寶馬3系跟本田思域哪個動力好

⑴ 思域1.8起步快(1.3噸），還是寶馬硬頂敞篷325快（1.7噸）

本田 思域: 強烈推薦
動力強,動力強
還是思域1.8好，快一些，寶馬動力太慢，速度也不行

⑵ 寶馬3系和本田思域哪個飆車更快

寶馬3京比本田思域飆車更快也！

⑶ 本田思域和寶馬3系哪個好

三系三十萬都不夠，思域頂配才15，6萬，內飾比三系差太多了，思域不比寶馬一系差，但和三系去比就沒必要了，不是一個級別的東西，差了一倍價格都不止，三系的操控和內飾不是思域能比的，思域的外觀確實無可挑剔，有品牌傾向不差錢或者注重操控和內飾的上三系吧，如果是預算有限的注重外觀的上思域沒毛病

⑷ 思域的扭矩並不高，為什麼加速卻如此厲害呢

目前性能最強的1.5T發動機有300N·m（1250~3500rpm）的水平，這台機器的3500轉就有109kw的輸出功率；那麼假設加速或行駛就需要109kw的話，相同排量的1.5T就會有1500轉其實思域發動機參數並不比某些國產品牌同排量發動機優秀。甚至不如某些國產機。但是，本田懂得某些媚日份子的口味。給車身輕的車配大動力發動機，營造一種提速更快的駕駛表現。

參數只有在某些特定條件下才能達到，實際駕駛中很少會用到或達到！更重要的是發動機本身工作狀態很復雜，高低速，高低負荷，急加減速，高低溫等等，什麼樣的發動機能夠做到在各所以說加速的時候確實是扭矩在辛辛苦苦驅動著車輪轉動的，但是加速的過程中車輪子是越轉越快的，所以把轉速考慮進來後就有了功率這個東西，它更能代表汽車的加速性。

⑸ 小伙花70萬買輛車去相親遭拒，女方說自己喜歡寶馬3系

最近聽朋友說了一個故事，一個小伙開了一輛70萬的車去相親，姑娘挺漂亮的，小伙請姑娘吃完飯後提出送她回家，但是當姑娘看到小伙開的車之後有點嫌棄，車上小伙和姑娘聊天，姑娘有一搭沒一搭的有點敷衍，到家後小伙就收到姑娘信息說兩人不合適，姑娘最後還說自己喜歡寶馬3系，不得不感嘆這個社會太現實。
故事我們姑且當成一個笑話，那麼70萬的車怎麼會敗給寶馬3系呢？這只能怪姑娘有點不識貨，眼裡只有賓士、寶馬和奧迪。小伙開的是本田思域TYPE R，一輛本田思域難怪姑娘看到車後有點嫌棄，難怪在車上也不咋說話了，可能是小伙頻繁換擋怕影響安全，沒錯，這輛70萬的車還是個手動擋。
思域TYPE R應該是每一個本田粉的終極夢想，也可以說每一個思域車主心中都住著一個TYPE R。思域TYPE R是基於兩廂思域打造，在外觀上採用了大量的運動化套件使它的戰斗氣息十足，前臉採用高亮黑色裝飾條，這也是本田突出運動氣息的習慣做法，車頭懸掛的是讓所有本田粉熱血沸騰的紅底車標。
從側面看，思域TYPE R的整體輪廓要比我們熟悉的三廂車短了很多，也更具動感，尾部安放了誇張的擾流板，這讓整個車身側面的線條非常立體，巨大的紅色剎車卡鉗和霸氣的黑色輪圈散發著好戰的性格。車尾除了誇張的尾翼外，最醒目的就應該是中間三個巨大的排氣口，和蘭博大牛上的不相上下。
縱觀整個思域TYPE R的外觀，它是全方位無死角的在展示著自己的戰斗氣息。但是如果不是本田粉或者不懂車的人看了，可能會認為這是哪個屌絲小青年自己改裝的呢，但這個外觀可真是出廠就這樣，並且是最低調的狀態，因為買這輛車的車主肯定還會進行更加誇張的改裝。
思域TYPE R的內飾是能激發戰斗欲的黑紅配色，方向盤上紅底本田標、運動座椅、碳纖維飾板、無處不在的TYPE R標志時刻提醒著駕駛者：我不是一輛買菜車，我的主場是賽道，造型精緻小巧的球形檔桿會讓人愛不釋手。
外觀和內飾都那麼唬人了，那麼思域TYPE R有什麼真實力嗎？動力方面，全新思域TYPE R搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到320馬力，最大扭矩400牛米，匹配6擋手動變速箱，採用前置前驅布局，配備了自適應減震器以及限滑差速器。
各種硬體的加持使它的百公里加速為5.9秒，那麼可能會有人說了，才5.9秒，也不是很牛。所以說這輛車只有懂它的人才是真愛，懂它的人會給你說出它所有的過往，比如說紐北最速量產前驅車，比如說本田紅頭機，比如說VETC打開銷魂的聲浪，太多太多了。
總結：70萬買一輛空間小、懸架硬、手動擋、非豪華品牌車確實讓很多人接受不了，並且還要時刻接受別人的質疑聲。可能故事裡的姑娘做的選擇是對的，還是在寶馬3繫上坐得舒服。對於本田思域TYPE R你怎麼看？歡迎留言評論！
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