寶馬跟別的車有什麼不同

③ 寶馬車跟奧迪車到底有什麼區別

首先我對有些人說寶馬的做工比奧迪精細，我很不以為燃。我一定會沖他翻白眼，我認為在賓士寶馬和奧迪中，他的做工算最粗糙的一個，或者說不是我喜歡的那種。寶馬車的所有系列我都開過，說實話，我最喜歡的是5系列。盡管他已經生產了大約6年了，可是他依然比現在的競爭對手-新款的賓士E系列還要好。可以說擁有了寶馬後，你很難忘記他的那種獨特的駕駛感受。看來巴伐利亞汽車工廠的確有他們自己獨特的絕招。不管哪個系列的寶馬車，當行駛在路上的時候，那種路面的情況隨時反饋在方向盤的感覺，即使一個小小的石子，也會准確的表達出來的那種感覺實在太叫人興奮，再有就是在拐彎的時候要減慢車速而又急加速沖入主道的時候表現出來的性能會深深的刻在腦子里，減速的時候那種靈敏的煞車，哪怕任何一個小小的細節都可以通過剎車踏板及時准確反映給你，使你想把車慢到那種程度，給你准確的信息，而這個時候底盤又隨之表現出來那種特有的寶馬特點：越是轉彎的時候越是感覺車體在往路面下壓，幾乎感覺不到身體的傾斜，在這剎那當你看到主道有機會切入的時候，再猛一踩油門。。。哈哈，那種那種寶馬車綜合起來的表現而給你的那種感覺，會叫你永遠懷念他，就好象你有一天突然發現了你的夢中女孩。你會。。。。思念，想擁有，會呵護。。。。。。
呵呵，優點太多了，也談談一些敗筆吧，不可否認寶馬的X5自生產出來，銷售額，一直在上，有的地方甚至出現脫銷，如果要定貨的話要半年，可見其銷售之好。但是我感覺X5的底盤由於太重，而導致剎車失去了寶馬的味道。這點比較令人沮喪，再有盡管他用的是寶馬的5系底盤，可以當你一直開慣5系列轎車後，再上X5的話，會產生一種緊張感，尤其是在駕駛的時候，比5系列的轎車在舒適程度上相差太遠，我想可能是突然感覺X5車體太寬和太高的關系吧。好了，手又累了，盡管還想說很多，唉，算了吧，
呵呵，該好好說說奧迪了，首先我個人最喜歡奧迪的3大特點，一個是做工精細，精細到使人有一種愛不釋手的感覺，外邊渾圓為一體，尤其是接縫處，不但顯不出不舒服，反而給人的感覺是這樣的做工，這樣的接縫簡直是一種享受，而車廂裡面那種內鑲嵌式的按鍵，更使寶馬難以抗衡，寶馬的按鍵，基本都是突出式的，平面上凸出來的一個個小按鍵，到也不錯，但是本人更傾向於類似奧迪這樣的按鍵，在內飾方面我感覺賓士到是比較聰明，他集合了兩家的特長。既有突起式的，又有鑲嵌式的，比如在儀表盤旁邊的那些主要功能，都是突起式，而在顯示屏那一帶又都是鑲嵌式，給人的感覺非常合理。奧迪的第二大特點呢？就是速度，他的速度快極了，因為我以前習慣寶馬和賓士油門速度自由行程的控制，怎麼說呢？就是寶馬和賓士的油門在踩到80-90公里/小時速度的哪個程度，在奧迪來說已經是120公里/小時了，而恰恰奧迪車在視覺上給你的感覺又不是那麼快，可往往看了一下里程錶才嚇一跳，緊接著就四處看看是否有警察在潛伏。速度的特長我想這可能跟早期將寶時捷的跑車技術買入奧迪公司有關系吧，包括一些內飾設計也有一點保時捷的特點，比如在方向盤9點和3點方向各有一個按鈕，和寶時捷的幾乎一樣，這樣車手就可以手不離開方向盤而換擋了，在這裡面的代表我看要數S8了，關於S8的駕駛感覺我已經在以前描述，這里就不在重復了。這里再補充的就是，在外面聽S8引擎的聲音非常好聽，幾乎是享受，絕不是類似寶時捷那種咆哮的聲音，而做在車里只要你稍稍一起步，你會感覺到這個車很奇怪，為什麼呢？你會感覺到這部比較龐大的車顯的很輕，可是又有一種很結實的感覺。這種技術的確比其他對手要技高一籌。呵呵，再有就是再紅綠燈前，當綠燈亮起的一剎那，你一踩油門，再從後視鏡看後面車司機口瞪木呆的感覺，又在不到10秒的時間把他們的車拉的遠遠的，哈哈，那種感覺有勝利的興奮，有高速行駛的緊張，有其他人看你的滿足感，有。。。等等，等等，這種感覺你永遠不會忘記。 並且我認為在起步的速度中，S8絕對比保時捷卡瑞拉領先，這是我在對兩種車測試的感覺。
奧迪的第3個特點就是靜，所有的奧迪車幾乎都僅僅在底擋位的時候可以聽見一些引擎的聲音，其他的就是在高速時候的風聲了，引擎的工作聲音幾乎聽不到。這一點絕對比寶馬和賓士要出色。

現在算來，我試駕過，A3 1.8T。 A4 2.4。 A6 3.0。A6 4.2.ALLROAD 2.7T ， S6 和S8，綜觀這些車的特點都是快，太快，但是缺點是底擋車和高檔車幾乎完美無暇，而中檔要缺點多點，至少比同級別競爭對手要差，先說低檔的車吧，我感覺A3的底盤和剎車是最好的，不過不說他了，畢竟是一部很小的車，從輕量和體積來說應該最好，A4呢？我感覺要比寶馬3系列好，我記的我在高速公路試車的時候，在下公路的路口我問旁邊的人是不是哪個路口，他說不是，可是等到跟前的時候他又說是，哪個時候車速大約在70脈左右，我拐了一個幾乎是90度的彎，哈哈，那感覺太好了，車身很穩，幾乎和慢車速拐彎沒有區別，而在高速行駛的時候呢？加速，剎車，非常完美，個人認為性能方面已經超過A6，而在內飾方面也非常舒服，尤其是在儀表盤的下面增加了幾個鑲嵌式的按鈕，更顯示出了他的個性，甚至我感覺比現在A6和A8的內飾都要略勝一籌。那麼高檔車的A8 S8呢，請大家看我前面的帖子。
好了，我們來看看不足吧，首先我不太喜歡S6， 尤其是在起步的時候，那種近乎歇斯底里的引擎聲，我比較難接受，再有就是在速度說高不高，說低不低的時候加速，好象會產生紊亂，給人的感覺是變速箱的決定猶豫，不知道是該降一擋加大力量跑呢？還是維持現在的擋位提速，不象S8馬上可以理解車手的意圖。再有就是A6系列的ALLROAD後視鏡有盲區，我的ALLRODE 就是幾乎在告訴公路出事，這點不如寶馬和賓士，他們的後視鏡在鏡子的頭部設置成廣角，這樣就沒有了死角，這樣的鏡子雖然剛開始不習慣，甚至會出現花眼的感覺，但時間長了以後，他的好處太大了，而ALLROAD卻不是這樣，我剛開始開的時候，以為一樣，可是當我在告訴公路要並線的時候，一看鏡子里沒有車，剛想過線的時候就聽後面一聲長長的喇叭，呵呵，大家可以想像在時速120脈的時候會怎樣，把我嚇的夠嗆。還有就是在行駛當中急加速的時候，引擎里會傳出尖利的嘯聲，大約要維持10秒，我想可能是2個渦輪在急遽加速產生的，不管怎樣畢竟感覺少少不舒服。好了，今天說了很多，總之，如果要我評價的話，我認為A3 A4 A8要超過同級競爭對手，A6要輸於同級競爭對手。 以上所述純屬個人意見，如有不同見解請跟貼發表，謝謝大家！

呵呵，說了這么多大家可能都糊塗了，到底哪個車比較好呢？其實，這個要看你從哪個出發點去考慮，賓士是一種身份的象徵，的確，他的駕駛性能確實不如其他2種車，但是他代表的是成功。他的外型，他的內飾，他的那種特有的氣質，是其他車不可以擁有的。寶馬呢？他是那種當你在行駛當中，充分的把你的每一個神經末梢都可以調起興奮，而過後又有一種興奮後的一絲疲乏，那種當你開著寶馬到達目的地後，靜靜的躺在海邊，或者回到家躺在陽台的躺椅上把腳再搭在一個凳子上，手上拿瓶啤酒，或者旁邊的圓桌放一壺砌好的茶，然後在細細的品嘗回味在路上那種感覺。。。。你不認為是一大享受嗎？而奧迪呢？我感覺他屬於一種開著他跑了很長很長的路，可是一點也感覺不到疲乏的車，那種發動機的勻速順暢的工作，車廂寧靜的氣氛，豪華的內飾，使你即使開到了目的地，稍微休整一下後，又有一種想駕駛他兜風的慾望，奧迪這種兼有跑車速度，豪華車的寧靜，舒心的內飾，你真想就這么一直一直的開下去。。。。
好了，說了這么多，到底賓士寶馬和奧迪那個品牌更能吸引大家呢？我們拭目以待。

④ 寶馬X5和X6有什麼區別，介紹詳細一點。

寶馬X5和寶馬X6的區別：車身尺寸不同、百公里油耗不同、制動方式不同、最高時速不同、行李艙容積不同

一、車身尺寸不同

1、寶馬X5：4909mm×1938mm×1772mm。

二、百公里油耗不同

1、寶馬X5：7.2-11.9L/100km。

2、寶馬X6：11.3L/100km。

三、制動方式不同

1、寶馬X5：前盤後盤。

2、寶馬X6：通風盤式。

四、最高時速不同

1、寶馬X5：230km/h。

2、寶馬X6：250km/h。

五、行李艙容積不同

1、寶馬X5：650-1780L。

2、寶馬X6：470L。

⑤ 寶馬車跟奧迪車有什麼區別

在國內，大家對寶馬的印象是操控王者；而對奧迪的印象更像是官車、商務車。所以這兩個品牌給猛尺鎮人有不同的風格。x0dx0ax0dx0a首先，要看樓主您重視哪個方面。如果是加速感，那當然是奧迪A5要好些，寶馬320i只搭載了一款2.0自然吸氣發動機，而奧迪A5搭載的是一款2.0T渦輪增壓直噴發動機，可以說這兩款發動機在動力上根本不處在一個級別里。官方公布的0到100公里的加速時間，奧迪A5僅6.9秒，而寶馬卻上了9.7秒（基本和13萬左右的馬自達3一個提速枝粗水平），這裡面已經有2.8秒的差距，這可是個不小的差距！x0dx0ax0dx0a操控方面，寶馬要略勝一籌，因為寶馬320是後驅車，而奧迪A5隻是前驅車，所以後驅車的操控要更占優勢些。不過，在這款動力一般的寶馬320上，後驅車的優勢也不會表現得很明顯，後驅車也要有強大的動困姿力輸出才能體現出後驅的優勢，不然就跟前驅車一樣沒多大區別。x0dx0ax0dx0a空間方面，奧迪A5也比寶馬320要更好，寶馬320因為是前置後驅車，所以對後排空間影響很大，後排空間會比較局促，如果有朋友坐在後排，那會讓朋友坐得很疲勞！家用的話，還是得考慮下車內空間的。x0dx0ax0dx0a寶馬和奧迪都屬於高檔車品牌，而且這款車都是進口貨，非國產組裝，所以質量都可以放心！如果質量不行，它們還敢步入高檔車行列嗎？

⑥ 賓士和寶馬有什麼區別呢

賓士和寶馬同屬於高端品牌汽車，但是區別還是很大的。
1、設計理念的不同。民間有句順口溜「開寶馬坐賓士」，這說明兩款車在設計理念上的區別，寶馬重視操控性，而賓士更注重舒適性，所以寶馬的操控性很好，但是舒適性上稍遜色於賓士。
2、內飾設計的不同。賓士車設計上很注重內飾的豪華程度，所以從駕駛室內部看賓士的內飾更豪華，而寶馬車的內飾更注重實用性，比如多款賓士車內飾多了一個石英鍾，雖然實用性不大，寶馬車儀表盤上有電子石英鍾顯示，但是賓士的這樣設計，看上去檔次高了一些。
3、動力輸出的不同設計。寶馬車的動力充沛，有三種駕駛模式：舒適型駕駛模式、經濟性駕駛模式、運動型駕駛模式，這三種駕駛模式適合各類人群駕駛，動力輸出會感覺源源不斷，所以這也是許多年輕的富二代和有錢人願意買這款車的原因，這也是寶馬車容易超速的原因，開著開著速度就上去了。而賓士注重的舒適性，在減震和地盤穩定性上下了功夫，但是操控性和動力輸出低於寶馬車，所以賓士車的車主更多的中年的成功人士，很少有年輕人願意開賓士飈車。