1. 個性實力還是動感運動 寶馬X2也許是個「兩面派」
十年前,寶馬推出了X6開創了轎跑SUV的先河,當然對於X6來說還有豪華二字托底。而從X6開始,就徹底打通了轎跑與SUV原本不相交的兩條線,之後的賓士GLCCOUPE、寶馬自己的X4等車型也相繼面世,在這個相對小眾的SUV市場中成為了一道獨特且高級的風景。當然,最近幾年轎跑SUV也在逐漸往低端和親民路線走,哈弗、長安和吉利也都推出了價格在15萬左右的轎跑SUV。不過作為轎跑式SUV概念的初創者,寶馬當然也想進一步開拓這個市場。
這台2.0T發動機可輸出最大141KW(192PS)的強勁動力,峰值扭矩達到了280牛米。當然,8AT變速箱則是寶馬的常規操作。雖然同為B48發動機,但X2這台192匹馬力的機器要比剛上市不久的新3系更強,單渦輪雙渦管Valvetronic電子氣門技術也沒有缺席,並且還獨有等長半軸有效避免了扭矩轉向。
而前後穩定桿的剛度進行了從新分配,更有效的將前後橋在彎中的負載進行轉移,是輪胎受力更加均勻,從而提高了過彎性能及穩定性。此外,驅動力控制系統在入彎時會對內側車輪主動制動,控制輸出動力,保持車輛在彎中的優雅姿態。xDrive和DSC的相得益彰,也有效抑制了所有的轉向不足與過度。
這一段有些拗口,但如果你能實際體驗一下X2的過彎「爽度」,你也許會理解這一段話代表著怎麼的褒獎。
當然底盤感受除了過彎的爽快,其硬度和彈跳也像極了當年的E90。當然為了更極致的運動體驗,寶馬在舒適性上所做出的妥協從來沒有被世人所詬病,包括筆者在內。每一次坑窪路面的彈跳感,都會被每一次過彎的酣暢淋漓所中和。
魚與熊掌還不能兼得呢,是吧?
結語:全新寶馬X2無論是從外觀還是駕駛感受方面,都體現了它時尚且運動的定位,加上國產之後更低的起售價格,相信會有更多人對它動心。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2. 限量推出 2021款寶馬X7 Dark Shadow Edition發布
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
3. 寶馬3系的黑色高光內飾,是不是內飾潮流的一個新方向啊之前內飾不都是要求啞光嗎
一般來說啞光的效果,光線柔和,這樣有利於減少駕駛員的視覺疲勞,從而提高了駕駛安全性。你所說的內飾高光,應該是局部的一個效果,不影響駕駛員的視覺的,高光的感覺比較高檔大氣,但是應該不會全部代替啞光。2011的車展,不僅有很多黑色高光內飾,以及外飾的裝飾條,都有黑色高光的,不知道是噴塗的效果,還是免噴塗內飾高光效果。另外還有彩色的內飾,也可能是流行的方向。
4. 為什麼一般的汽車很少用啞光漆
汽車原廠大多都是使用的高亮汽車漆,因為無論從耐候性、日常保養、使用壽命、安全形度等考慮,都比汽車啞光漆有優勢得多,如果你想把自己的車改成汽車啞光漆,建議你選擇高性能、高品質的汽車啞光漆,如進口的杜邦,國產的萬特塗料,都是比較不錯的。
估計很多人是受到了啞光改色膜的價格影響所以會認為大部分車出廠就採用高光漆而不用啞光漆的原因在於成本問題。但其實兩者的價格成本其實相差無幾,甚至在我看來高光漆的成本遠在於啞光漆之上。因為兩者從工藝上來看高光漆的工藝要比啞光漆復雜,並且高光漆所添加的物質也要比啞光漆多一些,所以出廠的大多數車採用高光漆絕非是處於成本。之所以題主會覺得啞光漆好看,估計是因為平常咱們看到的大多數車都是高光漆產生了一種審美疲勞,所以偶爾看到一輛啞光漆的車會從視覺上感覺到新鮮,所以漸漸啞光也就成為了個性的代表。
5. 寶馬3系4s店貼膜多少錢
這要看你用的是什麼檔次,什麼價格的膠卷。有很多種。主要有啞光膜、高光膜、糖果極光膜、電光膜、電鍍膜和變色龍。這些也是最常用的膜。大概是3000-7500,如果進口的話。再高一點。
6. 你知道寶馬新X3低功率和高功率區別有什麼嗎
X3幾乎所有的試駕都是30i是的,雖然動力是2.0T,但是全新X3輕量化設計和高功率調節發動機實際上有很好的動力體現。深踩油門會卡主不到一秒鍾,然後會有強烈的背部感覺,相信試駕客戶感覺很好,車道變道更方便,小智慧駕駛屬於暴力駕駛,快速車道傾斜不是很明顯,控制不會出現失控的感覺,包括剎車和汽車靜音效果,哈曼卡音響也是一種很好的感覺,整體細節處理也比舊X3有很高的進步。
其他都是配置上的差距。全景攝像頭、運動外觀套件、感應後備箱、無鑰匙進入、方向盤換擋、全液晶儀表盤、真皮座椅哈曼卡頓音響系統、氛圍燈等配置較多。比較推薦30i領先車型。首先,我自己開的是2021款。30i,也就是頂級車型,當時想選。30i主要原因是大輪轂和動力。其次,以前X3最好賣的是28i車型(動力224p馬力),現在的30i領先版是對28i升級後,價格長但差距不大。30i發動機數據應該值得每個人花更多的錢4-5還有很多實用的配置值得選擇,我覺得2022款寶馬X3更帥,犀利,運動,推薦顏色炭黑。