寶馬x5彎臂膠套更換多少錢

㈠ 11款寶馬X5，有出現過這個故障的嗎

故障原因：

1、老化更換排氣歧管。

2、老化更換燃油泵。

二、速行駛水溫溫報警

故障現象：水溫報警，且出現燃油泵熔絲次燒斷情況，同時空調不製冷，升降門窗的防夾手功能消失

重點車型：8萬公里以上寶馬X5系列運動車型般概率出現此問題

故障原因：智能接線盒老化故障，需要更換。

三、車輛啟動後氣門響動

故障現象：發動機啟動後氣門響動，隨著溫度上升響動減少

重點車型：9萬公里以上寶馬X5系列車型小概率出現此問題

故障原因：排氣門搖臂老化損壞

、車輛轉彎底盤前軸部分異響

故障現象：車輛轉彎底盤前部異響

重點車型：2012年後生產寶馬X5系列車型般概率出現此問題

故障原因：分動器總成老化需要更換，前部動力結合不足。

、蓄電池跑電，電量不足

故障現象：新換蓄電池，跑電，電量不足。

重點車型：2010年款寶馬X5系列車型小概率出現此問題

故障原因：前排車門把手線路漏電造成，屬於車輛設計問題。

、空調製冷不足

故障現象：空調出風量和出風口溫度不正常

重點車型：15萬公里以上寶馬X5全系列車型般概率出現此問題

故障原因：散熱風扇感測系統老化故障，需要更新或者修復。

六、車鑰匙遙控器不能工作

故障現象：車鑰匙遙控器不能工作，兩把都樣，或者距離1米內才可以

重點車型：後部事故寶馬X5全系列車型般概率出現此問題

故障原因：車輛後部事故造成玻璃更換的可能損壞了遙控天線放器。

、車輛冷啟動怠速不穩

故障現象：啟動後發動機怠速在800-1200轉速內波動

重點車型：5萬公里以上寶馬X5系列般概率出現此問題

故障原因：曲軸前油封老化需要更換修復。

、變速箱鎖檔，車速不能超過60公里每小時

故障現象：變速箱行駛段時間後鎖止，加速不超過60時速，且鎖為3檔以下。

重點車型：10萬公里以上寶馬X5全系列般概率出現此問題

故障原因：離合器軸套老化需要更換。

、懸掛故障燈報警

故障現象：懸掛故障燈報警

重點車型：10萬公里以上寶馬X5系列般概率出現此問題

故障原因：車輛老化造成懸掛氣泵漏氣需要更換。

十、常見其他故障

1、8萬公里以上寶馬X5全系列小概率存在冷車抖動嚴重，進氣壓力調節裝置需要更換調節。

2、全系列個別出現加油經常跳槍，加油管路更換，放溢出單向閥損壞，可能出現過手動抽油造成，屬於易損部件告知客戶。

3、全系列容易出現加速故障燈亮，加速不良，主要氧感測器可能故障造成，需要使用尾氣測量儀進行有害物質檢測，燃油混合不符合標准。

4、全系列個別出現雨天行車轉向系統故障燈亮，駕駛員腿部轉向控制單元導線搭鐵點松動造成，需要緊固即可，需要內飾檢測中注意。

㈡ 想買個車，新奧迪Q7 3.0T和新寶馬X5 3.0T

Q7是工學與美學的完美結合。在外形設計上，奧迪Q7絲毫沒有落後於美式SUV，誇張的大嘴顯得霸氣十足，是一款十足的越野車。
內飾風格一如奧迪的嚴謹，在材質的選用以及顏色搭配所表現出來的豪華感都恰到好處。中控台稍微偏向駕駛員側設計讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統也很好用。

3、操控：

奧迪自產的全輪驅動系統對操控性能有很大幫助，但是沒有為越野而設計的低轉數檔位。

4、動力：

奧迪Q7的發動機能夠提供與車型外表一樣出眾的性能。

5、油耗：

油耗基本上在20個左右，作為一款SUV車型，油耗並不是很高。

圖為新款奧迪Q7外觀

6、售後：

作為一款進口SUV車型，維修保養費用均比較高。

7、安全：

奧迪Q7的安全性能並沒有與它的「大塊頭」形成正比，這多少讓人感覺有些遺憾。由於奧迪Q7是奧迪新開發的首款SUV車型，所以其整車的安全性能還有待進一步完善。X5前保險杠的設計非常強悍，大燈周圍的接縫比較均勻，整體感覺很硬朗；但部分車主說，X5外形越野，但它的底盤過低，再配上標準的公路胎，越野性能打了折扣。

2、內飾：

寶馬X5的內飾與其轎車內飾相同，這種借鑒的好處在於轎車化風格將硬朗派的X5相對柔和化，而不足則是有些缺乏個性了；內部空間寬敞，不論是前排，或者後排空間，多數車主認為空間方面沒有什麼可挑剔的；部分車主反映，變速箱外觀的設計很藝術，很漂亮。

3、動力：

X5動力充沛，起步稍顯緩慢，油門反應不是很靈敏，猛踩油門後有些遲滯，然後動力才噴涌而出。X5在普通模式有少許遲滯，但更換運動模式，動力輸出就沒有延時的問題。

4、油耗：

寶馬X5整體油耗偏高，百公里平均油耗15L，根據路況表現不同：在城市擁堵路況百公里平均油耗有可能達到20L；在高速路況也會低至百公里平均油耗10L；日常駕駛絕大多數集中在百公里平均油耗12-16L之間。

5、操控：

X5方向盤太輕，開始駕駛時不是很習慣；對2.3噸重的SUV來說，X5總體剎車效果良好，它的自適應系統在抑制彎道側傾方面做的比較出色。

6、售後：

寶馬X5作為一款高檔車，保養費用不菲，主要是零配件很昂貴；另外，4S店服務質量還是令人滿意的。

㈢ 寶馬x5換彎臂用抽半軸嗎

不用。
更換寶馬X5的彎臂時，不需要將半軸抽出，彎臂是汽車懸掛系統的一部分，與半軸沒有直接的連接關系。更換彎臂時，只需要對相應的懸掛部分進行操作即可，無需涉及半軸。

㈣ 寶馬x5下彎臂螺絲多大的

維修說明：