寶馬怎麼顯示數字車速f48

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『貳』 寶馬M5到底值不值得買真實車主用車一年以後這么說 | 12月長測

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年會舉辦後受到了車主及贊助商們的一致好評，車主們會繼續參與青馬匯的各類活動，贊助商們也表示2020年會繼續支持寶馬車友會的各類活動。2020年的青馬匯活動方向主要為公益類、文體類、賽車類等，也期待更多的青島車友們加入我們的大家庭。

本期是F324系雙門車長測文章的最後一期，是結束也是開始，此後，還會繼續為寶馬客提供內容文章和活動照片，敬請期待！在此給大家拜個早年，祝大家新年快樂，萬事如意。

2019年12月車輛信息

本月行駛里程（km）：800

總里程（km）：9800

本月平均油耗（L/100km）：9.5

本月花費：油費500元

車輛原配輪胎：倍耐力PZERO，前輪胎規格：225/40/R19，後輪胎規格：255/35/R19。

購車4S店：青島中達寶馬4S店

編輯點評：

4系雙門車作為寶馬家族的新晉車型，有著比3系更加激進運動的表現，也更為極致，獨特，一襲海岸藍的車色在車群中能讓人一眼便愛上，也很感謝車主一年裡分享的眾多精彩內容，一台F32雙門4系，B48高功率發動機，海岸藍金屬漆，可能這就是最完美的中型轎跑車吧。

編輯總結：

非常感謝所有車主在過去的2019年分享的精彩長測！這一年裡，從轎車到轎跑車，從SAV到M高性能，我們看到了不同面的BMW，當然，也從不同車主的用車生活中找到了經驗與技巧，寶馬客車主長測欄目將一如既往地提供平台，為車主們提供用車分享，也為准車主們購車選車指明思路，新的一年裡，你還不趕快報名參加2020年的車主長測？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 寶馬x1F49與F48有什麼不同

寶馬x1F49與F48有性能和發動機材質的不同。而且寶馬x1的進口版車型底盤代號為f48，國產版車型底盤代號為f49。寶馬x1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架寶馬X1xDrive25Le懸掛部分與燃油版大致保持一致。

寶馬x1F49的寶馬底盤結構的注意事項：

寶馬x1F49寶馬底盤結構主要是採用了兩片沖壓式鋼板焊接而成的L型下擺臂以前橡膠襯套、而且這個後液壓襯套與副車架相連，但相比寶馬更高階車型的雙球節式設計顯得非常普通減振機構帶有明顯的內傾以及後傾。

前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。

『肆』 關於寶馬門把手的那些事：歷史和分類你都清楚嗎

相對於寶馬大燈和雙腎格柵來說，門把手並不會引起太大的注意，但這確實是汽車設計理念中比較重要的一部分，因為這是每個人上車時必經的一步，為了提升視覺效果，門把手必須和外觀造型相協調，但基本的技術理念仍不會變。

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