寶馬折角叫什麼

A. 是它變了還是我們變了試駕全新寶馬3系 325Li曜夜

一年多前，作為同級車標桿產品，也是最能體現寶馬品牌性格的重量級車型：寶馬3系迎來了G28時代。從最初經典的E21，歷經44年的更迭，第七代3系自上市以來仍然表現搶眼，但同時圍繞其話題也不斷。

而那些所謂的寶馬3系的忠實粉絲和喜歡速度與激情的性能車愛好者來說，全新3系也從來沒有背叛他們，別忘了4系和M3、M4的存在！可以說，全新3系只是把家族更加細分化，更能滿足不同消費者的需求了。

所以，我倒是更加推薦寶馬325LiM運動曜夜版，強大的運動底蘊和外觀氣場依然在，也更能滿足你日常舒適駕駛的需求，還要啥自行車？

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B. 運動氣息更濃 華晨寶馬5系新老款車型對比

豪華品牌中大型轎車市場中，寶馬5系一直是寶馬品牌的定海神針，月銷上萬台是件輕輕松的事情。現款寶馬5繫上市已有2年時間，為了進一步鞏固自身實力，寶馬5系推出了中期改款車型，不僅外觀變得更加運動，配置也進行了一定的升級。那麼新老款車型之間具體差異在哪，下文為您解答。

售價：款型數量、售價均與老款保持一致

作為一款豪華中大型轎車，寶馬5系在安全方面考慮的十分到位，諸如疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、車身穩定控制系統均有所配備，同時還支持並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助、主動安全等配置的選裝。然而不止於此，新款寶馬5系新增加了道路交通標識識別功能的選裝，並且定速巡航也升級為自適應巡航，這對於常年跑高速的消費者來說是個福音，一定程度上實現了解放雙手。

總?結

在豪華中大型轎車市場中，寶馬5系絕對是呼聲最高的一位，所以哪怕是中期改款車型也備受矚目。此次新款5系主要針對外觀進行微調，通過前/後尾燈和細節上的處理，使其運動氛圍更強，內飾則換裝了12.3英寸懸浮式觸控屏，視覺效果要更好。配置方面雖然沒有太大變化，但新增加的OTA在線升級、遠程啟動功能、激光大燈以及內置行車記錄儀的選裝都比較實用。當然，新車也有「縮水」的地方，合成皮材質座椅對於該價位來說屬實說不過去，如若寶馬足夠誠意，希望在下次改款中有所改善。不過總的來說，新款寶馬5系產品競爭力更強，算得上是這個級別的首選車型之一。

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C. 新寶馬3系確實不再純粹，但並不妨礙它依舊是同級的標桿

在目前主流汽車品牌中，如果問哪個品牌是最具有駕駛樂趣的，相信很多人都會選擇寶馬，而其中最負盛名的自然又是有著45年歷史的3系。

到了總結的時候，先回答我最先的問題，如果有這個預算，我會不會選擇新3系？答案是會。

他不是沒有缺點，網上對他的評判也不是憑空捏造。但事實是，外觀內飾的全面升級讓新3系變得更舒適，變得更高級。它不再是一台直男最愛的單純的駕駛機器，它的適用人群更加廣泛。它的功能也不再單一，它變得更加實用。

時代在改變，消費市場在改變，寶馬3系也不能一成不變，而新3系正是寶馬適應潮流的產物。也許3系變得不再那麼純粹，但並不妨礙他依然是這個級別標桿車型之一。我們所有對他的不滿意，或許都只是因為我們對他期望太高。

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D. 全新寶馬3系碰撞結果分析，安全保護到位，低速碰撞費用高

近期，中保研完成了對2020款華晨寶馬3系的全部碰撞測試，並對外發布了具體的評測結果。從測評結果來看，寶馬3系保持著豪華車安全性十足且維修費用高的特點。

總的來看，全新寶馬3系在車內車外的安全保護上做的非常到位，尤其是25%偏置碰上挽回了德系的顏面。當然，其缺點也很明顯，就是一個字「貴」，所以如果你想享受寶馬3系帶來的駕駛樂趣，也要接受修車昂貴的事實。

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E. 寶馬車門折角叫什麼

1960年代，為普通人群設計的BMW1500為寶馬確立了幾個重要標桿：雙腎造型的中網第一次與橫向貫通的隔柵組合在一起，直到今天依然是人們識別寶馬的重要標志；從這款產品開始，所有寶馬汽車C柱靠近後窗的位置都有一個小小的折彎，這個延續了近半個世紀之久的寶馬基因被根據當時寶馬總設計師的名字命名為「Hofmeister拐角」。