寶馬x6最貴的多少錢

『壹』 寶馬x6高配多少錢一輛2019

寶馬x6高配要113.8萬元雀敏，個人覺得蠻貴的：1、BMWX6兼具X車型的強健外觀以及轎蠢慎跑車的運動特性。前端配有引頃檔枝人注目的進氣格柵，體現了進風口後方隱藏的強勁動力；2、極具運動風格的大尺寸雙腎進氣格柵突出了車輛的運動外觀，寬闊的車身搭配獨有的雙大燈和霧燈，營造出一種舍我其誰的霸氣。從側面看，轎跑車般的側面輪廓極具動感，高級鍍鉻鑲邊使車框更為引人注目。從這個角度看，第一段腰線從健碩的前輪罩延伸至後門把手；3、第二段腰線從後輪罩出發，呈優雅的楔形向後收窄，一眼即可識別BMWX6的生動設計語言。BMWX6的動感氣質在令人印象深刻的寬闊尾部更為突出，後端水平線條彰顯了車輛的穩定性。BMWX6超越了所有限制。

『貳』 寶馬x6價格最高多少錢

最貴寶馬x6要188萬一輛：1、寶馬X6的外觀是第一眼就能抓住人的眼球的，極其誇張的溜背造型，從前大燈一直往後昂揚的腰線，以及車輪轂往上的寬體飽滿的曲線，就像是一個蓄勢待發的拳擊手，這輛車的前臉採用的是寶馬家族式的雙孔進氣格柵，搭配時下流行的分體式大燈，非常的張揚霸氣；2、寶馬X6搭載的分別是2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一個8擋手自一體變速箱，最大馬力分別能達到245匹和306匹，最大扭矩也做到了350牛米和400牛米，數據擺在這里，X6真正開上路之後你會發現，這輛車在加速的過程中能給你一些小驚喜，盡管這是一個車身將近五米的大傢伙，但是動力的反饋還是很積極，並且這輛車的轉向操作也是很精準的；3、人無完人車無完車，X6在開動的時候會讓你覺得底盤過來的細碎震動比較多，減震效果有待提高。

『叄』 進口寶馬X6怎麼樣開寶馬x6的都是什麼人

寶馬 將 X6 定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport A ct ivity Coupe ），最低的X6也要97萬，最貴的當屬寶馬的M高性能改裝部門推出的X6M，售價可高達200多萬。一般開 寶馬X6 的都是一些身家百萬以上級別的人，畢竟普通的工薪階層想要靠那浮動不大的工資來購買X6還是有點困難的。

寶馬X6作為轎跑SUV中的豪車，被很多人譽為夢想中的車型，從2009年就在中國發售了，如今也走過將近10個年頭，雖然影響力方面還是絲毫不減當年的，可X6的銷量卻一直處於不溫不火的狀態，這不禁讓人感到奇怪，為什麼寶馬X6沒有人買呢？

其實，寶馬X6的定價還是太高了，一般人不容易承受得起，再加上X6的轎跑性質，實用性能肯定會大打折扣，這就註定它在國內的受眾群體不會太大，這樣一款玩樂享受為主的個性車，並不會像MPV、SUV那樣掀起一片大風氣，更多的是代表一種身份和品味。

而且，在在跨界轎跑SUV的競爭中，寶馬X6面對 賓士GLE 的壓力還是有的， 賓士 較寶馬在動力和配置上佔有優勢，寶馬則是尺寸和操控感上有不錯的表現，兩者總體表現不分伯仲，但進入2018年，寶馬X6的劣勢初顯。

從今年1月份開始， 賓士GL E一直保持領先狀態，最高的1月份達到了2915台，而頃腔寶馬X6銷量最高的時候也在1月份，達到1138台。顯然賓士占據了絕對優勢。而隨著三巨頭之一的 奧迪 即將推出的 奧迪Q8 ，屆時寶馬X6的市場空間又要被壓榨了。

此外，就算是身價不菲的寶馬汽車，X6的缺點也是很明顯的。雀豎衫最集中的缺點就是中門打開角度過小不纖譽利於上下車，同時後排空間也並不是很充裕，由於採用溜背車頂設計，因此太高的人坐進去會感到有些壓抑。很多車主也是對此車的空間有所不滿。

當然，寶馬X6還有其他方面的不足，例如燃油經濟性較差，油耗較高；外形比較個性，接受可能需要一段時間；前臉與 X5 過於相似，新鮮感不足；減震效果較差，高速行車胎噪較大等等。

不過，即使寶馬x6並不能成為爆款車型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，說白了寶馬X6就是一款戰略車型，目的不在於多高的銷量，而是傳播品牌和證明實力的一個形象工具。近幾年的車型設計中，包括 保時捷 卡宴 、 奧迪Q7 等高端SUV中也都有意無意地緊追這一 風尚 ，而寶馬X6最大的榮譽莫過於此了。

寶馬召回最新消息，因高田氣囊事件召回高達36萬輛

@2019

『肆』 這輛二手寶馬X6挺貴，報價50萬考慮賣掉寶馬Z4，女客戶：我再想想

哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家檢測師大鵬，別看我外表高大，內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

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