寶馬4系輪轂是什麼牌子的

1. 配有2.0T直列4缸發動機，起售價35.98萬元，寶馬4系輕度評測

手握50萬想在乏味的車流中脫穎而出，想擁有中產階級的小資情調，在路上不失舒適還能擁有不錯的性能，如果換作是你，該選擇一輛什麼樣的汽車？要找一個既有動力和性能，還擁有實用性和一定舒適性的轎車的話，寶馬4系絕對是不能錯過的車型，今天就來仔細了解一下它！

寶馬4系運動風格的獨特設計將優雅氣質、美學與運動風范出色的結合。與上一代車型在外觀上並無太大的不同，但是在對於運動特性的訴求上，寶馬4系的設計在細節上給人感覺還是要更顯動感的。熏黑式的雙腎型進氣格柵搭配精雕細琢的LED大燈，賦予了強勁的運動性。富有特色的LED霧燈也引人注目，與出色的外觀相得益彰，搭配M運動套件，進一步營造出該車的運動氣氛。與同級別車型奧迪A5相比，寶馬4系的前臉設計顯然更高調，更能吸引人的注意力。

寶馬4系採用了前連桿支柱式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合，懸掛整體在調校上偏硬一些，同時回彈力度又表現的很有韌性，以至於懸掛整體對於車身側傾支撐非常到位，能夠給駕駛員足夠的信心。特有BMW後輪驅動、低重心和優異的車橋負載分配確保了純粹的駕駛樂趣。伺服式助力轉向系統為運動駕駛以及在多彎路上的行駛提供了出色的抓地力。

寶馬4系的保值率還可以，第三年保值率為55.24%，第四年為47.44%，第五年為40.69%。遜色於同級別車型賓士C級(進口)49.55%的第五年保值率，但是高於奧迪A537.81%的第五年保值率。綜合來看，寶馬4系的外觀、油耗、空間、動力方面都表現很不錯，也是值得選擇的。

目前2019款寶馬4系的官方指導價為35.98-61.68萬元，共有9款在售車型，結合其上述的了解，這樣的價格還比較合理，多種車型也為消費者提供了不同的選擇。在眾多車型中，小編比較推薦425iM運動曜夜版，首先它的售價為38.98萬元，相較於其它車型真的不高。其次2.0T的發動機也能帶來充足的動力，相較於低配車型多了感應式後尾門、CarPlay等功能，與中配和頂配車型的配置也沒差什麼，其外觀、動力、空間和配置都表現的很好，這樣一款性價比較高的運動型轎車真是值得選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 打造獨立印記 捍衛運動基因 全新一代寶馬4系實拍簡評

熟悉寶馬的朋友都知道，經典的第五代3系（E90）曾經推出過代號為E92雙門四座轎跑車版，這是很多寶馬玩家至今追捧的一款大玩具。到了第六代3系（F30）時代，寶馬直接以此為基礎獨立出全新的4系，成為獨立的中型轎跑車，並分為雙門四座、雙門硬頂敞篷和四門版等幾個不同車型。不過由於上代4系與3系在外型上差異較小，使得4系車主很難體會到個性與尊貴感。這個問題，在全新一代4繫上得到徹底的解決，它終於擁有了專屬的而且絕對是過目難忘的造型。另外，由於這一代3系更強調兼容性，使得它的操控不再像前代那麼極致，而全新4系則力圖把操控做得更極致，捍衛寶馬運動的基因。今天，我們就通過實車來感受下全新一代4系的實力，此次在深圳寶源行寶馬4S店實拍車型為2021款425iM運動曜夜版（下稱寶馬4系）。

底盤方面，依舊採用雙球節彈簧減振支柱前橋+後多連桿獨立式的懸掛組合，前置後驅布局。不過，為了提升4系的操控性能，它比同平台的3系重心降低了21mm，後輪輪距加寬了23mm，前橋負外傾角增加0.8°，增加了更多的防傾組件，懸掛調校也更加激進。此外，4系的車身用料也和3系也有很多不同，前翼子板、發動機蓋和車門都是鋁制的，能起到減輕重量，並使重量後移達到50:50的前後軸荷配重。

侃弟點評：

由於這一代3系更強調兼容性，使得它的受眾面大為拓展，但操控性的感受也不如之前那麼極致。很多媒體為寶馬丟掉了運動精髓而惋惜，但卻忽視了寶馬在產品規劃上有了更清晰的側重，那就是把3系逐步打造成走量的車型，而讓4系去承擔寶馬運動精神的重任。這樣4系不僅擁有自己獨立的外型印記，更可以在動力、底盤的調校上不用顧忌太多舒適與空間上的問題，更不用去面對加長軸距的尷尬。而對於追去操控感受和獨特個性的用戶，很多對於價格沒有那麼敏感，這樣4系在定價上高一些也就完全沒有問題了。

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3. 進店實拍2021款寶馬4系！外觀時尚，配2.0T+8AT，售36.38萬元起

轎跑車型近兩年在市場中的發展可謂是如火如荼，不少車企也都推出了全新的轎跑車型來完善車型矩陣，市場的整體表現也更加熱鬧起來，德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪憑借著超高的性價比在國內市場中占據了一席之地，放眼望去，國內市場中的B級車已經進入了一個全新的發展階段，而寶馬旗下的寶馬4系更是憑借著時尚、運動的外觀深受消費者青睞。

車道偏離預警、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、11色車內環境氛圍燈和循跡倒車等是都有配備的。

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4. 全新寶馬4系正式上市3款車型，看看哪款車型更值得入手

在2020北京車展上，全新寶馬4系正式上市共推出3款車型，售價區間為36.38-45.98萬元。動力方面搭載2.0T發動機，分高低功率版本。那麼我們就對這樣一台車做一個配置評價，看看哪款車型更值得入手？

最後來看頂配車型，官方指導價45.98萬元在頂配車型上，新車搭載了更強動力的2.0T發動機，此外在配置方面也更顯豪華。在頂配車型上，自適應巡航、HUD抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響這些配置均有搭載。就頂配車型來看，更適合傾向玩樂的駕駛者，所以整體來看，三台車中的中配車型，也就是官方指導價39.68萬元的2021款425iM運動曜夜版是我們最為推薦的版本，如果想要更佳的駕控體驗，頂配車型才是你的最愛。

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5. 一見鍾情之寶馬4系430iM耀夜海岸藍珊瑚紅

以下內容純屬個人觀點，無腦者請繞道，謝謝??從開始想買車到最後確定我相信每個人都是百般糾結，我也不例外！[嘻嘻]剛開始也是在瀏覽確定心意的車型，心中首當其沖沒有任何顧慮直接看BMW（也是因為開過寶馬，操控感覺比其它的都好），鄙人開始心中的目標是3系，但是瀏覽著往下滑，眼前一亮，這是什麼車，寶馬4系，我去！官方指導起售價35.98萬，那必須看看！懷著憧憬的心情，寶馬4系是真的香啊，那外觀溜背設計，特別是那海岸藍加珊瑚紅內飾，真香！後面一直看別的車主發的帖子那是按耐不住的激情，天天垂涎三尺??……期間突然發現竟然還是手剎，有想過放棄，無力吐槽啊！中途也看了奧迪A5，賓士C級coupe。A5那內飾根本喜歡不上來還有那外觀，直接passC級coupe1.5T加輕伏，也是無力吐槽，雖然高配有2.0T但還是喜歡不上來。或許這就是對4系的一見鍾情吧，眼裡已經容不下其他的影子[嘻嘻][嘻嘻]後面就是確定車型了，剛開始因為個人原因吧是考慮入門版，但是2019下半年新款入門沒有珊瑚紅內飾，接下來中配版425耀夜，全市都沒有現車，是找不到想要的顏色和內飾！最後430iM耀夜現車有，在途的也有，完全符合擇車標准，海岸藍加珊瑚紅內飾，2.0T高功率，就它了！必須上高功率啊，一開始就是這么想的，提速杠杠的，提車後也只有一次深踩油門，沒的說，超車無壓力！也是因為訂車之前試駕了425，感覺動力一般般，夠用，但對於男性肯定更多的喜歡馬力更大的吧？後面也是一開始到處對比價格，看了好多家，好多原廠選裝沒有卵用說真的，最後找到這台選裝只有幾千的，很不錯，可變運動轉向比，駕駛輔助功能……這個功能對於我個人而言也沒用說真的……有些配置網上看的有但是實際還要刷隱藏？真是??最後在某5s提車，說實在的服務感覺不怎麼樣，交流不熱情，業務感覺也不熟悉（因為本人車行干過）交車儀式什麼都沒有…哎不說了上圖，影響心情，買都買了就享受吧！金天陽光剛剛好，拍的一般請見諒…各位車友勿噴