開上，

這三款敞篷車，40歲前開上，不止成功能算富豪

在很多人眼裡，跑車尤其是敞篷的，能開的都非富即貴，因為車型小眾，售價高昂，實用性不算高，能買得起它們，家裡肯定不止一款車，這就是一個性能大玩具。有二三十萬預算，能看看寶馬2系，馬自達MX-5，有六七十萬預算，能看看保時捷718、奧迪TT、寶馬Z4等等，但要說最顯成功，還是要看這三款，如果你40歲之前能開上，絕對不止成功二字。

寶馬8系敞篷

寶馬7系是行政轎車的經典標桿產品，寶馬8系則是著名的性能車型，尤其是高配的敞篷版，搭載了3.0T/340馬力直列六缸發動機，匹配8AT變速箱，最大功率250kW，峰值扭矩500牛米。採用了2門4座軟頂敞篷車造型，軸距2822mm。

車高不是很友好，只有1350mm，後排腿部表現充裕，頭部可能會有一定的侵佔空間。前置後驅形式，配置搭載豐富，售價從119.8-126.8萬不等，不到40歲能買得起這款車，妥妥的成功人士。

賓利歐陸敞篷

在超一線豪華陣營，賓利的大名應該是無人不知無人不曉了，比起極致奢華這些標簽印象，歐陸也是典型的貴族轎跑車代名詞。跑車造型，一共在售4款，其中兩款硬頂兩款軟頂敞篷跑車，2門4座布局，搭載了4.0T/549馬力V8發動機和6.0T/635馬力W12發動機，匹配8擋雙離合變速箱，最大功率404/467kW，峰值扭矩770/900牛米，賬面數據出色，性能爆表，整備質量2414kg的頂配車型，百公里加速最低只需3.8S。

軸距2851mm，車高1399mm，後排空間表現出色。前置四驅全時四驅，R21寸輪轂，配置搭載豐富，畢竟302.6/346萬的售價在這擺著，只有你想不到，沒有它未擁有~賓利車標+敞篷造型，開出去絕對不是成功二字，一定是富豪級別。

勞斯萊斯曜影

說到勞斯萊斯，你腦海中首先浮現的是它方正大氣，庄嚴沉穩的外觀，還是高昂不菲的價格？這些元素在曜影這款車上均未缺席。曜影一共就兩款車型，搭載了6.6T/571馬力V12發動機和6.6T/601馬力V12發動機，匹配8AT變速箱，最大功率420/442kW，峰值扭矩820/840牛米，賬面數據出色。

這款車的設計也很有看點，前臉依舊是經典的家族式設計語言，方正的線條寬大的車頭，但是到了車尾風格開始精簡，車身較為矮趴，2門4座軟硬跑車造型，賦予了它更運動時尚的氣息，對年輕人來說尤為適合，對勞斯萊斯來說，能將奢華沉穩和轎跑車運動融合在一起還不突兀，的確是看得出用心。

前置後驅，R21輪轂，外觀時尚亮眼，售價520/620萬，共計兩款車型，肯定有人關心它的油耗表現，工信部給出百公里14.9/15L，也在情理之中，畢竟這是V12發動機，好在油箱容積大，不會出現尷尬的情況。也很少會有人真的把這價值幾套房子的車當成出行代步工具吧，畢竟有錢人的世界我們也不太懂，但不到40歲能開上它，毫無疑問的人生贏家。

㈤ 寶馬8系跟保時捷帕拉梅拉哪個好

在汽車領域裡面，賓士、寶馬、奧迪是屬於豪華汽車品牌，它們是屬於常見的豪華品牌，就是在馬路上面，這些品牌的車型都能夠輕易看得到，而比它們還要豪華的汽車品牌，比如保時捷、法拉利等，它們的在馬路上的身影還是相對較少，如果說買得起寶馬的人收入不錯，那麼買得起保時捷的人經濟就更加優越。在D級豪華轎跑領域里，寶馬8系是跟保時捷Panamera同級，那麼在這兩款車上面，哪款車更好一些呢？這個應該是保時捷帕拉梅拉，因為品牌定位更高檔，同時價格也更昂貴。

保時捷Panamera的整體價格要高出寶馬8系很多，就是因為搭載動力的多樣性，因為它是有搭載2.9T V6渦輪增壓發動機，最大馬力有330匹和440匹，在低功率發動機上面， 馬力跟寶馬3.0T動力相似，但是2.9T高功率發動機馬力是達到440匹，可以說爆發性極高，更值得一提的是，它還有搭載4.0T V8渦輪增壓發動機，最大馬力是630匹，在動力裡面，寶馬8系完全比不過保時捷Panamera。在傳動上面是採用的8擋雙離合變速箱，最快的百公里加速僅3.1秒。

總結：寶馬8系和保時捷Panamera它們在起步價格的車型上面，那麼性能還是大致相當，但是在高配車型上面，保時捷Panamera是遠遠超過寶馬8系，所以顯然保時捷Panamera這款車更好一些。