① 寶馬空調如何調節
進入駕駛室可以看到空調控制區位於中控台中間的位置
右邊標注有A/C的符號的按鈕是空調的壓縮機開關，製冷的時候需要打開這個開關。
左邊旋鈕上標識有AUTO的按鈕是自動恆溫空調開關，可以恆定調節到你需要的溫度值，整個旋鈕順時針旋轉溫度調高，逆時針旋轉溫度調低。右邊的A/C MAX是製冷開到最大。
空調的相關參數信息會顯示在中間的液晶顯示屏上
中間的兩個按鈕上標識有風扇符號的是空調出風量大小調節按鈕
左下角內側的這個按鈕是後視鏡加熱開關，適用於雨天使用
左下角的這個按鈕是前擋風玻璃除霧按鈕，適用於車窗起霧的時候使用
另外還可以設置空調的出風口方向
② 寶馬5系鼓風機不能調速怎麼回事
鼓風機不轉的故障原因有，1鼓風機損壞；2鼓風機控制模塊損壞；3自動恆溫空調（IHKA），控制模塊損壞；4鼓風機控制模塊的電源或搭鐵故障；5線路故障。
一輛行駛里程約2.2萬km，車型為F18，配置N52發動機的寶馬525Li轎車。用戶反映：該車打開空調，出風自不出風，此故障時有時無，近期比較頻繁了。 故障診斷：接到車後，對用戶反映的故障進行驗證，故障如用戶所述。在空調控制面板上無論鼓風機速度如何調節，出風口沒有風吹出，聽鼓風機無旋轉聲音。使用寶馬原廠故障診斷儀，在部件控制功能里激活鼓岡方，鼓風機依然不轉。 鼓風機不轉的故障原因有：1鼓風機損壞；2鼓風機控制模塊損壞；3自動恆溫空調（IHKA ）。控制模塊損壞；4鼓風機控制模塊的電源或搭鐵故障；5線路故障。 首先使用診斷儀讀取自動恆溫空調（（ IHKA ）控制模塊的故障碼，故障碼內容為「801207風扇輸出級（鼓風機控制模塊）：識別到負載電路斷路」。
根據故障碼的內容，要檢測鼓風機電機是否斷路。 在發動機艙右側，拆下鼓風機總成。從鼓風機控制模塊上拔下鼓風機電機的插頭，測量鼓風機電機電阻，電阻為0.5Ω，正常。給鼓風機電機直接通電，鼓風機電機能正常轉動，說明鼓風機電機無故障。 鼓風機電機（M26）的控制原理：自動恆溫空調（IHKA ）控制模塊通過LIN匯流排向鼓風機控制模塊（2）發出鼓風機運轉速度的信號，鼓風機控制模塊接收到信號後，控制鼓風機電機的搭鐵占空比，改變鼓風機電機的平均工作電壓，從而控制鼓風機電機轉速。
根據鼓風機電機的工作原理，結合電路圖，測量鼓風機控制模塊的電源和搭鐵正常，LIN線電壓為0V，不正常。
插好鼓風機控制模塊插頭，測量LIN線的電壓為11.6V，用示波器測量波形，發現信號為固定電壓，無波形，不正常。測量自動恆溫空調（IHKA）控制模塊處的LIN線有波形。測量從自動J恆溫空調（IHKA ）控制模塊到鼓風機控制模塊的LIN線之間的電阻無窮大，說明線路斷路。從自動恆溫空調（IHKA ）控制模塊到鼓風機控制模塊LIN線直接跨接電線，鼓風機運轉正常。
按電路圖檢查，在鼓風機總成處有插頭，檢查此插頭，發現插頭有點松，處理好插頭後，鼓風機運轉正常，故障碼也可以清除了。
用戶把車接走後，不久又返廠，鼓風機又不轉了。這是為什麼？ 檢測故障碼依舊，懷疑鼓風機電機斷路，拆下鼓風機後測量電機電阻正常，插上插頭後，鼓風機電機正常運轉，故障碼也能清除。 反復試驗，當鼓風機低速運轉時，出現了不轉現象，測量鼓風機電機的負極線，發現無電壓，說明鼓風機電機斷路，無電流通過。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
③ 14款寶馬525空調有恆溫功能嗎
有。
14款寶馬525不但有分區自動恆溫空調和座椅加熱，還可以通過一套獨立的6碟影音播放系統來欣賞影碟或是音樂。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。
④ 寶馬325i空調左邊恆溫，右邊製冷，搭了儀表，拆了蒸發箱，翻版沒事，
汽車空調系統以及故障排除
現在的汽車，大多配置製冷系統。製冷系統主要有三個需要保護的部件。壓縮機，是機械裝置，工作時需要冷凍油潤滑。冷凍油是隨著製冷劑流動的。當系統內缺少製冷劑時，低壓開關斷路，壓縮機不能工作，起到保護壓縮機的作用。當系統散熱不好壓力過高時，高壓開關斷路，壓縮機停止工作，同時散熱風扇高速轉動降溫，保護冷凝器不被漲壞。冷凝器旁邊有儲液罐，上邊有玻璃觀察孔，便於觀察製冷劑的狀態（系統工作正常時有幾個氣泡流動，製冷劑過多，氣泡很少，氣泡過多，說明缺少製冷劑，過多，過少都會影響系統正常工作）儲液罐內部有乾燥劑，起到過濾雜質和水分的作用。如果製冷劑含有水分，會在膨脹閥處結冰，導致製冷劑不能流動正常工作。當然，製冷劑內含有雜質，也會堵塞膨脹閥，使系統不能正常工作。
空調系統工作的過程是這樣的：壓縮機將攜帶車內熱量的來自於低壓管的較低溫低壓氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的氣態製冷劑，壓縮後的製冷劑經過高壓管送入冷凝器散熱，變成高壓高溫的液態製冷劑，經過儲液罐過濾雜質和水分後，經過高壓管在膨脹閥處膨脹為低溫低壓的氣態製冷劑，氣態製冷劑在蒸發箱吸收鼓風機吹來的車內熱量成為較低溫低壓的氣態製冷劑，經過低壓管被壓縮機吸入並壓縮，完成一個工作循環。在蒸發箱處有除霜開關，當溫度過低結霜時（結霜會堵塞蒸發箱，使空調不能吹出冷風，風量也很小，除霜開關的動作溫度一般是1°-2°）會斷開壓縮機電路，壓縮機停止工作，就不會結霜，所以壓縮機工作是間歇的。現在有的車使用變排量壓縮機，根據溫度改變製冷強度，所以工作時不間歇。壓縮機的間歇工作是依靠壓縮機頭部的電磁離合器實現的。
常見故障：
1.系統缺少製冷劑或壓力過高壓縮機是不會起動的。
2.除霜開關故障，空調用一會就沒有風出來，停一會又有風出來了。
3.製冷劑含有水分，空調一會冷風，一會熱風，但是風量沒有變化。
4.冷凝器通風不好，壓縮機不能正常工作，風扇高速轉動。
5.空調系統長時間不運轉，製冷油全部沉澱，氣態的製冷劑腐蝕管路，造成系統泄露，所以，空調系統每個月至少啟動一次。製冷油隨著製冷劑循環，會保護管路不被腐蝕。