寶馬5系b48起步共振什麼問題

㈠ 寶馬B38/B48發動機怠速嗡嗡聲的解決方法

故擾茄障：怠速時，發動機室區域發出共振嗡嗡聲。涉及型號：F39、F45、F46、F48、F49、F52。發動機：B38、B48、B48x2、H。生產時期為：-/2017年7月31日。故障原因：發動機通過電池架將振動傳遞到進氣管，由於進氣管內的振動，上殼體會從下殼體上脫落。PS：用手指按壓進氣管上殼會影響噪音。治療措施：1、對於2016年4月底之前生產的車輛：1）更換電池座：更換電池座，使軸承「輪廓閉合」和軸承「輪廓打開」。進氣消聲器的外殼位於軸凱行承座內。PS：要安裝的電池架取決於電池強度，必須注意更換指標：電池架(80AH)/零件號61217641797/更換指標大於或等於09；電池架(70AH)/零件號61217641798/更換指標大於或等於09；電池架(60AH)/零件號61219304350/更換指標大於或等於08。2）添加彈簧夾或沉頭螺釘：對於舊的進氣管，必須添加兩個彈簧夾。為此，必須單獨訂購兩個彈簧卡子，零件號為13718473722。對於帶有螺釘孔的新款進氣管，必須添加兩個沉頭螺釘。因此，必須單獨訂購兩個沉頭螺釘，零件號為51337068211。PS：訂購進氣管時，建議將彈簧夾和沉頭螺釘一起緩孫察訂購，以保證不會因為缺少零件而耽誤維修。2、對於生產日期在2016年5月至2017年7月底的車輛：1）檢查並在必要時更換電池座：如果是「側面打開」的電池座，則應進行更換。2）進氣管的更換：同上。3）添加彈簧夾或埋頭螺釘：同上。

㈡ 堅持買標軸寶馬5系的人是怎麼想的開了1萬公里後車主說出了原因

我設置的是遠距離，我觀察側後視鏡，當有車輛靠近我接近兩個車身長度左右（大概10米多），後視鏡黃色三角提示開始閃爍並常亮，後方車輛處在檢測范圍內時，直到與己車平行，黃色三角提示消失。

有兩次在高速上，可能前後車速度都比較快，天色較黑，後車沒開車燈，連續觀察兩次後視鏡，黃色提示燈未亮，而且後車距離已經在十米距離以內了，加上車體積大，盲區相應大一些，後來自己開車時，遮陽簾都要降下去，特別是傍晚，路上有部分車未開車燈時，還是要多觀察幾次後視鏡，要變道還是多回頭掃幾眼盲區最放心。

2020年10月車輛信息

本月行駛里程（km）：1519

總里程（km）：15193

本月平均油耗（L/100km）：7.4（車載電腦顯示）

本月花費：油費1122元

車輛原配輪胎：米其林，前：245/45R19，後：275/40R19。

購車經銷商：煙台中達翔寶4S店

編輯點評：

對於7系這樣的大型豪華車，空氣懸架加持下的COMFORTPLUS高度舒適模式讓旅途更加愜意，而車主因為選裝了創新套裝，便新增了帶盲點偵測的功能的行車安全輔助系統。而多個模式下的個性化調整也讓駕駛更加靈活，對於ECOPRO節能模式，你會選擇如何搭配其中的選項呢？

近兩年的寶馬車型，如5系7系，著實給人留下了深刻的印象，5系成為寶馬最熱銷的車型，而新7系的改款也獲得了更多成功，加上最新的iD7車機系統的科技支持，你選擇寶馬的理由是否也如車主們描述那樣呢？

你最滿意寶馬車的方面是什麼，

動力or配置or操控？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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㈤ 寶馬b48發動機通病有哪些寶馬b48發動機有缺陷

寶馬b48發動機其實就是寶馬N20發動機的接班人，相比於N20，b48發動機改變了缸內結構，優化了低扭表現。同時，寶馬還優化了b48的散熱系統，並且提升了發動機的穩定性和耐久性表現並且改善了噪音表現。目前搭載寶馬b48系列發動機的車型有新款7系、3系、5系、新款X1等車型。

可以說寶馬b48未來就是寶馬裝配量最大的發動機，它也一定會產生很多的衍生型號，例如為橫置和縱置、不同輸出而特別製作的細分型號。但就是這樣一款被寶馬寄予厚望的發動機，貌似問題不斷，不斷被爆出發動機通病和缺陷，難道實力打臉？

寶馬b48通病：防凍液磨損快？
關於防凍液的損耗快的通病問題在寶馬3繫上體現明顯，多位寶馬3系的車主反映，新款b48機頭普遍在首保之前幾千公里防凍液就磨損的差不多了，有的甚至反映檢查後發現防凍液快要見底了，但車載電腦卻沒有任何報警。關於這個故障通病，還沒有任何證據顯示是b48發動機的設計缺陷導致的，至於論壇上的相關言論，目前來說還只是個案。

寶馬b48發動機有缺陷？
關於質疑寶馬b48發動機有缺陷問題的言論，其實就是子虛烏有的事。確實，先前在N20系列發動機車型上，均出現夠發動機漏油的缺陷，很多車主也都有反饋，車輛使用一年後普遍出現發動機漏油現象。這個據說是氣門室罩設計缺陷造成的，不過新的寶馬b48發動機已經就此進行了改進，所以已經不存在這個問題了。而b48作為寶馬未來重磅推出的產品線，有N20的前車之鑒，自然是不會再搬石頭砸自己的腳。