寶馬3系綠牌多少錢

1. 都是國產車，寶馬3系和特斯拉Model3誰更值得購買啊

推薦買寶馬3系。
雖然特斯拉擁有更好的無人駕駛系統，作為純電驅動車提速能力更快，但是特斯拉的做工問題很多，做工相對來說不好，而且還有些設計上的問題，並不是很好。
選擇寶馬3系，在品牌，用車體驗上都很不錯。特斯拉的好處主要就是不用搖號，綠牌，充電不用加油。

2. 寶馬3系也坐不住了，最低22.99萬起，還看啥凱美瑞

導語：眾所周知，一線豪華品牌BBA的豪華中型轎車，賓士C級、寶馬3系，以及奧迪A4L，都是起步價30萬級的車型。前些年聽說過奧迪降價比較厲害，賓士和寶馬價格還算是比較堅挺。時過境遷，在新能源的強烈攻勢之下，賓士寶馬也坐不住了——降！

今天我們要說的車型是寶馬3系，這是一款官方指導價29.99-39.99萬元的豪華中型轎車，妥妥的起步價30萬級別。此前，筆者一度以為寶馬3系的優惠幅度不大，今天通過了解，3系的優惠幅度的確驚呆了我。

銷量方面，寶馬3系近3個月的銷量表現為10777台、11925台、14009台，銷量都在1萬以上，並且呈現出上漲趨勢，看來降價策略也起到了一定的作用。

實際上，1.4萬台每月的銷量表現，對於巔峰期的3系，還差點。去年，寶馬3系的巔峰銷量達到1.8萬台+每月，而在2021年的巔峰更是突破了2萬台每月。

即便3系的綜合實力能打，但是面對接二連三的款款新車——有新能源汽車，有來自新勢力的，也有傳統實力的老牌對手——寶馬3系的熱度還是不及當年，而在一波波「掀桌子」的價格戰中，3系也只能跟注了。

那麼其實要說3系還能穩多久，不好說。單論在燃油車型中的產品實力和競爭力，3系還能打。但是如今消費者的需求已經有一定的變化了，要新能源，要插混，要純電——純電有i3。

寶馬3系目前基本還是全燃油車的形態，對於有新能源有綠牌需求的消費者，可能吸引力就不是那麼到位了。因此我們也期待3系後續推出插混車型，來提升競爭力。

阿川評車

寶馬3系如今大幅度的降價，除了帶來消費者更多的優惠福利之外，也不難從降價的背後看到寶馬3系以價換量的無奈舉措。換句話說，燃油車如今並不再是一家獨大了，以寶馬3系為代表的傳統豪華燃油車，除了降價策略之外，還需要做出一些其他的改變了。（文/Shen）

【本文來自易車號作者阿川說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

3. 寶馬3系要推2.0T+48V，更快更省油

節能減排趨勢下，豪華品牌的車型將會如何改變？——48V輕混。

賓士已經率先在C級上主推48V輕混，緊接著就是寶馬也開始普及48V輕混系統了，外國媒體報道，寶馬宣布今年出開始將會普及48V輕混系統，低功率2.0T發動機全系標配，率先從銷量最大的3系（包括旅行版）、X3、X4車型入手。

總的來說，起碼中國市場來說，寶馬普及48V輕混系統的時代還未到來，起碼還未合適，畢竟增加這個東西的意願是車企大於消費者，當然如果是售價、配置用料都不減配的情況下加入48V輕混，那消費者會更願意接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 奧迪綠牌車是什麼車輛

奧迪綠色汽車一般都是新能源汽車。目前能拿到綠卡的車型很多，按照現在的趨勢，未來會越來越多。首先，可以獲得綠色品牌的車型有以下幾種: 純電動 汽車、 增程式電動 汽車和插電式 混合動力 汽車。這里需要注意的一點是，不要把 插電式混合動力 和油電混
奧迪綠牌車是什麼車輛
奧迪綠色汽車一般都是新能源汽車。目前能拿到綠卡的車型很多，按照現在的趨勢，未來會越來越多。

首先，可以獲得綠色品牌的車型有以下幾種:純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車。這里需要注意的一點是，不要把插電式混合動力和油電混合動力混為一談。

純電動汽車最典型的代表就是 特斯拉 。然後是國內的比亞迪宋新能源、秦Pro新能源、蔚來汽車等。這種汽車完全由電力驅動。

目前在售的增程式 電動車 只有兩款:別克VELITE 5；；寶馬i3。增程式電動汽車是在純電動汽車的基礎上，配有小型輔助發電機組，在電池電量不足時為電池充電。這種小型輔助發電機組被稱為「增程器」。

插電式混合動力汽車，這是新能源汽車最多的，如BBA新能源、大眾新能源、WEY、比亞迪等。，大多都是插電式混動。它的特點是可以外部充電。停電後，發動機開始介入，給電池充電，邊開車邊回收電量。

最後還有很多混動車，比如豐田卡羅拉hybrid、本田雅閣Hybrid、奧迪A6、賓士c等等。混合動力電動汽車不能算是真正意義上的新能源汽車，嚴格來說只能算是節能汽車。混合動力電動汽車的發動機仍然使用燃料作為動力或產生污染物。而電機和內燃機是相輔相成的，其特點是當它們擅長工作時，如松開油門或踩剎車，它們會回收發動機多餘的能量和剎車片摩擦產生的能量，並儲存在電容器中。
奧迪綠色的車是哪款
奧迪賓士的哪個車型有綠漆？

我見過綠色的賓士S和綠色的寶馬7系，都是在上海半島酒店的酒會上遇到的。

不，我想預訂。

我不認為有綠色的，

都有預訂。

更順從

按國家脂肪減少機構。

賓士、寶馬、奧迪的車型如何劃分？

！！！！！！請先閱讀:

++ +++以下是現在生產的所有車型和排量，比如已經停產的A2和Z8。

++ +++奧迪車和寶馬車的車型越高，數量就越高，但是賓士沒有明顯的規律(賓士的規律是在賓士中引入的)。

++ +++奧迪的排量一般比較准確，但是賓士和寶馬指示排量的數字不夠准確。因為這些是上一代車型名字，一直沿用到現在。雖然發動機排量變了，但名字並沒有因為受歡迎而改變。

= = = = =按製造商

-奧迪

奧迪汽車和旅行車的一般型號以公司英語(奧迪)中的第一個字母(A)開頭。數字越大，價格越高:

(A3)(A3 3門)系列是一款小型旅行車。

系列(A4)是跑車，

(A4 Avant)系列是一款中型旅行車。

(A4 Cabriolet)系列是一款敞篷車，

(A5)系列是一款跑車，

(A6)(A6L)系列是公務用車，

(A6 Avant)系列是一款大型旅行車，

(A6 Allroad Quattro)系列是一款全地形旅行車。

(A8)(A8L)系列是一款大型公務車。

除了轎車和以(a)開頭的轎車，奧迪還有:

(s)標題跑車:(S3) (S4) (S4 avant) (S4敞篷車)(S5) (S6) (S6 avant) (S8)跑車，

(RS)領先高性能跑車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)高性能跑車，

(q)領先的越野車:(Q7)越野車，

(TT)第一款跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車，

(r)領先的GT跑車:(R8)GT跑車。

代表發動機的數字和字母:

2.0 TDI、2.0T FSI、2.4、3.0 TDI、3.2 FSI、3.6 TDI、4.2 TDI、4.2 FSI、5.2 FSI、W12

TDI是渦輪增壓柴油發動機。

FSI是缸內直噴汽油發動機

t是渦輪增壓。

W12代表12個呈W形排列的圓柱體。

-賓士

這里唯一的規則是有四輛C級運動轎跑車，CL，CLK和CLS跑車，以及兩輛SL，SLK和單反跑車。而不是使用C級底盤的CL，CLK和CLS。

汽車:C級、E級和s級

貨車:甲類、乙類、丙類、戊類、丁類

四門四座跑車:CLS級

雙門四座跑車:C級SPORT COUPE、CL級和CLK級

雙門四座軟敞篷跑車:CLK CABRIOLET

雙門雙座硬頂敞篷跑車:SL級和SLK級

SUV:ML、G、GL

超級跑車:單反

模型背後的數字和字母:

150，170，180CDI，200CDI，200TURBO，200KOMPRESSOR，220CDI，280，320，320CDI，350，350CDI，420CDI，450，500，55AMG，550，600，63AMG，65AMG，722EDITION

其中，有一款自然吸氣汽油機，數字後沒有字母。

CDI是指缸內直噴。

TURBO表示渦輪增壓。

KOMPRESSOR是指機械增壓。

AMG是指AMG修改後的高性能版本。

第72版是單反的新版本。

-寶馬

汽車:系列3、系列5、系列7。

旅行車:系列1帶3門，系列1帶5門，系列3旅遊和系列5旅遊。

雙門雙座跑車:Z4 COUPE

雙門四座跑車:3系COUPE，6系

四座敞篷跑車:3系CABRIOLET、6系CABRIOLET

雙座敞篷跑車:Z4

SUV:X3，X5

高性能:M3、M3 COUPE、M3 CABRIOLET、M5、M6、Z4M、Z4M COUPE

模型背後:

20d、20i、25i、30d、30i、35i、50i、60i、30Li、50Li、60Li、20si、30xi

兩位數是近似位移。

d代表柴油發動機。

我代表普通版。

LI代表擴展版本。

SI代表運動

XI代表四輪驅動版本。

= = = = =按等級排列

-由於部分廠商與其他兩家廠商沒有直接競爭，所以沒有進入排名榜。

-在這里，糾正一個常見的錯誤:將奧迪A8L和賓士S600與寶馬760Li進行對比。奧迪A8L W12可以和後者相比。

-腰帶()表示是這個檔次最好的，後面增加了一些有競爭力的車型。

豪車:奧迪A8，(賓士S)，寶馬7，，大眾PHEATON，雷克薩斯LS

中級車:(奧迪A6)、賓士E、寶馬5、、、雷克薩斯GS、凱迪拉克STS

緊湊型車:奧迪A4、賓士c、(寶馬3)、沃爾沃S40、雷克薩斯IS

小型旅行車:(奧迪A3)、賓士B、寶馬1、、、大眾高爾夫、菲亞特PUNTO

小型跑車:奧迪TT，(賓士SLK)，寶馬Z4，，保時捷CAYMAN，馬自達RX8

SUV:(奧迪Q7)、賓士GL、寶馬X5、、、大眾途銳、雷克薩斯LX

四輪驅動技術:奧迪QUATTRO、賓士4-MATIC、寶馬X-DRIVE

賓士、寶馬、奧迪，這三款車哪個最好？

選車要看平台、銷量、產品質量、售後成本。雖然BBA在品牌認同上有所不同，但如果理性分析的話，還是比較容易區分的。

最差質量模型

說到質量差，寶馬絕對是你心目中的第一代表。但是寶馬的質量差，只來自材料和做工。真正質量差的是賓士。

國產賓士c，用設計掩蓋了很多工藝內傷。從外貌控制上贏得了很多喜愛。但事實上，賓士c的發動機出現了異常，感測器也出現了故障。最尷尬的是變速箱跳車等問題很多，不僅賓士C200有，其他賓士車型也有。所以，質量最不靠譜的是賓士c。

做工最差

最差設計模型

奧迪A4L之所以在換代上市後受到冷遇，是因為外觀內飾設計不夠吸引人。雖然材料最充足，質量最可靠，科技含量最高，但在設計上別無選擇，只能輸。

不過奧迪A4L也有自己的優勢，那就是終端提供的續航里程最大，性價比最高。目前，終端優惠後的奧迪A4L 30周年紀念版45TFSI quattro運動版僅30.74萬，套裝價格僅35萬左右。

綜合評價:在性價比方面，奧迪A4勢必首當其沖，故障率比奧迪A4L更低，產品質量最可靠，維修成本也更實惠。但是這款車一點樂趣都沒有，不適合年輕人購買。其次，寶馬3系雖然優惠幅度沒有A4L大，但在北京也有7-8萬的優惠價格。內飾雖然便宜，但比A4更有吸引力，整車駕駛體驗最好，適合年輕人。最後是賓士。其實賓士是一個品牌。其他都不如寶馬和奧迪，不建議買。

哪些車是寶馬、賓士、奧迪同檔次的？

7級-S-A8 5-E-A6 3-C-A4 1-A-A3 X5-ML-Q7

賓士奧迪三款車哪個最好？

在中國，這三個品牌被視為德國三大品牌，但在德國奧迪趕不上寶馬賓士。所以我們來看寶馬和賓士。寶馬的運動感比賓士更強，造型更時尚，更有特色。而賓士則更穩定，更適合老闆或事業有成的中年人駕駛。看內飾，寶馬的內飾有很強的流線感，而賓士的非常端莊。寶馬的前排 座椅 非常舒適，賓士的後排座椅非常舒適。在安全性能方面，兩款車的安全性能絕對能讓你在使用 多媒體 時感到舒適。寶馬有Xdriver系統，和蘋果牽手，但不是觸摸屏，賓士的也不是很清楚。個人比較喜歡寶馬。我希望你能得到幫助。

賓士汽車看起來都很華麗，寶馬看起來很狂野，奧迪看起來很厚重。看看你需要什麼類型的。我更喜歡寶馬。

德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

奧迪和賓士都買過。奧迪質量好，服務好！賓士質量和服務最差！不要買！寶馬不是很清楚。

國內售價最低的寶馬、奧迪、賓士是哪些車型？多少

賓士最低價:賓士A 160，排量1.5L，售價23.8萬元；賓士智能系列:1.0 MHD硬頂版，排量1.0L，售價11.5萬元；寶馬最低售價:寶馬120 i手動擋，排量2.0L，售價27.3萬元；寶馬MINI系列:MINI 1.6 ONE，排量1.6L，售價22.5萬元。

賓士A160 23.8萬元奧迪A3 25.5萬元寶馬120I 27.3萬元這三款車都是進口的，每款都有1-3萬元的優惠。比奧迪A3小的A1還沒有上市，預計上市後價格會更低。 奧迪綠牌車是什麼車輛 奧迪綠色的車是哪款 @2019

5. 選車不糾結：30萬元價位買國產特斯拉Model 3還是寶馬新3系

國產特斯拉Model3降價近期成為了大家津津樂道的話題。作為特斯拉目前最便宜的車型，Model3裸車價格已經下降到了30萬元價位段，對諸多自主品牌純電動車造成了很大的威脅。不僅如此，對這個價位段的賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L等豪華品牌轎車而言，Model3也同樣是一個不可忽視的對手，因為不少追求新潮的消費者已經在猶豫30萬元預算應該買Model3還是這些汽油車型了。考慮到寶馬3系剛剛完成換代，出於「買新不買舊」的原則，大家更願意用新3系和Model3來進行比較，那麼下面我們就來仔細分析兩款車型的各自的優勢，看看它們相對更適合怎樣的消費群體。

如果僅從車輛本身來看，寶馬新3系主要在車輛的駕駛質感、內飾的豪華感、空間和乘坐舒適性方面要比特斯拉Model3更好。而後者的優勢主要是加速能力和動力響應的速度，以及一些高科技配置。如果你更多的是一個人開，想體驗一下最新的科技配置，同時很少長途旅行、並且家裡或公司有固定的充電樁，那麼購買特斯拉Model3是不錯的選擇，他更適合嘗鮮、出行規律的用戶選購，更偏向於一個大玩具；而如果你購買的是家裡第一輛車，或者更強調形式質感和車內的豪華氛圍，並且有一定多人乘坐需求，那麼購買寶馬新3系是更合理的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 最高省30萬且不限牌，寶馬5系Le之外還有哪些綠牌車在深圳更香

如何「抄底」，怎麼選車，作為「專治買車選擇困難」的老斯基，本期我們來盤一下綠牌車「避坑」之選。

1.寶馬5系Le

(40多萬高性價比，豪門獨一份)

2.賓士EQC3504MATIC

(敢強調安全的純電SUV)

3.雷克薩斯UX300e

(雷車信仰+王俊凱代言)

4.比亞迪唐DM

(7座SUV，深圳嬌子&政策小王子)

5.特斯拉Model3

(價格撲簌迷離的新能源大明星)

6.比亞迪漢EV

(預計23-28萬，嘗嘗「刀片」的厲害)

7.蔚來EC6

(因為換電，所以享30萬以上獨一份補貼)

8.廣汽新能源AionV

(同級別純電動SUV最長續航，暫無之一)

9.捷豹I-Pace

(被價格和品控耽誤的操控王，現已打折)

10.保時捷Taycan

(它是正宗保時捷，這就足夠了)

排位不分先後，正文即將開始。

這幾款不是你最想看的車？沒問題！直奔留言/評論區大膽「點菜」，點贊最高的我們安排！

1???寶馬530Le

指導價：49.99-53.69萬元

這台車剛剛升級，純電續航里程增加至95km。我們一個月前做過深度視頻和圖文測評，詳戳這里。

我們一致認為它「好用到忘記綠牌」。

除了綠牌，你在它身上找不到太多新能源的痕跡。

如你所想的精緻內飾、豐富的豪華科技配置、足夠智能的混動模式、加量不加價的指導價，讓它豈止真香，簡直是香氣撲鼻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。