1. 2020CES 奧迪帶來能放電影的裸眼3D彩色HUD,還有透明儀表中控屏
和賓士寶馬的黑科技相比,奧迪的黑科技貌似可以更快落地……
文/姜泉華
今年CES德系三兄弟賓士、寶馬、奧迪不約而同展示了高級別自動駕駛實現後,對智能座艙的構想。賓士的VISIONAVTR概念車,和寶馬VisionBWMiInteractionEASE概念座艙在此前的推文中已有展示,今天主要為大家介紹奧迪在CES上發布的黑科技。
第三代MMI車機系統
這一次,大眾集團算是開竅了。之前的MMI系統是一個封閉的架構,相當難用。現在的第三代MMI車機系統,已經完全轉向了安卓陣營,可以自由安裝APP,並且首次使用了帶三星Exynos八核處理晶元的CPU。
奧迪AI:ME車載通訊和交互系統以及車輛本身,均可通過人眼追蹤、語音輸入和車門內飾面板上的觸摸感應區控制。感測器燈光在靠近時方可激活,從而將用戶的視線引導至功能界面。功能菜單可通過人眼激活,隨後打開的子目錄將從畫面背景移至前方,在3D顯示器上以清晰視圖模式顯示。
相對賓士、寶馬,奧迪離量產最近
雖然三家車展示的都是自動駕駛時代,對智能座艙的設想,但可以看出,賓士和寶馬更仰望星空,奧迪則離量產最為接近。賓士的VISIONAVTR概念車不論是外觀設計上,還是座艙功能設計上,都最為科幻。車背表面可多方向移動的「鱗片」、獨特的移動方式、能夠感受到如心臟般跳動的中控台,都預示著絕不是一輛3到5年內能量產的車。
事實上,賓士VISIONAVTR也絕非為量產而生,它的存在更多是表達賓士的設計理念——智能、可持續發展。賓士VISIONAVTR的電池採用石墨烯有機電芯,內飾材質採用對環境無害的碳纖維,都展示出賓士在環保上的決心。
寶馬的VisionBWMiInteractionEASE概念座艙採用了視線追蹤、智能玻璃、零重力座椅、全景平視顯示系統等技術,展示當自動駕駛來臨後,車內乘客的全新體驗。雖然寶馬的一系列設想已趨於落地,但通過體驗來看,這套座艙系統,離落地還有很多的工作要做。
相對而言,奧迪的演示都較為成熟,落地或許會更快一些。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2. CES 2020:賓士亮出「阿凡達」,豐田帶來一座城……
2020年CES(國際消費類電子產品展覽會)於1月7日(美國時間)在拉斯維加斯拉開帷幕,盡管這個展會是一場電子產品的饕餮盛宴,但是這並不妨礙全球各大車企大展拳腳。
隨著汽車工業不斷發展,汽車不再僅僅一個交通工具,它還是各種前沿科技、尖端技術的載體。
賓士:VisionAVTR概念車承載「2039願景」
在這場黑科技和高精尖技術的展會上,各大車企竭盡所能展示其在汽車四化方面美好願景。也許在不久的將來,它們將不只是停留在概念層面。
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3. 寶馬發布自動駕駛人機交互概念座艙 率先搭載在iNEXT量產車型上
日前,買車網獲悉,寶馬在2020北美CES展(國際消費類電子產品展覽會)上帶來了VisionBMWiInteractionEASE自動駕駛人機交互概念座艙。其中包括人工智慧系統、全景平視顯示系統等。其首批功能將於2021年率先搭載在BMWiNEXT量產車型上。
據了解,VisionBMWiInteractionEASE自動駕駛人機交互概念座艙由寶馬集團與Designworks研發部門聯手打造,其充分利用視線追蹤系統、人工智慧(AI)全景平視顯示系統、智能玻璃等眾多前沿科技,成功打造出沉浸式的豐富體驗。
全景平視顯示系統方面,通過在真實外界景象上疊加另一個數字信息層,有效地將其轉變為沉浸式增強現實用戶界面。它以位於座位正前方的超大全景平視顯示系統為核心,可以針對客戶不同的場景需求,在同一車內空間變換「探索」、「娛樂」和「悅享」等三種不同的車內環境模式。
值得注意的是,當乘客接近車輛時,智能的迎賓燈光會亮起,並以動態的車內燈光引導乘客落座,儀式感極為強烈。據悉,VisionBMWiInteractionEASE自動駕駛人機交互概念座艙中的首批功能將於2021年率先搭載在BMWiNEXT量產車型上。
寶馬的這則消息,讓小編想到了任總扔給華為公司內部的一道辯題「寶馬、特斯拉哪家強」,對此小編還是很期待寶馬的這款新產品能否與特斯拉一較高下。
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4. 寶馬「小房車」,賓士「阿凡達」,看CES上各大廠商秀出的新科技
寶馬「小房車」,賓士「阿凡達」,看CES2020上各大廠商秀出的新科技
2020年美國消費電子展(CES2020)於美國時間1月7日至1月9日,在美國內華達州拉斯維加斯會展中心舉行。今天是開展的第一天,大部分廠商開始在場館中陸續展示他們這次所帶來的新技術,筆者今天來帶大家看看汽車領域又出現了什麼「新花樣」。
索尼電動概念汽車Vision-S
業內知名的愛信集團CES2020展會上展示了供社區用戶使用的「i-mobilityTYPE-C20」自動駕駛概念車,旨在演示車輛與乘客及雲端數據間的互聯與交互。該款概念車擁有愛信三大技術:智能網聯、自動駕駛及電氣化。
i-mobilityTYPE-C20概念車還集合愛信眾多先進技術,用戶可以通過這款概念車體驗愛信車聯網技術、感應器數據分析技術、「物流支援系統」,以及從驅動裝置中提取數據推測路面狀況等技術。看來除了變速箱,愛信在汽車領域還有很大的野心。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。