06寶馬m3二手車價多少萬

1. 15萬預算就能買二手寶馬M3，值得入手嗎

大家都知道，寶馬旗下的M系車型走的是高性能路線，其中寶馬M3就是一款經典的代表車型之一。由於歐洲對旅行車比較熱衷，最近有關寶馬M3的旅行版車型也有所亮相。不過從國內消費者對旅行車的關注來看，寶馬M3應該不會引進國內。即使引進的話，其價格大概率也會比現款寶馬M3更貴。而現款寶馬M3在國內的售價也已經去到80萬以上了，對於普通玩家來說，這兩款新車都是很多人難以達到的高度。要想玩這種豪華高性能車，其實還有一個選擇，那就是二手的寶馬M3。

據我們了解，寶馬M3在目前的二手車市場價格跨度比較大，有些車型的價格甚至只要十幾萬的預算就能買到，那麼它值得入手嗎？

老款的寶馬M3在提供了四門版轎車的同時，還推出了雙門轎跑版以及敞篷車型。不同版本的車型價格相差比較大，而且由於寶馬M3在改款換代方面頻率比較高，市面上所涉及到二手車的車型很多，同時它們在價格上的跨度非常大，因此我們先要了解一下這些車型在二手車市場上大概處於一個什麼樣的價位。

首先，我們以年限比較久的2009款 寶馬M3四門轎車為例，該車型上牌距今已有十多年的車齡了，從年限上來看算是比較老的車型了，行駛的公里數在11萬公里左右，不過目前的二手車掛牌價不到15萬元，相當於一台現款本田思域的價格。簡單計算一下，這個價格相當於比當時新車的含稅價便宜了100萬左右，聽起來是不是很誇張？而且這也不算是個例，同樣也是2009款的寶馬M3，其中敞篷版跑車以及雙門版轎跑目前的二手車價格比四門版車型價格貴不了多少，大部分價格維持在20萬元以內。

當然，像2009款的寶馬M3從時間年限來講確實比較久了些。如果想要了解一些車況更新的車型，其實我們可以來看看改款過後的寶馬M3。改款後的寶馬M3在二手車市場上的車型主要集中在2014款和2018款上面，從顏值上來看，這個時期的車型確實要更加運動年輕不少，大部分的行駛里程基本保持在10萬公里以內，整體的車況都還不錯。不過它們的價格也要貴不少，很多車型的二手車價在30萬元以上，部分車況狀態更新的車型價格要去到60萬元以上。另外還有一點就是這部分車型在全國的車源數量相對比較少。

最後就是最新款的寶馬M3，它們分別是2021款和2023款車型。由於新車上市也沒有幾年，很多車主買來可能就是當做一台玩具車來使用，平時可能開的少，因此整體的車況也都處於很新的狀態。二手車價格自然也就很高了，這類車型的價格則去到70萬元以上，雖然相比新車也能省去十幾萬元，但是其本身高昂的價格就要勸退一大批消費者了。另外值得一提的是還有一些限量款車型，由於這些限量款車型比較稀少具有一定的紀念價值，基本上就是一車一價了，但總體來說其價格比起相同年限的其他版本車型要高出不少，如果不是出於情懷或者收藏等因素考慮的話，這類車型在購車時不建議作為參考。

在高性能豪華轎車陣營裡面，寶馬M3的綜合表現一直以來就很突出。不過，其高昂的售價註定只是為一小部人而服務的。而在目前的二手車市場裡面，15萬預算就可以買到一台寶馬M3，這個費用對於大多數人來說或許就可以承受了，這樣也就可以滿足他們對駕控和性能上的追求。雖然這只是一台十多年前的車型，車源也相對比較少，但這款車型較為經典，而且具有一定的實用性。在這個屬於新能源車型的時代，像寶馬M3這類性能車還是值得那些感興趣的用戶關注的。

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2. 二手寶馬M3和賓士C63到底選誰錦和汽車商業中心雙車對比！下期

前言：賓士C63AMG和寶馬M3自進入中國以來，一直都是宿敵。都是V8大排量自吸的動力配置和後驅布局，而且當時的起售價都在百萬左右。錦和汽車商業中心找到了一台E90M3和W204C63AMG，他們的上牌日期差不過一年，而估值更是伯仲之間，那麼這兩台二手性能車到底誰好呢？

好了，這期指南就到這里，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。

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3. 花30萬買一輛二手車，車主：開過才知道當年230萬的寶馬M6有多香

對於寶馬而言，M-power真的是讓每個熱愛性能車的朋友而言，是一個夢寐以求的詞彙，一部寶馬車上的字母「M」代表了其非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。除了設計製造M系列高性能車之外還滿足客戶極端的個性需求。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓。平日里我們在街上經常可以看到M3、M5,今天小編不給大家講這些，給大家介紹一下誰是它們的大哥。

寶馬M6是寶馬旗下的一款高性能跑車，這款車屬於寶馬的MPower系列。在M家族中M6可算是一個運動健將，轎跑車的車身線條，贏得很多人的喜愛。在高速公路上，這輛轎跑車可以利用強悍動力秒超很多高性能車輛。

而今天小編要給大家介紹的這款2006款寶馬M6，是一款非常特別的車型，因為這是唯一一款使用5.0升V10自然吸氣發動機的車型。

06款寶馬M6在一些二手車市場上還是可以見到的，這款車的二手車價格在30萬元左右，如果大家對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場看一下。

寶馬M6，是一種文化，是一種精神，它代表一個人對車的追求與執著，對於真正熱愛性能車的人來說，不必說都懂。

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4. 加拿大買二手寶馬m3、多少錢

BMW m3加拿大全新買是七萬多加幣，如果買二手的話就要看是心事就有無破損了，如果新一些的當然就六萬多那一片，舊一些的就五萬那一片吧，破一些的當然就更低，這都是不好說的事，要看賣主報價。不過即使是全新的也要比國內便宜六七十萬，而且保養費也不多，所以還是蠻合算的

5. e90是哪一代m3；e90是哪年寶馬

e90是哪一代m3 e90是第四代 寶馬M3 （ 查成交價 | 車型詳解 ），e90是四門硬頂版車型。

第四代寶馬m3有三種車型，分別是代號為e93的敞篷版車型，代號為e90的四門硬頂版車型，代號為e92的雙門硬頂版車型。

第四代寶馬m3搭載了一款4.0升v8自然吸氣發動機，這款發動機的動力是非常強勁的。

寶馬m3的發動機代號為s65b40a，這款發動機有420馬力和400牛米的扭矩，這款發動機的最大功率轉速為8300轉每分鍾，最大扭矩轉速為3900轉每分鍾。這款發動機搭載了寶馬獨有的double vanos和valvetronic技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

寶馬m3屬於寶馬的m power系列高性能車型，寶馬的m系列車型性能都是非常強的，並且操控也是很好的。

寶馬的m系列車型在全世界有不少粉絲，如果大家對這個系列的車型感興趣，可以去試駕一下。

寶馬最新款的m3已經開始使用3.0升雙渦輪增壓六缸發動機了，第四代車型是唯一一代使用4.0升v8自然吸氣發動機的車型。

寶馬的3系是寶馬旗下銷量最好，操控最好的車型。

第四代寶馬m3已經停產了，想買只能去購買二手車了。
e90是哪年寶馬
e90指的是2006年-2011年在售的 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）車型，純進口的寶馬335i，這款車的內部代號為e90，寶馬家族中有很多款車型都有固定的汽車代號。

寶馬3系e90是國內很多車主都津津樂道的一款車型，作為寶馬家族一款具有代表性的車型，純粹的駕駛樂趣是它最大的賣點，在那時，寶馬3系還沒有全部使用渦輪增壓發動機，同時也沒有加長版的車型。

盡管e90有一定的歷史，但是這款車的外觀放在當下依舊是非常流行的，沒有加長的車身造型更加協調，靈活的車身、緊致的底盤、精準的轉向，讓很多車主為之心動，同時也對得起駕駛者之車的稱號。

盡管這款車的軸距沒有加長，但是這款車的後排空間是夠用的，即便是在滿載的情況下，汽車的後排依舊不會顯得非常緊湊。

e90車型在二手車市場流通最多的有三款車型，分別是318i、320i以及325i，在動力方面，分別搭載的是2.0L直列四缸發動機和2.5L直列六缸發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

6. 百萬豪車寶馬M3居然是一台事故車，寶馬M3鑒定攻略！

最近由於這疫情的原因，很久沒有發布完整版的車況鑒定類文章，今天就給大家發布一台寶馬M3的鑒定攻略，這台寶馬M3是去年鑒定的一台車，說起這台寶馬M3那真是有故事可講，無論是從車輛的收購方面還是車況的鑒定方面，都是非常經典的案例。
今天我們就先來聊聊這台寶馬M3如何鑒定！更多的精彩內容關注微信公眾號：二手車鑒定
要想鑒定寶馬M3，必備的車型知識還是有必要要掌握一下。我們先來聊聊寶馬M3的歷代車型。
2020年，寶馬將會發布了第六代M3。動力總成應用於首款X3 M / X4 M的新型三升直列六缸渦輪發動機提供動力。X3 M / X4 M具有兩個規格，最高輸出功率為480 hp和高性能型號為510 hp，它們均配備ZF的8速AT和四輪驅動「 xDrive」。新型M3 / M4也有望成為首款M的4WD車型。
我們要鑒定的車輛是第四代寶馬M3，這一代寶馬M3在國內是比較常見的。第四代寶馬M3的外部造型並不亮眼，跟普通寶馬3系非常相似，這也是它的低調之舉。
我們來看看寶馬M3跟寶馬3系之間如何區分？
外觀有三點明顯的區別：
1、寶馬M3特有的前保險杠，注意：現在的寶馬3系也是有M套件的；
2、引擎蓋凸起，兩側有通氣孔；
3、最具特色的就是這個外後視鏡的造型；
尾部同樣有三處區別：1、輪轂造型和尺寸；2、後保險杠出風口；3、排氣管的樣式；
注意這一代的寶馬M3有雙門版和四門版兩種。這兩款車型的二手車價格可相差很大，四門版寶馬M3跟普通3系太像，二手車價格要比兩門版低。
四門版寶馬M3在二手車市場不太暢銷，銷售周期較長，除非收購價格合適，否則你要做好一定的心理預期。
這一代寶馬M3內飾並不華麗，讓人記憶深刻的就是「雞腿擋把」。第一次接觸它的人可能會有一些尷尬，你無法在雞腿擋把上面找到P擋，停車的時候有點懵逼！
這種尷尬我第一次接觸它的時候深有體會，它似乎是在向我們強調自動擋車如何正確停車，你究竟是先掛入P擋然後熄火還是掛入N擋然後熄火，最後再掛入P擋！
鑒定車輛的第一步是要對車輛信息有所了解，那車輛銘牌是你必須鑒定的位置。
前部或者後部的鑒定，只要你技術過硬從哪個位置都可以，但是人們一般習慣從比較容易的位置開始，我們選擇後部開始鑒定。
車輛後部的鑒定無非就是那幾個位置：後備箱蓋、後備箱底板、後備箱圍板、後翼子板板角。
後翼子板板角是最為特殊的位置，很多事故車都在這個位置暴露出來，不信你接著看看。
後翼子板板角的鑒定無非就是兩點：一看焊點、二看鈑金膠。
鑒定到左側翼子板板角的時候明顯發現鈑金膠異常，這個信息可不是一個好兆頭。
給你們上一個左右兩側鈑金膠對比圖，讓你們看的更清楚一點。這膠打的工藝差一點，這工藝居然是4S店的。
事先詢問車主車輛是否出現過事故碰撞，車主那個堅定這車沒問題，車況很好。最後我用這車的實際車況給車主普及了一下什麼叫事故車，車主才說的真話，當初這個位置只是輕微碰撞，4S店給他們修成這樣的，不知道這個位置切割過，看來這又是一個背鍋俠，究竟誰對誰錯，誰又能說的清呢？
我們接著對這個位置進行鑒定，注意上圖手指的位置這個位置的鈑金膠也不正常，而且內部有明顯的燒焊情況。
後翼子板切割這個位置的鈑金膠有問題這很正常，但是這個位置鈑金膠和板角的鈑金膠同時出現問題這就不正常，這車應該出現過二次碰撞，說明白一些就是第一次修完以後，接著又碰撞了一次。
另一側來看看正常情況下的樣子，這樣對你們來說更好判斷和理解。
接下來就是經典的左後翼子板切割尋找切割點的位置，門柱上面兩個切割點、後翼子板板角切割點，一共三個找其可以收工了。
這台寶馬M3後部就鑒定完畢，車輛左後翼子板切割、後備箱蓋更換，其餘一切正常。
左後翼子板切割，那你必須重點鑒定左後門是否正常。通過鑒定發現左右門存在拆卸痕跡而且膠體異常，可以判斷左右門更換。
後部鑒定完畢以後，我們再來看看前部的鑒定。
這是一個經典的4.0 V8 S65B40A發動機，發動機體積較大占據發動機艙位置較多，鑒定的時候要注意縫隙。
引擎蓋有明顯的拆卸痕跡，邊緣沒有鈑金膠，這車原廠就不帶鈑金膠這點要注意，通過鑒定判斷這台車的引擎蓋僅僅是噴漆。
左前大燈通過日期可以判斷為更換，1月出廠的車5月份大燈就進行過更換，看來車主還是比較興奮呀！
右側大燈正常，看來僅是左側刮碰而已。
這類09年的老車，尤其是寶馬車型，那漏油就是必須要鑒定的，通過上部鑒定發現該車氣門室蓋有明顯的漏油痕跡，這個時候最好找一台舉升機升起底盤看一下底部漏油情況，這個問題可不容小覷。
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