寶馬3和大眾途銳哪個好

⑴ 大眾車跟寶馬車哪個好

問題一：是買一輛小型寶馬車好，還是大眾的好，說說各自優缺點 大眾比較實用，BMW做工好很多，買德國車前先買機油

問題二：30萬的寶馬車跟30萬的大眾車哪個質量好 你要這么比就是大眾好了,
大眾帕薩特2014款 3.0L V6 DSG旗艦版
大眾邁騰2013款 3.0FSI 旗艦型
一汽-大眾CC 2013款 3.0FSI V6
這車非常好.

問題三：大眾得汽車好，還是寶馬得呢 理論上說是寶馬
因為奧迪跟寶馬才是一個檔次的
但每個牌子都有自身的高端產品
大眾的幾款進口車的技術和質量也都是很好的，像途銳和輝騰，都是很好的車子
還有 布加迪的確是大眾旗下的一個品牌 但寶馬旗下也有勞斯萊斯啊 所以不要用這種形式來判定一個牌子好不好

問題四：同等價位的大眾和寶馬車？你會選哪個？從各方面考慮. 若果你不是非要低調的話，選寶馬
首先，寶馬在國際上是高大眾一個等級的。大眾在中國的價位過高，比外國大眾賣的高的多。而寶馬外國價格還是差不多的。因為大眾是主打大眾化家用市場，寶馬是主打高端和性能市場的，再加上品牌的歷史價值知名度，所以外國寶馬價格要高於大眾很多。
性能方面，拿國產CC和3系來比。大眾是國內合資汽車技術頭等的，質量不用說。而華晨生產的寶馬也准備推向世界銷售了（其實就是整車運過來裝4個輪子，減關稅），質量也很好。 動力配置方面，CC也很好，內飾甚至還豐富於3系。 但是車不能死看數據，記住， *** 是最重要的。1.4的MINI COOPER開起來比 君威3.0爽多了。 3系用的直列發動機二戰時就是德國王牌飛行員的驕傲，轉速上去的很快，扭矩也低轉速就爆發，操控方面，寶馬1個世紀就是研究這個的，3系更是看家的。你去試駕一下就知道了，車釘在地上似的，方向指哪打哪，那真是大眾差遠了的。
所以，如果平時商務開+家用載人，又要低調，那推薦新款帕薩特空間動力都不錯，車型在大眾也成熟。畢竟寶馬在中國是高調的代表，大眾是低調的代表。 但如果，你愛開車，懂車，那就是寶馬了。簡潔嚴謹的作風（如內飾，儀表盤）貨真價實的地盤和 *** ） 相信世界的銷量
巴伐利亞發動機製造工廠（BMW縮寫）的確是一款血統純正的德國機械品

問題五：賓士寶馬和大眾車比到底好在哪？ 市場定位不同。大眾的面更廣，各種級別的車都有。大眾在中國主要的A級和B級車為主大眾輝騰不比BMW7或者賓士S級的車型差。為德國總理公務用車。此外，賓利、布加迪、保時捷、奧迪同屬「大眾集團」。

問題六：大眾旗下的什麼品牌是 賓士和寶馬的 奧迪 現為大眾汽車公司的子公司 大眾 旗下10個品牌 保時捷 大眾 奧迪 蘭博基尼 斯柯達 西亞特 賓利 布加迪 斯堪尼亞 大眾商用車 賓士 旗下有 梅賽德斯-賓士 邁巴赫 Smart AMG 四個品牌 寶馬BMW、MINI Rolls-Royce 三大品牌

問題七：大眾和寶馬的發動機哪個好 各有各的好處
大眾提倡的是 節能 Tsi 發動機
小排量 大功效
寶馬 相對來說 扭距大 轉數高
排量就不說了

問題八：寶馬與大眾的關系 奧迪是大眾下面的一個子品牌，寶馬和大眾都是德國的公司，兩家公司是競爭對手。以前同時掙勞斯萊斯的時候爭得很兄，互相扯後腿。後來勞斯萊斯母公司把賓利歸了大眾。

問題九：寶馬車跟奧迪車到底有什麼區別？ 從歷史、技術、做工、外觀等方面來講 個人認為是不分高下的 但是在中國奧迪成了官車了 這雖然為奧迪帶來了巨大的市場 但是讓普通消費者對他產生了陌生感
再有 奧迪之所以為成為官車跟他的外形氣質有很大關系 中庸 低調啊
很多人買好車還是有些小小的虛榮的 也就是說 顯一些比較好 奧迪的 中庸 低調恰恰不合多數人的這口愛好 所以啊 寶馬的尊貴雍容就佔了上風了
個人見解 僅供參考 各花入各眼 我就是奧迪的飯飯 現在開奧迪 換車的話還換小迪哦

⑵ 大眾途銳和寶馬X5，哪個更值得入手

引言：很多人都想買一輛屬於自己的車，這個時候他會在大眾途銳和寶馬X5中選擇，所以哪一輛車更值得入手，你們知道嗎？接下來跟著小編一起去了解一下吧。

再從內飾方面看一下，他們都有自己的一些設計風格，雖然風格整體上是相同的，但是它們的材質不一樣，寶馬叉5他可能會要比大眾的途銳高級一點，因為它的都是一些真皮座椅，摸起來手感就非常的細膩，而且還有彈力，讓人們坐在上面是比較舒適的，所以在內飾方面可能會比較舒適一點，在行駛過程中也是比較安全舒適的。下來我們就需要了解動力，知道大眾的途銳他可能在一些山地或者是陡峭的山路上行走也是可以的，但寶馬叉5胎也是側重於三路，他們的動力也是能達到300多馬力，但是他們之間可能會有一些優劣勢，在行駛的過程中寶馬這款車可能會更輕便。

⑶ 豪橫的頂級SUV，大眾汽車12年前就玩過了

今天中午吃飯的時候，身邊兩個小夥子在爭論，現在市面上除了勞斯萊斯庫里南這個高高在上的車型之外，究竟哪一款車更加豪橫，理由當然是多種多樣的，從品牌、設計、性能等方面進行了各種比較，最後他們決定比比動力系統。聽到這里，我突然腦子里冒出一個想法，如果從這個角度來說的話，那麼最豪橫的SUV，大眾汽車早就在12年輕玩過了。

雖然豐田曾經也推出過落地需要百萬級的皇冠汽車，但是在時間節點上有些偏早，等到了國內汽車市場蓬勃發展的時候，皇冠已經成了一個過氣的老舊產物。雖然現在途銳已經過氣了，輝騰早就下線停產，但是它們給予大眾的品牌影響力還是延續至今，也是為什麼有人認為大眾比豐田、本田要高級的原因所在。雖然隨著主銷車型的價格下探等原因，現在的大眾已經沒有的高級的外衣，但是從品牌、產品的培育上，它還是有很多優點，值得國產汽車認真學習。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 大眾途銳和寶馬x5相對比，哪輛車的底盤更耐用呢

先說優點吧，首先就是途銳性價比更高，價格更便宜，老款低配裸車報價56萬左右，而寶馬x5低配也要上60了。兩者的差價確實不小。56萬可以買到途銳的3.0t版本，而且是機械增壓，v6,而60萬的寶馬x5隻是2.0t四缸渦輪增壓，顯然途銳的內外更美好。另外在配置上，56萬途銳老款低配也是帶有空氣懸掛的，而60萬x5隻是機械減震彈簧。在舒適性上，途銳更有優勢，懸掛對震動的過濾更加柔韌，能處理掉大部分的突兀沖擊同時能提供很好的支撐，兩者兼顧得更合理，在越野能力上，途銳離地間隙大，同時帶底盤升降，托森差速鎖，通過性更加強悍。在乘坐空間上，途銳後排更加寬敞，優勢是腿部空間，足以讓你翹起二郎腿，而寶馬x5顯然做不到。動力上，途銳更加充沛，不管是2.0t還是3.0t途銳都更加生猛。

所以，雖然在公路上的表現，X5比Q7要遜色一些，但實際上在越野性能上，X5要比Q7、比途銳更好一點。

其次，X5的體形比途銳大，內部空間自然稍好一些，同時自重更輕的X5能獲得較好的操控性能-------雖然這個操控沒幾個人感覺的出來，但確實存在。

然則，實用性卻是途銳更好，在軸距遜色的同時，卻擁有更大的後備箱空間，同時托森四驅也保證了在公路上更沉穩的駕駛感覺。

以上，如果您考慮品牌影響力或者經常上山下鄉，不用多想，直接買寶馬X5；如果您在市區使用，想強調一點實用性，那麼途銳是比較好的選擇、

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⑸ 5款男人眼中的神車，女人眼中的破車，看法真是截然不同

有人說，男人和女人是兩種不同的生物，有時候辣哥也是深以為然，特別是在看待汽車這件事情上，大部分時候男女的喜好真是大相徑庭，今天，咱們就用其中的5款車來做例子，都是男人眼中的神車，而到了女人眼中就成為了垃圾，可謂是看法天差地別。

第五款：道奇挑戰者

美國三大平民跑車，福特Mustang、雪佛蘭科邁羅、道奇挑戰者，其中福特Mutang的保有量越來越大，而且造型更符合亞洲人和歐洲人的審美，所以在國內的知名度和保有量越來越大，而雪佛蘭科邁羅憑借在變形金剛中的出鏡，以及更加拉風的造型，也贏得了不少女性的青睞，唯獨這個道奇挑戰者，保有量小知名度低，而且沒有拿得出手的案例，男人都知道它的性能出色，特別是地獄貓版更是一台神車，最快2.3秒就能完成百公里加速，但是到了女人眼中，這是個啥車，怎麼這么丑，破車！

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