⑴ 寶馬發動機冷卻液的添加方法是什麼
寶馬發動機冷卻液的添加方法是：
1. 首先，打開車輛的發動機蓋，在發動機艙的左側找到冷卻液儲存罐。這個儲存罐通常是一個透明的塑料容器，上面標有「冷卻液」字樣。
2. 接下來，打開儲存罐的加註口，即可開始添加冷卻液。請注意，添加時需要使用專用的冷卻液，不要使用其他類型的液體。
寶馬是一家知名的汽車製造商，旗下的車型有寶馬5系、寶馬3系、寶馬X1、寶馬X5、寶馬X3等。其中，寶馬5系是一款中大型車，車身尺寸為長5106mm、寬1868mm、高1500mm，軸距為3105mm。這款車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為135kw，最大功率轉速為每分鍾5000到6500rpm。與其匹配的是8擋手自一體變速箱。因此，對於寶馬5系車主來說，了解如何添加發動機冷卻液是非常重要的。如果冷卻液不足，可能會導致發動機過熱，甚至引起嚴重的機械故障。因此，定期檢查和添加冷卻液是保持車輛正常運行的重要步驟。
⑵ 寶馬5系換防凍液後油溫高是怎麼回事
【太平洋汽車網】故障主要是由於冷卻液泵泄漏冷卻液導致冷卻液泵電子控制裝置各供電端子不同程度氧化腐蝕且冷卻液缺失，從而造成冷卻液泵不工作而引起發動機冷卻液溫度過高而報警。
2：斷路；CD9010-LIN，信息；電動冷卻液泵：缺少。讀取發動機怠速時部分數據流，分別為：發動機轉速：876.001/min，冷卻液溫度：111.75°C，機油溫度：87.00°C，電動風扇：控制信號35.16%，電子節溫器：狀態4.6，水箱出口冷卻液溫度：111.75°C。通過上述數據流可以看出，該車發動機冷卻液溫度確實偏高。打開機蓋發現發動機冷卻系統冷卻液確實缺少，經仔細檢查發現電動冷卻液泵4P連接器端子有氧化腐蝕現象。根據電動冷卻液泵電路圖，分別用數字式萬用表對電動冷卻液泵30供電（4P連接器3#端子）、接地（4P連接器4#端子）、LIN線（4P連接器的2#端子）、15供電（4P連接器的1#端子）進行測量，均正常。其I.IN線端子電壓為：11.47V。
故障排除：對電動冷卻液泵4P連接器所有端子進行清潔處理後，更換冷卻液泵並添加冷卻液，啟動發動機，刪除所有故障碼，經試車，發動機冷卻液溫度始終處於正常值范圍內，至此故障徹底排除。
維修小結：該車故障主要是由於冷卻液泵泄漏冷卻液導致冷卻液泵電子控制裝置各供電端子不同程度氧化腐蝕且冷卻液缺失，從而造成冷卻液泵不工作而引起發動機冷卻液溫度過高而報警。相關銜接：關於N20發動機電動冷卻液泵此冷卻液泵是1個電動離心泵。由於發動機功率提高，電動冷卻液泵的功率必須明顯提高（N52：20OW和最大輸送量70001/h）。發動機油冷卻已與冷卻液循環分離。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑶ 寶馬x5冷卻液磅開起來轉數多少正常
50到250轉每分鍾。寶馬x5冷卻液磅開起來轉數每分鍾50到250轉是正常的，如果過低或者過高都是因為冷卻液泵損引起的故障，需要到4s店進行維修。