華晨寶馬540什麼時間停產的

㈠ 放棄7系反手提寶馬540Li,這輛上路75萬的頂配5系太香 | 車主評車

?本期是寶馬客《車主評車》的第55篇文章，迎來了540Li這台國內5系家族最強勁，最豪華的車型。TA有著直列六缸發動機的綿密和平順，舒適的乘坐體驗，但車主究竟因何而選擇這樣一台售價不菲，甚至當初可以買一台7系的540Li？原因其實很簡單...

——編者按

我是Yoson（江湖人稱陳律師），來自四季繁花似錦、網紅小資的美麗鷺島——中國廈門。我是一名執業律師，在沒做律師之前，對律師的外在印象就是標配西裝領帶、帶著Thinkpad筆記本電腦，開著BMW。所以，在力所能及之時，買一台寶馬車，是不忘初心、牢記情懷的必然選擇。

2019款華晨寶馬540Li行政版（G38國六）

購車時間：2018年12月2日

出廠日期：2019年1月12日

目前里程：25000公里

購車地點：福建省首家BMW旗艦體驗中心——廈門星德寶

亮點配置：B58直列六缸3.0T發動機、自適應懸架（後輪空氣懸掛，帶與530Le共同獨有的Adaptive、ComfortPlus駕駛模式）、寶華韋健音響、增強型駕駛輔助系統、星空天窗、四門兩蓋鋁合金車身等。

購車價格：745381元落地價（含原廠個性化定製、液晶鑰匙、購置稅、保險費、上牌費、貸款手續費、貸款利息等費用）。

改裝約10萬元，包括：G12原廠電吸門模塊、車漆與內飾保護膜、Alcantara翻毛星空頂、寶華韋健低音程序加電源改裝、全車隔音、右防炫目後視鏡、胎壓監測、行車記錄儀、腳墊等費用。

文：Yoson

「作為絕版的車型，

540Li具情懷、帶絕唱，從此在紅塵中獨走江湖...」

但故事遠未結束，車主後來還為這台540Li進行了一系列升級改裝，包括車身、內飾、輔助系統等等，改裝費用約10萬元，而下一篇文章將專門同各位車友分享540Li的改裝歷程，敬請期待！

編輯點評：

如果說寶馬的操控與均衡吸引了人們，那麼直列六缸的寶馬就是會讓人上癮的魔物，每一腳油門下去，540Li彷彿有著源源不斷的動力，讓你每一次變線超車都信心十足。

但TA同樣有著Nappa真皮，寶華韋健鑽石環繞聲音響，空氣懸架這樣獨具豪華，愜意無比的配置，540Li是5系的精神象徵，也是5系中的集大成者，這也與稍稍加價後能夠入手的730Li，是截然不同的境界。

你的5系是哪一款車型？給你機會你會重新做選擇嗎？

如果你想買5系，你會選哪個車型？

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㈡ 寶馬5系買進口還是國產

寶馬5系進口版都是標准軸距，軸距僅有2975mm車長只有4954mm；而華晨寶馬5系全都是長軸距版，軸距是3108mm長度是5087mm，並不像3系那樣長軸標軸一起賣。距大小的差異影響到的是後排前後空間。進口版的5系提供了525、530和540（直六）三種動力選擇，其中540的直列六缸發動機可以輸出250kW340N·m。而國產版則僅有525和530兩種動力，但是進口版的全部都是後驅，國產版有四驅。至於其他配置方面，進口版和國產版都是相同的。早在2017年華晨寶馬就已經獲得了國家的出口許可證，並且華晨寶馬的總裁魏嵐德在接受采訪時也表明沈陽的寶馬工廠會成為寶馬集團出口全球的生產基地。這表明在組裝生產的水平上，華晨寶馬並沒有太大問題。而關於之前寶馬被吐槽很多的漏油，無論是進口的車型還是國產的車型都存在，因此也不會說國產的質量就一定太差。所以說，假如你在糾結寶馬5系買進口還是國產這一問題，那麼糾結的就不應該是質量問題，而應該是軸距和動力這方面的問題。要尤其說明一下，軸距的不同會駕駛體驗感也會有所不同，標軸的進口5系開起來會更加緊湊，但是國產的5系也不會由於軸距長了而操控不好，開起來依然很靈活。

汽車之家報價

㈢ 買寶馬5系，2020款究竟選進口540i還是國產530Li對比給你看

作者：孫婉婷?（配圖來自網路）

2019年10月，2020款寶馬（進口）5系正式上市，官方指導價格42.39-60.39萬。目前，全系在終端有4-6萬以上降價幅度，是否值得購買？

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㈣ 網傳寶馬530Li xDrive將於10月份停產 其它車型暫不受影響

易車訊 我們從相關渠道獲悉，目前國內在售的寶馬530Li xDrive將在10月之後不再提供即停產。據悉，此次停產通知僅適用於現款530Li xDrive車型，其餘長軸5系暫不受影響，將繼續由華晨寶馬沈陽大東工廠生產。

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