寶馬直列8缸發動機有哪些車

1. 你知道汽車的發動機分哪幾缸呢它們有什麼區別呢

汽車發動機常用的氣缸有3、4、5、6、8、10和12個。排量小於1升的發動機通常使用3缸（如夏利7100），1-2.5升通常為4缸，排量約為3升的發動機通常為6缸，排量約為4升的發動機為8缸，排量大於5.5升的發動機為12缸。

3.動力和油耗不同，與三缸相比，四缸動力好，加速快，車身穩定，但油耗也會更高；

4.結構不同，與四缸發動機相比，三缸發動機減少了一缸，相應的減少包括一缸點火系統、供油系統、連桿、曲軸和凸輪軸，三缸發動機的結構比四缸發動機簡單。

2. 寶馬7系有幾個缸

8個缸。

寶馬7系搭載了8缸V型發動機，V型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形的發動機。

V型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的氣缸數。

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V型發動機的保養：

1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鍾以上。

2、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。

3、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

4、要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

3. 盤點6款8缸Dream Car，你喜歡哪一款

汽車終究是一台機械，所以不能僅僅把它看成一個遮風擋雨的工具，如果經濟條件允許的話，誰不希望自己有一台更好的汽車呢？那什麼是好汽車，我覺得馬力才是王道，8缸才是起步，雖然現在的6缸發動機已經很強了，比如寶馬的S58發動機、法拉利的2.9T發動機等，都有著非常強勁的動力輸出，但是從駕駛體驗上來說，8缸發動機才是信仰，今天，咱們就說說其中6款，看看你喜歡哪一款。

第六款：雷克薩斯LX570

最後一台就是自吸八缸發動機中的經典之作，搭載在雷克薩斯LX570上的3UR-FE，也是豐田發動機的頂峰之作，這台自吸發動機最大馬力為367匹，峰值扭矩為530牛米，雖然就參數來說已經不如前面5台，但是平穩順滑的動力輸出，帶來的那種從容不迫的掌控感，也是八缸渦輪發動機所沒有的，這是一種能夠讓人上癮的駕駛感受，很多LX570新車主，是在試駕了朋友的車子之後才決定選擇這款車，而且這台車也是我最近一年裡，測試過的最舒適的一台SUV，是台好車可惜不僅貴還要加價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寶馬7系有分為730、740、750、760，它們之間的區別你知道嗎

寶馬7系是一款非常豪華的高檔進口轎車，在國內的廠商指導價為82.80-242.80萬元，不過車型配置不同，它們的價格優惠差異也很大，從寶馬7系配置分類來看，它們有分為730、740、750、760，而這些配置的區別，重點就在發動機和座椅上面，下面就來看看寶馬7系的車身尺寸參數。

這些就可以很清楚看出寶馬7系它們之間的區別，其中很重要的一點，就是它們搭載的發動機排量不同，當然在價格上面，不同的發動機排量，價格區別也是很大。還有區別就是座椅，寶馬730是起步車型，座椅布局是5座，而到了寶馬740，座椅布局就分為5座和4座，寶馬750以上配置，座椅布局都是4座，越高端的寶馬7系配置，它就會營造更舒適的乘車環境，這樣在進行活動接待時，大家也能在這款D級豪華車裡面進行友好商談。除此之外，在一些細節配置上面，寶馬7系的730、740、750、760它們也會有不同的區別，但是這些都是汽車常規性區別，畢竟價格不一樣，配置也會有所差異，所以寶馬7系重點區別就是汽車的心臟——發動機。

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5. 汽車發動機有幾個缸

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。

排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。

按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發動機(如賓士S600、寶馬760)、W型8缸發動機(如帕薩特W8)、V型8缸發動機(如新奧迪A6L4.2)、水平對置6缸發動機(如斯巴魯森林人)、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。

汽車發動機注意事項

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。

現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物「會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。

6. 汽車中說的幾個缸是什麼意思

汽缸，發動機內的圓筒形空室，裡面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸（如夏利7100、鈴木奧拓），1~2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。
按照發動機的排列方式，又可分為W型12缸發動機（如大眾輝騰W12、奧迪A8W12）、V型12缸發動機（如賓士S600、寶馬760）、W型8缸發動機（如帕薩特W8）、V型8缸發動機（如新奧迪A6L4.2）、水平對置6缸發動機（如斯巴魯森林人）、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。
一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。
傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。