寶馬5改低趴多少錢

❶ 2022寶馬5系改款區別

2022寶馬5系改款區別是
1、車身配色增加到了6種，之前是4種，
2、對扁平化設計理念進一步加強，包括中網和則御大燈都有所調整，配合著大燈的孫清岩開眼角設計，讓前臉看起來更加寬大低趴
3、大燈造型調整後更細長，內部雙L形日間行車燈帶源自正芹於寶馬經典的天使眼大燈設計。

❷ 價格便宜，油耗更低，還有空懸！這款寶馬5系能省好幾萬

如果關注寶馬5系的小夥伴應該知道，即使入門版的5系落地價也已經超過了44萬。想要配置高櫻汪一些，動力強一些，大概率新車的價格會在47萬級以上。也有很多小夥伴會考慮賓士E級，但是這類預算很明顯賓士E級也買不到。迫不得已，很多小夥伴會考慮奧迪A6L，價格確實是它的優勢，但是奧迪A6L也有一個很明顯的劣勢，就是內飾的設計雖然工整，但是豪華屬性不足。

其實我們可以轉換一個思路，如果購買寶馬5系的預算不足，那麼不妨考慮寶馬5系新能源版本，價格會便宜不少。該新車的廠家指導價為49.99-54.65萬，在不少地區這款新車的優惠那是相當的大，雖然和燃油版本的裸車價類似，但返鏈要知道這款新車是沒有購置稅的。

從外觀設計來看，我們能夠明顯發現這是一輛新能源汽車，特別是車頭的格柵依然採用的寶馬家族式的豬鼻孔設計，只不過格柵內部採用的是全密封的設計，和燃油版本的差異性很大。此外，新車的LOGO也變成了藍色的標識，也點明了該新車是一輛新能源版本。除此之外，和我們看到的燃油版本是保持一致的，依然採用的很有魅力的LED天使眼大燈。

車型側面來看，除了翼子板部分的充電口之外，和我們熟悉的燃油5系也是保持一致的，運動化的車身，協調的比例，低趴的身姿，18英寸的多幅輪轂，這些都是寶馬家族式的風格，主打操控。

尾部除了藍色LOGO以外，和我們見到的寶馬5系也是完全一致的。雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，貫穿式的鋼琴烤漆面板，都有著不錯的運動感，所以說寶馬5系新能源版依然主打的是運動與操控。車身數據部分，新車的長寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距是3105mm，基本和燃油版保持一致，所以這是一款油改電的新車。

新車的內飾設計也是我們很熟悉的，大量棕色內飾的運用讓整車看起來非常豪華。只不過中控台上的材質顏色並非是黑色，反而是更加凸顯豪華的棕色，雖然視覺感官變得更好，但這種設計很容易使擋風玻璃上產生反光，造成行車中的安全隱患。

中控部分依然匹配的是12.3英寸的懸浮液晶屏幕，內置的IDrive車聯系統，還擁有4G網路信號，WiFi熱點，中高配車型也搭載了哈曼卡頓的音響，配置不錯。

一般來說，新能源汽車都會使用智能輔助駕駛系統，那麼這款寶馬5系新能源版會不會將這部分的設計變成全系標配呢？並沒有。寶馬5系新能源版大部分配置都沒有配備L2級別的智能輔助駕駛系統，只有在高配車型上才會出現，這一點顯然不夠厚道。

至於動力系統，寶馬5系新能源版採用的是插電式混動，由於是通過油改電的方式生產出來的，所以電池容量小，純電續航里程低，在WLTC工控下，純電續航里程只有73L，而且只有慢充。發動機搭載的是2.0T的發動機，並且發動機功率只有184馬力，很明顯這是一款低功發動機。但好漏頌孫消息就是匹配了空氣懸架，並且依然是前雙叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架。

如果你想購買寶馬5系，預算不足，而且又想油耗低，還帶空氣懸架的，不妨考慮一下這款寶馬5系新能源版。有一說一，該新車的不足就是並非來自純正的電氣化架構，所以長時間使用後質量可不可靠還很難說。

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