寶馬司機做什麼工作

1. 我有一輛寶馬530想賺錢還車貸款一個月一萬多如何做。想帶車做司機

這個就可以參加到平台上去 。比如滴滴平台。還有曹操專車。
這個是可以帶車求職的。而且在平台上賺的收入比較高。

2. 開賓士寶馬甚至豪車去當滴滴快車司機是出於什麼想法

滴滴出行，中國知名的一款打車平台，稱為手機「打車神器」，是受用戶喜愛的「打車」應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台。

或者他們都是單身狗，想通過這個來結識更多的妹子，有情人的話，我真的是沒有辦法讀懂他們的思想的，因為我們是比較貧窮的學生黨，只能說是他們的樂趣了。

總而言之，人家做一件事情都有一定的道理的，有錢人的游戲和窮人的艱苦奮斗，都是現實所迫。

3. 賓士做滴滴月入4萬寶馬5系跑滴滴豪華單怎樣

賓士寶馬規范在滴滴豪華車隊列里，與普通快車不同，區別在於起步價、定位、車型三個方面，客戶定位是中高端用戶，快車是面向大眾市場。豪華車型起步高並瞎偏高，而快車沒有起步價。而且豪華車基本都是「BBA」和特斯拉等40萬以上車型占據大部分，而快車沒有太多要求。

而賓士做滴滴月入4萬是非常少的，即便北上廣深也是如此，由於滴滴車主的不斷加入，形成一種「狼多肉少」的局面，加之豪華車訂單較少，主要的用飢廳戶群體在滴滴快車和順風車上。如果服務分不是很低，且在一線城市或人多密集地方接單，跑滴滴豪華車月入上萬還是可以的，寶馬5系跑滴滴豪華車的情況也是差不多。

滴滴豪華絕肢空車收入與收費標准掛鉤，具體如下：
(1)車起步價30元，里程費普通時間段5元/公里，其餘時間段(23：00-05：00)是8元/公里；
(2)低速費2元/分鍾(速度小於12km/h)收取；超出10公里後收取遠途費2.8元/公里；
(3)等候費3元/公里。至於高速費、路橋費、停車費、清潔費等額外費用需要乘客負擔

當然跑豪華車要想達到月如過萬，也是有一些技巧的：
有些人是選擇兼職跑滴滴的，這時候可以選擇晚上空餘時間跑，一般晚上10點後訂單收費比較高。一個晚上接2-3單還是可以的，而且每單的費用基本是100元以上，按工作到凌晨1點，一個晚上接兩三單也能輕松掙一兩百，這種兼職做代駕，一個月下來能賺不少錢。

往往在機場、車站、酒店等附近候單幾率更大，並且接到的大多數是大單。可以選擇合適時間段和合適的地點候單，比如在飯點時間可以在鬧市或者小吃街、酒店附近等單，在早上或傍晚上下班時間，可以到小區附近，或者大型寫字樓、地鐵口附近等單。

滴滴新手需要注重前40單，派單的時候，系統會優先照顧這部分新手滴滴司機，這種情況減少拒單，大小訂單都接，嚴格按照滴滴7大服務標准執行，基礎分很快就從80分達到90分，服務分高了更容易接到大單。
最後新手盡量多記熟悉線路地圖，在遇到交通擁堵情況就顯得非常有用，可以繞路走通暢地方。只要跟乘客反映情況繞路，為乘客節省出時間，多一點點錢也願意付，這時候對司機和乘客雙方都是有利益的。

4. 賓士寶馬跑滴滴掙錢嗎

在人們的習慣性思維中，開賓士寶馬的都是有錢人，有錢人就應該鄙視滴滴快車手橋司機賺的那點小錢。但其實開賓士寶馬的人不一定真的有錢。那麼開賓士寶馬的滴滴快車司機都是些什麼人呢？我大致把他們分為四類。

第一類:借錢買車的人。

一輛賓士寶馬現在30萬可以買一輛中型車，但是很多並不富裕的人卻因為各種原因借錢買了這些所謂的「豪車」。除了汽車保養的費用，他們還要每天還月供。然後他們除了上班掙工資，還需要掙點零花錢維持一輛車。滴滴快車是一個很隨意的工作，為什麼不兼職搭車上下班呢？

第二類:買二手車做專職司機。

其實很多全職滴滴司機都是買二手豪車的。很有可能花十幾萬買一輛賓士或者寶馬，然後用這輛車來賺取自己的收入。對他們來說，買豪車容易獲客，但同時因為是二手車，投入不高，比直接買新車畢攔猛劃算多了。

第三類:公司的購車合同司機。

除了以上兩種人，還有公司承包的司機。比如有大量的車是公司很好用的。很多簽約司機就像開計程車一樣，用公司的車去接活，然後上繳自己的份子錢。所以你看他雖然開的是奔衡汪馳寶馬，但車其實是公司的車，不是他自己的。

第四類:手裡有錢心裡窮。

事實上，這第四類人為數不少。不管什麼原因，他們手裡有很多錢(比如拆遷款，或者其他方面的暴發戶)，但內心還是很窮的。我身邊就有這樣一個人。城中村拆遷，給他供應了11套兩居室。他實際上租出了10.5套公寓。和租客合租一套房子，月租6萬多(北京東四環旁)。他買了一輛車，在外面工作。他肯定不窮，但生活方式還是很差。

百萬購車補貼

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