寶馬七系選哪個配置

A. 寶馬7系，你知道730、740、750、760之間的區別嗎

寶馬7系這款車在車型上最大的區別就是價格和動力，在配置和外觀方面基本差不多，從售價來看，730售價82.82萬元，到760的242.8萬元，兩者相差巨大，價格的差異決定兩款車型的配置高低，下面我們再來看看他們的動力比如何。

至於760車型，M760是寶馬M部門滲入7系後給出的作品，旗艦車型搭配上12缸，相信對不少愛車的小夥伴來說會是終極的追求目標。目前M760的官方指導售價為248.80萬元。動力部分，M760搭載了一台6.6T的雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率610馬力，峰值扭矩800牛米，同樣匹配來自采埃孚的8AT自動變速箱，並標配有四驅系統。官方的0到100公里每小時加速時間僅為3.7秒。頂級的性能、頂級的配置、頂級的享受，這就是M760能給到你的。

760就是七系的旗艦。是七系最高端的產品。而且這款v12的發動機是來自同集團下的勞斯萊斯。加速性和運動性是七系無與倫比的存在。

B. 對寶馬7系的評價究竟怎樣

不管羨慕還是妒忌，只要寶馬7系列所經之處，必會引出陣陣側目。在與S級大奔角逐頂級豪華車王冠的激情歲月里，也有不少效尤者能夠創作出足夠寬敞、足夠奢華以至足夠強勁的產品以分市場之一杯羹，但仍無法撼動寶馬7系的優勢地位。當第4代7系列的銷售超過16萬輛之後(比上一代多賣出8％)，經小幅改款後的新7系列又在今年春天登場，依舊帶著「BMW」的神聖光環以及那些似乎取之不盡的科技寶藏吸引著全球富豪的眼神。

新7系最大的變化在於發動機——4款發動機中有3款為全新或經過全面升級。只有帶汽油直噴、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和Valvetronic電子氣門技術的327千瓦V12發動機得以保留，繼續擔當寶馬760Li的動力單元。入門級的730i/Li則使用配備鎂鋁合金曲軸箱的直列6缸機，重量減輕了10千克，功率輸出提高12%，而油耗可以降低4.7％；750Li和740Li是新型號，前者採用270千瓦4.8升V8發動機，帶Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和Valvetronic電子氣門技術，最大功率和最大扭矩可分別提升10%和9%。後者裝備225千瓦4.0 升V8發動機，最大功率和扭矩分別提高了13%和8%。素以性能出眾著稱的寶馬發動機此番在較大幅度提升功率和扭矩的同時，能夠將油耗保持在較低水平甚至使之下降堪稱了不起的成就。以寶馬最為暢銷的745Li為例，在強大動力單元的支持下，其替代版750Li車型的0-100公里/小時加速6.0秒即可完成，在達到270千瓦最大功率和490牛頓米最大扭矩的同時，其歐盟標准循環耗油量仍為11.4升/100公里，排放達到歐洲4號標准。所以，寶馬750Li成為這次新7系列國際媒體投放的試駕車型理所當然。

強勁的動力單元意味著更高的運動性能或者駕駛樂趣，而排放物的降低得益於先進技術的支持。Valvetronic電子氣門的無級氣門驅動機構可以使發動機的功率輸出不受節氣門控制，而是受節氣門開啟時間的控制，從而實現了部分負荷條件下的低油耗並使發動機對駕駛者通過油門踏板對車輛發出的指令具有更快的響應。事實上，驅動近5.2米車長，重約2噸的龐大車體，對於工作超級順滑的寶馬新V8發動機來說顯得輕而易舉，但第一流的駕乘感受，還得益於來自懸架、轉向系以及各種行車穩定系統的精確調校。寶馬新7系的底盤和懸架均採用超輕鋁制，運動起來異常敏捷，後輪距加寬了14毫米，相應的制動系統也更加強大，這使得我們試駕的750Li在蜿蜒山道中的穿梭顯得游刃有餘。在嚴格的降噪措施以及車身主動防側傾系統的作用下，即使是激烈的駕駛狀態也感覺不到異常的振動和車身擺動，電子伺服式助力轉向系統營造了出色的轉向精確性以及手感，側滑的傾向也在各種穩定控制系統的干預下被良好抑制。在一派由上等真皮和精美飾件營造的氛圍下，750Li的座艙實在是一個值得駐留的好地方。美中不足的是銷售中國的車型是標准懸架設置，而配備運動型懸架的新7系將只在歐洲發售。

新7系投放中國市場的車型是加長版，這是寶馬根據銷售情況做出的決定。實際上，與寶馬超強的運動性能相比，中國的富豪們多數更看中寶馬的品牌和7系列擁有的氣派。對他們而言，功率、扭矩提升幾個百分點或降低了多少排放值很可能還不如告訴他們這是一部來自寶馬的「新」7系更容易接受。固然，寶馬不會因此而對其世界一流操控性能的提升有絲毫妥協，但在迎合其目標客戶方面，新7系卻表現出了更為積極的態度。象徵寶馬一貫家族傳承的新7系雙腎形格柵被進一步加寬和加高，發動機蓋輪廓也更加突出。

C. 新寶馬bmw7系怎麼樣你會選擇嗎

新寶馬7系是一款行政高端車。外觀設計平靜大氣，簡單的白色塗層顯示出奢華的運動感。在目前BBA品牌的頂級車型中，最霸道的是新款寶馬7系。在採用新的外觀設計後，寶馬7系不僅在動力上超過了賓士S級，而且成功地吸引了國內消費者。對於許多國內商務人士來說，對車輛級別的追求高於車型配置的發動機，因此我們看到，即使寶馬7系配備了2.0T發動機，銷量也有所增加。在我看來，如果預算足夠的話，購買寶馬7系還是很值得的，接下來，我們來看看寶馬7系列產品的性能吧。

動力部分是寶馬2.0T版7系短板，因為作為一款大型車，大排量的動力系統是必須匹配的，在我看來2.0T發動機會比較軟弱。然而，寶馬2.0T發動機不僅功率為265馬力，而且最大扭矩為400 N·M。其0-100km/h的官方加速度為6.3秒。這樣的功率水平完全可以達到某些性能車輛的水平。

在我看來，寶馬七系是一款值得消費者選擇的車型。當然這是在預算足夠的前提條件下，如果預算不足還是選擇別的車型吧。

D. 寶馬7系有分為好幾款不同配置車型，它們有什麼區別

寶馬7系是一款非常豪華的高檔進口轎車，在國內的廠商指導價為82.80-242.80萬元，不過車型配置不同，它們的價格優惠差異也很大，從寶馬7系配置分類來看，它們有分為730、740、750、760，而這些配置的區別，重點就在發動機和座椅上面，下面就來看看寶馬7系的車身尺寸參數。

這些就可以很清楚看出寶馬7系它們之間的區別，其中很重要的一點，就是它們搭載的發動機排量不同，當然在價格上面，不同的發動機排量，價格區別也是很大。還有區別就是座椅，寶馬730是起步車型，座椅布局是5座，而到了寶馬740，座椅布局就分為5座和4座，寶馬750以上配置，座椅布局都是4座，越高端的寶馬7系配置，它就會營造更舒適的乘車環境，這樣在進行活動接待時，大家也能在這款D級豪華車裡面進行友好商談。除此之外，在一些細節配置上面，寶馬7系的730、740、750、760它們也會有不同的區別，但是這些都是汽車常規性區別，畢竟價格不一樣，配置也會有所差異，所以寶馬7系重點區別就是汽車的心臟——發動機。

E. 全新一代寶馬7系最新消息

1、23款寶馬7系國內在2022年12月已經上市2023寶馬七系740這款車將有一個雙軸空氣懸架21英寸車輪和後軸轉向在技術方面，寶馬將在2023款7系中推出其全新的劇院屏幕車載娛樂裝置，並配備一個31英寸的顯示屏寶馬7系是寶馬；懸架方面，全新一代寶馬7系搭載了前雙叉臂+後五連桿獨立懸架，並且還裝備了後輪轉向系統，低速後輪為反向，減少轉彎半徑，高速為同向，提高控性 總結來說，此次全新一代寶馬7系的革新十分明顯，不僅外觀內飾上煥然一新，同時在豪華氣場以及科；全新一代寶馬7系已於今年4月份正式發布，新車提供燃油版插電混動和純電動三種動力形式可選，能夠滿足不同消費者的需求，目前燃油版已經公布了海外市場的售價約合人民幣69萬元起，有望於12月份在國內上市近日，我們。

2、有7系750LixDrive有五座版和四座版，全新7系這次帶來了兩款動力總成30T740Li與44T750Li發動機其中，30T直列六缸發動機最大功率為326Ps，峰值扭矩為450Nm44TV8發動機最大功率為450Ps，峰值扭矩；不論是商用還是政用，我們往往選擇較大尺寸的車，而且大氣的車身還能彰顯出十足的格調今天我們就來看看這一類車型中的一份子寶馬7系2021款740LixDrive行政型M運動套裝，然後再幫大家算一算它的落地價功能配置方面。

3、全新寶馬7系轎車，在內飾的設計也是全新的比如說多功能方向盤是最新樣式的而且中控大屏幕是連體的，也是首次出現在寶馬的內飾裡面而且車的電子換擋機構也是最新樣式的，這樣看上去整輛車的中控台會更加的大氣和簡潔全；外觀方面，2021款寶馬7系車型外觀採用了一系列重大的調整，包括頭燈格柵保險杠等位置的設計，一改老款車型的臃腫氣息，新車顯得更加的年輕和運動，而且也突出了車型的立體感，同時將全新的前大燈組以及直瀑型格柵等這；寶馬7系是寶馬的頂級豪華車系列作為旗艦車型，它只推出轎車版除了20T30T40T66T四種常規動力版本外，全新寶馬7系還搭載了由20T+電機組成的插電式混合動力740Le車型在這款全新一代7系中，我們可以。

4、7年寶馬7系一般都是7年換代一次，最新一代的2022年上市的，下一次換代大概在2029年寶馬7系是寶馬公司的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式只在德國；寶馬7系2021款是一款寶馬旗下的大型車，其官方指導價為元0元我們以寶馬7系的最高配2021款M760LixDriveV12耀影特別版為例來算一算，這款車型的官方指導價為0元，目前通遼市沒有什麼優惠全款購車；對的，沒有730 在D級車市場，賓士S級的地位，無可撼動，隨著保時捷帕拉梅拉，價格方面，優惠力度不斷擴大，銷量突飛猛進，寶馬7系儼然已經排在第三位，車身尺寸方面，長寬高分別為527319021498，軸距為3210MM，雙腎格柵；沒有縮小全新寶馬7系更長，軸距長於上一代長軸距版車型，為大屏提供了充分的空間通過BMW懸浮式巨幕和車門上的扶手觸控屏，為後排乘客打造一種舒適寬敞且具有個性及互動性的空間。

5、全新寶馬7系實車曝光，相比賓士S級可以討到便宜，相信寶馬7系能夠打贏賓士S級車是生活中常見的交通工具，給人們的生活提供了很大的方便，也提升了家庭的幸福感擁有了心愛的小汽車，在外出的時候終於不用擠公交擠地鐵了；15月24日，寶馬第6代7系中期改款車型在成都正式上市，售價8282428萬元新車提供4種動力，共6款車型，採用寶馬全新設計，並提供豪華套裝和M運動套裝內飾主要提升科技體驗和豪華感2全新寶馬7系車型售價為萬元。

6、全新寶馬7系技術解析如下1輕量高效 在同如今這一代7系相似的車身線條下，隱藏著寶馬豪賭未來的車身材料技術CFRP得益於超低密度超高強度的特性，碳纖維材料是一種理想的車身材料，但是由於碳纖維材料加工工藝的限制。

F. 寶馬7系怎麼樣哪款值得購買

我們都知道寶馬這款車上市時間比較早，所以品牌的知名度再國內的影響力和傳播里比較廣泛，而賓士和奧迪相對於寶馬要短一些，所以寶馬的車子再以前的時候，銷量是非常好的，但是再賓士和奧迪進入中國市場之後，並且再各種車型和定價策略上調整完成，寶馬的銷量就收到了很大的挑戰了。

汽車動力有四個版本，分別是6.6T、4.0T、3.0T以及2.0T的發動機。其中2.0T的版本屬於混合類型的發動機，這樣的設計模式也跟得上時代發展的潮流。且正因為有了2.0T混動版本的加入，這款寶馬的七系的價格降至六十萬左右，價格方面是非常有力度的。這也是為什麼寶馬7系銷量能崛起的原因。