⑴ 為什麼寶馬是渦輪增壓
也用寶馬。渦輪增壓多採用歐洲車，而美系和日系車基本不喜歡這項技術，因為不得不用。歐洲地廣人稀，環保力度相對較強。許多世界級的環保組織總部都在歐洲。結果歐洲的汽車尾氣排放控制是世界上最嚴格的，所以大排量車不受歡迎，限制嚴格，而小排量
為什麼寶馬是渦輪增壓 也用寶馬。渦輪增壓多採用歐洲車，而美系和日系車基本不喜歡這項技術，因為不得不用。 歐洲地廣人稀，環保力度相對較強。許多世界級的環保組織總部都在歐洲。 結果歐洲的汽車尾氣排放控制是世界上最嚴格的拍余，所以大排量車不受歡迎，限制嚴格，而小排量車天生動力不足。說得好聽一點，使用渦輪增壓技術是一種技術創新，但說白了就是一種無奈之舉。 一方面，美國對渦輪機不搭賀旦感興趣，因為美國人天生熱衷於電力；另一方面也是因為美國人少，而且空氣體質量本身比較好，沒有歐洲嚴格的排放控制。 排除排放和油耗，大排量比小排量加渦輪有明顯優勢。 當然，以美國的實用主義，我們不會搞渦輪機。如果我們想搞渦輪機，就要搞大排量，保證動力優先。可能是因為人的賣點是人性化，注重舒適度和易用性，動力不是重點。 但是鬼子不用回歸，技術儲備還是很先進的。 為什麼寶馬突然感覺動力不如以前了
不知道開過寶馬的車主知擾有沒有這樣的感覺，寶馬的車看起來會比別的車輕，但是不會很飄，動力也不會差。那麼最後會發生什麼呢？我們來看看原因。
1.強大的力量
可以說寶馬的發動機不是最好的，但是寶馬的發動機在動力輸出上是數一數二的。尤其是在低扭矩的情況下，表現非常驚人。通常在低速時，渦輪可以充分介入，使其爆發出最大扭矩，從而推動機體充分加速。讓寶馬的動力無窮無盡，感覺動力無窮。
2.減輕體重
為了讓車主的駕駛感受更加舒適，寶馬會盡可能的減輕車身重量。與同汽車品牌的車輛相比，寶馬會更輕，車主會覺得開起來很輕。
3.變速箱非常平穩。
寶馬的變速箱一般採用zf的8速自動手動變速箱，雖然很貴，但是性能很好，換擋速度快，不會卡澀，加速時也不會有阻力。無論是急加速還是急減速，都能表現完美。
4、 方向盤 阻力小。
以前的寶馬，方向盤阻力還是很高的，女司機通常要花很大的力氣才能把方向盤轉起來，但是現在的寶馬不一樣了，阻力更小，轉向更直接，這樣會有很好的操控感。
5.電力系統
以前寶馬的方向盤很重的原因是使用了普通的機械液壓系統，使得方向盤需要很大的動力才能使用，但是現在的動力系統是電力系統，增加了動力，然後方向盤變輕了。
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⑵ 寶馬的雙渦輪或雙渦管單渦輪是什麼意思,各有什麼不同有什麼好處啟動停車應該注意什麼
雙渦輪指的也就是2個渦輪,一個是高轉速時啟動,一個是低轉速時啟動,你知道單渦輪的車,都需要轉速達到1000多轉的時候才會啟動,在渦輪沒啟動時,車輛起步是很皮軟的,所以設計師們就開始設計雙渦輪,以彌補起步時的動力不足,也就是起步時,低轉速渦輪啟動,在達到一定轉速時,高轉速渦輪啟動時,低轉速渦輪就停止工作,這也就彌補了單渦輪的不足之處.至於你所說的雙渦管單渦輪,那個我就不太清楚,但是給我的感覺來說,始終是1個渦輪吧,這樣來說的話,應該也還是比不上雙渦輪帶來的動力上那種沖擊.對於渦輪車輛來說,應該注意的就是,高速運行以後,最好停車後,怠速1分鍾這個樣子再熄火,因為在怠速這1分鍾裡面,汽車的冷卻系統就還在運行,對車輛進行降溫,這是渦輪車型比較好的保養方式.
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