寶馬GS摩托多少錢

㈠ 寶馬摩托車1200多少錢啊 》

RS1200GS新車在三十萬左右，二手的也要十五萬以上，K1200LT三十五萬左右。寶馬摩托車自1923年第一輛BMWR32誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。

發展歷史

寶馬公司是世界著名汽車公司中少有的兼產摩托車的廠商之一。其摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。早在1923年，寶馬首席設計師馬克斯·弗里茲設計的第一款BMW摩托車R32誕生。

㈡ 10萬以內寶馬摩托車

寶馬摩托車有G310GS、寶馬C400X、BMW F 700 GS。

1、寶馬G310GS。

該車外形保留了寶馬GS車型的外觀，與1200GS如出一轍，整車基於是G 310 R而延伸開發的拉力車款，該車配備313cc水冷單缸發動機。制動系統方面該車標配有ABS防抱死系統。

寶馬摩托車的性能怎麼樣？

寶馬摩托車一定程度上代表了最發達的技術，最出色的動力系統，最均衡完善的操控，最豐富的電子安全設備，它的整個品牌車系就是最完善均衡的，所以，它是許多騎手的首選。

㈢ 寶馬摩托車 F650 CS 誰知道賣多少錢我看到有網站才賣3000元。真的假的哦！！

寶馬BMW摩托車F650GS ABS- 1.7萬,寶馬 F650GS Dakar ABS-1.8萬,寶馬 F650CS ABS-1.82萬 R1150R-2.5萬,寶馬R1150R Rockster -2.6萬,寶馬R1150GS-2.7萬 ,寶馬R1150GS Adventure-2.8萬,寶馬R1200GS-3.25萬,寶馬R1200C-2.7萬,寶馬R1200C Independent-2.76萬,寶馬R1200CL-3.36萬,寶馬R1200C Montauk-3.38萬,寶馬R1100S-2.8萬 ,寶馬R1150RT-3.1萬K1200RS-3萬,寶馬K1200GT-3.3萬,寶馬K1200LT NEW-4.5萬,寶馬K1200LT（03）3.8萬 ,寶馬K1200S-3.3萬,寶馬R1200RT-3.36萬,寶馬R1200ST-3.2萬
網上是2手的吧

㈣ 寶馬摩托車多少錢一台

一萬元人民幣。

這款摩托車的電池容量為8 kWh，並配有電子風扇進行強制風冷。理論上，它的峰值輸出為35千瓦(48馬力)，曲軸處的扭矩知盯為72牛米。

實際上可以在後輪形成600牛米的扭矩，從而在2.7秒內從0加速到50公里/小時。

寶啟瞎馬摩托車不同型號的價格不一樣。

s 1000 xr:23.55萬元，r 1200 GS ADV:26.9萬元，r 1200 GS:19.9萬元，f800 GS:12.64萬元，f

700 GS:11.24萬元起。

s 1000 r:17.8萬元，r 1200 r:19.94萬元，f800 r:10.95萬元，s 1000 RR:25.45萬元。

百萬購車補貼

㈤ 寶馬gs1200價Ơ

BMW R 1200 GS（水鳥）

售價：21.31萬元起

不得不說，擁有「藍天白雲」車標的R 1200 GS，會讓摩友們看它的目光多停留幾秒，這款車外觀大氣、精緻，可謂男女老少皆宜。R 1200 GS配備了一台1170ml對置雙缸發動機，擁有125hp的強大馬力，看上去有些距離感，但不要被這強大的數據嚇倒。通過工程師的調校，R 1200 GS動力非常柔順，只要你不把油門擰得太用力，這台發動機並不會嚇到你。

另一方面，R 1200 GS裝配的這台水平對置雙缸發動機重心非常低，兩個碩大的缸體在發動機兩側水平放置，達到平衡桿般的作用。這使得R 1200 GS外觀看上去很魁梧，但操控起來非常靈活，在低速行駛時也有很強的穩定感。

238kg的整備質量看上去有些嚇人，如果再加上尾箱、保護杠等改裝件以後，會讓R 1200 GS車重超過250kg。不過當你騎上這款車以後，會發現它並沒有想像得那麼笨重，除了較低的重心外，提供幫助的還有BMW「黑科技」A臂梁前懸掛系統，這樣的設計可以在制動時保持車頭不會下沉，以保障車身重心不被偏移，從而降低車輛失控的幾率。

Suzuki隼GSX1300R

售價：23.98萬元

用「陸地飛行器」這個名字來形容這款車不僅僅是因為它極速高的原因，更多的因素是這輛車對於極速的追求投入了非常多心血。光說外形輪廓設計，就花費了設計師們大量時間和精力，通過進行風洞試驗，最終將風阻系數降得很低。一方面可以減少馬力的損失，讓車輛極速更高。另一方面還能讓騎士身體減少風阻，從而保證更多的精力專注駕駛。

這台「陸地飛行器」的動力系統也不容小視，通過不斷強化，現款隼排量已達到1340ml，最大馬力接近200hp。參數看起來相當恐怖，但實際騎起來並不會讓你感到害怕。這台直列四缸發動機動力非常線性，有很強的可控性。而且在2000-13000rpm之間扭矩輸出都非常充沛，不用為擋位的選用感到頭疼。

另外，這台車還提供三種動力模式可選，可以根據自己的能力和路況自行設定，讓不同水平的騎士都能得到最多的駕馭樂趣。而對於身材不是很高大的摩友來說，這款車的座高僅有805mm，比常見的公路跑車都要低，而且坐姿舒展，腿部也能很好地支撐整車重量，不用擔心停車時不好控制而摔倒。

Ducati XDiavel

售價：21.9萬元起

XDiavel匹配排量為1262ml的動力總成，發動機在保留原有缸徑的同時加大了沖程，使低扭表現更加平順線性。而之前Diavel那台過於追求馬力輸出而犧牲運行品質的發動機，對於一輛巡航街車來說的確不太適合。

XDiavel的1262ml發動機在功率上與Diavel那台1198ml發動機變化並不大，不過發力區間變得寬泛。在扭矩參數中也能看出，最大扭矩由Diavel的131N·m/8000rpm變為129N·m/5000rpm，不光數據親近了不少，而且轉速降低了3000rpm，讓XDiavel在低轉速時就擁有了超強的扭矩，保障動力隨叫隨到，同時也減少了脫擋情況的發生。

在坐姿方面，XDiavel也要比Diavel更加舒適，放棄了過於運動化的端直坐姿，而是採用了更加舒適、休閑的標准巡航車坐姿。這樣的設計讓腿部更加舒展，上肢更加放鬆，保障長時間騎行的舒適度。座高也有所降低，由770mm降低至755mm，在停車時更便於雙腳著地，低速行駛和移動車輛也更加輕松。

㈥ 寶馬摩托賽車最便宜的也得多少錢

貴 R1100S，09的新車，在北京燕寶雅馬哈專賣，要30多w了。09的新款K1300S，也在30多w，那個08在SBK賽事剛推出的S1000R，民用版要10年才能量產，這車也在30多w了。 樓上的說法是錯誤的，街車是街車，跑車是跑車。一般市面上銷售的那些1000cc的跑車，比如杜卡迪1098，R1，CBR1000RR ,GSX1000R ,ZX10R,這些都是SBK賽事車，改版民用版的，操控性很出眾，性能很強，可是跟SBK賽事專用車來比，有很大差距。而街車呢，就像K1300R，MT01 ,大黃蜂1000，Z1000,FZ1N，GSX1300bking ，這就是街車。街車注重的是舒適休閑，極少有導流罩的，而跑車，為了就是彎道急速，車身設計上很明顯就看出來了。 1000cc以及1000cc以上的街車，還有跑車，表頭現在都是280的了，當然我指的不是重型機車。像1000cc的跑車，上300公里/H都很簡單的，只要路況天氣好，而街車因為設計方面，雖然也能開到爆表280，可是那個時候沒導流罩，阻力很大，要求駕駛技術非常好