寶馬f1車隊有哪些明星

A. 寶馬為什麼要退出F1

因為寶馬的賽車車隊在空氣動力學方面的薄弱環節使其舉步維艱。賽季大部分時間里車隊在困境中掙扎，無法取得理想成績。寶馬自從2009年退出F1，把賽車的重心轉向FE賽事，在電動賽車領域非常有競爭力。

寶馬集團負責賽車運動的馬奎達德，曾對《Auto Bild》記者談到寶馬不參加F1的原因：「V6渦輪混合動力系統對民用車一點用處也沒有。從工程技術的角度看，在F1取得的成就與這項技術與民用車沒有關系。」

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寶馬車隊歷史

2000賽季，迪尼茲繼續留在車隊效力，搭檔則換成了米卡·薩洛。然而，始終與首場勝利無緣。

2001年，索伯更換了全部車手陣容。新車手中，一名是前普羅斯特車手尼克·海菲爾德。搭檔的是剛剛進入F1的車手萊科寧。盡管許多人對這位年輕的芬蘭人的能力報有疑慮，但顯而易見的天才卻在比賽中不斷閃現，很快邁凱輪車隊將之招入麾下。

2003賽季，車隊用經驗豐富的車手弗倫岑換下了馬薩。2003年車隊繼續使用法拉利發動機，馬薩將回到隊里與費斯切拉搭檔。兩名隊友之間可望展開激烈爭奪，馬薩渴望在18場比賽結束後讓索伯確信沒有任何理由棄他不用，而費斯切拉則希望通過優異表現打動法拉利。

B. 誰有F1寶馬車隊海菲爾德的資料

尼克-海菲爾德詳細資料
姓名：尼克·海菲爾德(Nick Heidfeld)
國籍：德國
出生時間：1977年5月10日
出生地：德國門興格拉德巴赫
身高：164cm
體重：59kg
婚姻：未婚
初次參賽：2000年3月12日
目前效力車隊：寶馬索伯

輝煌戰績
年度總冠軍次數： 0
首次F1大獎賽： 2000年澳大利亞GP
首次登上領獎台： 2001年巴西大獎賽
首次分站賽冠軍： 無
首次桿位： 2005年歐洲站紐博格林賽道
F1大獎賽參賽次數： 98
F1大獎賽發車次數： 98
F1大獎賽完賽次數： 62
F1大獎賽登台次數： 4
F1大獎賽獲取積分次數： 21
F1大獎賽退出次數： 37
F1大獎賽分站冠軍次數： 0
F1大獎賽桿位次數： 1
F1大獎賽創最快圈速次數： 0
F1大獎賽首發奪冠次數： 0
F1大獎賽累計積分： 56

個人簡介
尼克九歲時參加了Kerpen-Manheim俱樂部的卡丁車錦標賽並開始他的職業生涯。13歲時，他已在Nordrhein-Westfalen的DMV卡丁車錦標賽上獲得了第一名，並在Nordrhein-Westfalen杯中取得了第五名的成績。隨後，1991年，他在ADAC少年大獎賽中名列第三，成為了ADAC少年大獎賽國家隊的一員並在國際CIK少年賽中獲勝。

1992年，他在德國少年卡丁車錦標賽中獲得第五名，之後獲得了參加在法國Laval舉行的A級方程式世界錦標賽的資格。1994年，他以9場8勝的成績奪取德國福特方程式1600錦標賽的冠軍。次年（1995年），他以四次勝利五次登上頒獎台的成績贏得德國福特F1800國際錦標賽的冠軍，同時又獲得了福特方程式1800德國國際錦標賽的亞軍。

1996年，他代表Opal Team BSR參加德國F3錦標賽。他獲得了三場此賽的勝利，並最終取得了第三名。同樣他也在澳門大獎賽中取得了桿位，在首輪預賽中獲得第一，總成績名列第六名。1997年，他作為年輕車手改投梅塞德斯，簽約成為邁凱輪車隊試車手。他繼續代表Opal車隊參加德國F3錦標賽並奪得冠軍。1998年他在摩納哥、霍根海姆、亨格羅林賽道舉行的FIA F3000國際錦標賽中獲得了亞軍，並奪得了兩個桿位和兩個最快圈速。

1999年，他繼續擔任邁凱輪F1車隊的試車手，同時在此賽季以53個積分的成績代表West車隊獲得了F3的冠軍。2000年賽季他代表普羅斯特車隊首次參加了F1比賽，但他經歷了艱難的一年，往日的聲譽也由於頻繁的失敗而毀於一旦。

2001年尼克轉隊索伯後，他以巴西大獎賽中第三名的成績首次登上了頒獎台。他以12個積分穩列車手積分榜第八名，並使這支瑞士車隊在車隊排名中名列第四，這是他們迄今為止所取得的最好成績。2002年賽季他依然效力於該隊，與另一顆冉冉升起的新星菲利普·馬薩搭檔。然而，該隊下滑至車隊積分榜的第五名，同時尼克最終也只獲得了7個積分。

2003年對海菲爾德來說也並不輕松。索伯車隊的C22賽車並沒有象期望的那樣具有競爭力，這為德國車手只獲得了兩個積分。直到印第安納波利斯站，車隊採用了冒險的進站策略並取得了好的成績，尼克又獲得了4分。隨著菲利普·馬薩返回索伯車隊及吉安卡洛·費斯切拉加入這支瑞士車隊的消息的公布，海菲爾德只好在2004賽季尋找另外的機會。

對於這個25歲的車手來說這是一個漫長的冬季。他開始為喬丹車隊進行試車，但並不確定在即將來臨的賽季是否能夠簽下合同。多個星期後，埃迪·喬丹確認海菲爾德將加入喬丹車隊，又賦予了這位德國車手一次機會。

2004賽季海菲爾德在喬丹車隊仍然處於艱難的境地。福特考斯沃斯引擎的性能無法與其他製造商的引擎相抗衡，但海菲爾德還是在15場排位賽中擊敗了隊友-這並不意味著他自己的成績有多麼理想，因為他僅在摩納哥和蒙特利爾兩站比賽中分別獲得了2個和1個積分。

2004年在喬丹車隊效力對這為德國車手來說僅是一個權宜之計，2005年他將加盟寶馬威廉姆斯車隊與馬克·韋伯並肩作戰，只有出色的表現才能確保他在F1賽場上的位置。

職業生涯

2000 F1 (普羅斯特 GP), 0個積分
2001 F1 (索伯), 12個積分位列第8
2002 F1 (索伯), 7個積分位列第10
2003 F1 (索伯), 6個積分位列第14
2004 F1 (喬丹), 3個積分位列第18
2005 F1 (威廉姆斯), 11場比賽，28個積分位列第11
2006 F1 (寶馬),20個積分位列第9