寶馬x8輪胎尺寸多少

❶ 老3系花一整年移植美式大V8，變身暴力的556馬力汗血寶馬

2018年的時候，車主買了一台原裝的寶馬318is，沒錯，就是這一台1991年產的老舊第二代3系E30。所以，修復是必不可少的。

❷ 雷克薩斯IS300對比賓士C200參數（高懸賞）

雷克薩斯IS 300C 是敞篷跑車檔手自一體 標准排量 2995 cc
氣門數 24 最大功率 170/6200 KW/rpm 最大扭矩 300/4400 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 最高時速 215.0 km/h
加速時間 8.1 秒（0-100km/h） 排放標准 改錯歐Ⅳ標准
轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置後驅 制動方式 改錯碟/碟 轉向助力 助力轉向式
懸掛方式 獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿/獨立多連桿式懸架帶橫向穩定桿（前/後） 輪轂尺寸 17X8JJ 輪胎 前：225/45R17 後：245/45R17
賓士C200參數尺寸/重量/容積
車身重量 1490 kg 軸距 2760 mm 輪距 1541/1544 mm（前/後）
全車長度 4581 mm 車身寬度 1770 mm 車身高度 1444 mm
行李艙容積 475 L 油箱容積 66 L 標准座位數 5
引擎參數
標准引擎 直列4缸 增壓型汽油發動機 標准變速器 5檔手自一體 標准排量 1796 cc
氣門數 16 最大功率 135/5500 KW/rpm 最大扭矩 250/2800–5000 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 7.8 L/100km 最高時速 235.0 km/h
加速時間8.8 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准
轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置後驅 制動方式 碟/碟 轉向助力 助力轉向式
懸掛方式 三連桿式懸掛/多連桿獨立懸架（前/後） 輪轂尺寸 16英寸12輪輻輕合金車輪 輪胎 205/55 R16
通過性
最小轉彎半徑 5.42 m
外觀配置
電動車窗 帶防夾功能車窗 雨量自感應式雨刮 電動可折疊式鋁合金硬頂
改HID高強度近光照明氙氣大燈帶AFS自適應照明系統和自動水平調節 自動燈光控制系統 改錯 LED後牌照燈 電動外後視鏡 (防眩光, 自動折疊, 倒車自動調整角度, 並有記憶功能)
前風擋滑水塗層玻璃 前後車窗及風擋防紫外線玻璃 後風擋玻璃除霧器 不銹鋼雙排氣管
半苯胺高級真皮座椅
照明視野
防眩目內後視鏡 前霧燈 前大燈清洗裝置 後霧燈
高位剎車燈

藍牙免提通訊裝置 內室照明系統 迎賓智能自動照明系統 不銹鋼車門腳踏板(帶照明)
運動鋁制踏板(加速踏板、制動踏板、以及腳歇踏板) 改錯 金屬質感控制面板 改錯 手動換檔撥片 光電子儀表盤(帶三色車速及轉速提示)
綜合信息顯示(室外溫度, 平均油耗等) 8向電動可調前排座椅帶記憶功能及電動腰部支撐 前排加熱通風座椅 前排座椅安全帶肩扣
12伏電源介面 零錢盒 電動可調式傾斜/伸縮方向盤(自動回位和記憶功能) 雙區域獨立控制自動空調系統帶花粉過濾
Mark Levinson高級音響系統(AM/FM收音機, 5.1 聲道, 12個揚聲器) 吸入式6碟DVD/CD播放器 MP3播放器/iPod音頻及USB輸入埠 雷克薩斯硬碟導航系統
安全配置
倒車雷達 預緊式前座椅三點式安全帶 後座椅三點式安全帶 兒童安全鎖
智能迎賓系統和一鍵式啟動 電動門鎖(帶隨速落鎖功能) 智能鑰匙和智能卡片式鑰匙 倒車影像監視系統(帶倒車引導線)
預碰撞安全系統 6個SRS氣囊(前排座椅正面、膝部、側面頭部及軀干一體式氣囊) 國際標准兒童座椅固定系統 汽車動態綜合管理系統VDIM
防盜報警系統(報警器+入侵感測器)
操控配置
EPS電動隨速助力轉向 ABS防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統 BAS制動輔助系統
TRC牽引力控制系統 VSC車身穩定控制系統 自適應雷達巡航控制系統

外觀配置
電動車窗 防夾功能車窗 電動天窗 鋁合金輪圈
抗刮蹭塗漆 豪華包真皮多功能方向盤及換檔桿 Eykalyptus飾件
照明視野
前霧燈 後霧燈 高位剎車燈 座椅配置
駕駛席座椅可調腰部支撐 真皮座椅
舒適配置
自動防眩車內和車外左視鏡，可折疊 記憶組件 後排電動遮陽簾 前座椅加熱
兩區自動氣候控制系統 無線接收系統中央控制器 頭部高位組合顯示 Audio 20 CD收音機，兼容MP3
藍牙免提電話連接 手套箱內AUX-In 音頻輸入埠及12伏充電插頭
安全配置
倒車雷達 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶 駐車定位系統 帶加速度防滑控制的電子穩定性程序 敏捷性控制
後排側部安全氣囊 內部監視防盜警報系統 滅火器 撞車時頸－頭前部限制器
後排兒童座椅錨固點(符合國際兒童安全標准系統ISOFIX) 輪胎壓力流失警報系統 應急燈設計 PRO-SAFE全方位安全系統，包含PRE-SAFE預安全保護系統
擋風玻璃加熱清洗系統
操控配置
定速巡航系統 ABS防抱死制動系統 車速感應型動力轉向系統 僅供參考，主要還是看你去體驗

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❹ 因為工作原因需要經常跑高速，有哪些推薦的車型嗎

因為工作原因需要經常跑高速，有哪些推薦的車型嗎？出行時，很多消費者都會選擇高速公路作為主要出行方式。但誰都知道，因為高速行駛一般都是很快的，所以不僅對司機來說是很高的追求，對汽車也是很高的追求。所以說以下幾種車型還是很適合跑高速的時候開的，大家可以參考下。

3、福克斯，作為一個美系車大家都知道美系車追求動力，所以這款車的底盤性能非常好。如果美系車的底盤性能不好，那麼動力就無從追求了。.這款車的懸掛系統可以說是非常好，所以從舒適性和運動性上來說，這款車是一個非常不錯的選擇，而且這款車的價格也不高，但是反正如果有的話底盤不穩定的車在高速上開得很快，車子很容易給人一種快要飄起來的感覺，所以如果車子不是很好，最好不要上高速。高速行駛時，必須遵守高速公路上的交通規則。

❺ 以人為本，為愛選擇，沃爾沃S60提車篇

所謂的北歐風，最早來自於斯堪的納維亞設計（Scandinavian Design），作為設計界最重要的流派之一 已風靡世界快100年了。 北歐風的標簽：極簡、純粹、性冷淡，而真正的內涵則是人情味。所謂人情味就是回歸到設計本質，精髓是以人為本。 深受北歐風格影響，家中的房子裝修風格就是簡約自然不浮誇的北歐風。現如今，深受疫情影響，人們越來越關注安全、健康、環保。誕生於1927年的 VOLVO，正是以這些優點打動了我，所以s60進入了我的視線。 上一輛國產車勤勤懇懇陪伴了我八年。車子平時正常保養，沒有出現質量問題，更加堅定了我繼續換購國產車的決心。[微笑]
送別老朋友。再見了，祝願你遇到一個更愛你的主人。
其實一開始是有考慮過ct5、XEL、3，4和C等車型的，最終還是一一排除，選定沃爾沃s60智遠豪華版。 在此感謝網友Astrom豆包，給我引薦了4S店的銷售小黃。人很實在，雖說最後沒有在他店裡購買，也要謝謝他的熱情服務和幫忙。
這是5月22日提車那天在旁邊寶馬店裡拍的，繞不過的3系。真的繞過了。[憨笑]
順便欣賞一下寶馬X8。仔細看x8的側面，和S60的設計語言有相通之處，尤其是側窗拐角那裡。
這樣看。
是他是他就是他！真正的主角來了。
和旁邊的大哥90比身位，短小精悍。
找不同。
膜還在。
福耀玻璃，20年3月生產。
米其林輪胎，19年第50周生產。
4月份的車子。有大神說疫情期間工廠有可能質量不穩定，但願車子不要出問題。
洗干凈後靜待主人。
悶騷型人格選擇了最灑脫最慵懶的大地色系的海鹽灰。 辦完提車手續，上路回家。 哦對了，我不會說車子在高速上都是以140-160時速跑的（提速嗷嗷的）[偷笑]
放假從家裡跑出來加油，順便放放風，給車子拍拍照。直瀑式中網造型略微內凹，營造出的曲面豐富了整個前臉的張力。個人認為，相比運動版車型的點陣式中網，它更能詮釋沃爾沃穩重的品牌調性。而運動版則彰顯年輕動感，更有活力。
金屬漆的海鹽灰在陽光照射下很有質感。
側面動感優雅，越看越喜歡。
後45度。
整車優雅，沉穩，低調，內斂，自信。
帥氣。
T4後面有兩個方塊哦[微笑] 話說刷了北極星就是爽，誰用誰知道。
雙」E「型尾燈辨識性很強。個人感覺還是V60的潘頓椅造型尾燈更好看一些。
18寸大腳配米其林輪胎。
開了眼角的雷神之錘大燈。
氣場很足。
車外後視鏡與車身同色。
後備箱篇： 銷售都不知道後排座椅能放倒，於是從網上查詢並留了示意圖。
借用網友的圖片，後排座椅放倒方式。你們試過了嗎？
我試了一下，用螺絲刀捅了圖中示意之處，座椅很容易就放倒了。放到之後前後通透。
一次性成功，實用性進一步增強。其實挺簡單的，為啥廠家不直接帶這個功能呢？
有格調。
排排坐吃果果。
「開門北京，關門北歐」。 內飾篇。
網上的之家測的車內空間數據。
簡單、精緻、美好，這三個詞語不僅在北歐家居中得到了完美的體現，更是北歐人所崇尚的生活方式，也代表了他們對於生活的態度。
簡單一點，精緻一些，生活自然美好。
方向盤手感不錯，造型運動版的更漂亮。
座椅是真皮荔枝紋的。
內飾簡潔干凈利落，材質環保，車內只有皮子淡淡的味道，很北歐。
黑棕配色營造了一定高級感。
後排空間，家裡都是正常身高，日常使用足矣。 個人反倒覺得前後排距離太遠了，會給家人交流帶來心理上的距離感。
本人175，坐在後排的富餘空間。可以稍微北京癱，不能翹二郎腿。其實翹二郎腿是不健康的坐姿。
後排地台差評，橫看成嶺側成峰。[壞笑]
車子已經選裝好了加熱包，北方的冬天舒適一點。 後排簡單到只給了一個12伏電源，讓我換成了一個USB充電器。
長個小尾巴[撇嘴]
胎壓讓4S店給放到2.3。
這張照片糊了，手機沒拿穩。 不是所有的鉸鏈都和沃爾沃的一樣厚實。
儀表盤樣式簡單，磨砂效果，不刺眼。自定義儀表盤帶轉速，平時就用舒適模式。
左側ACC和城市安全系統操作鍵。
右側語音、多媒體等操作鍵。
燈光系統。
雨刷系統。
照明系統。
儲物蓋板，精緻。
ONCALL和SOS按鍵，安全感滿滿。
瑞典人的小心機。
絕對好評的腿托功能，賣點之一。
兩個字「精緻」。
還是「精緻」。
旋鈕轉動的聲音真好聽。
駕駛模式選擇。
啞光鍍鉻。
普通音響，音質對我的木耳朵來說足夠[嘻嘻]
好像帶點橡膠材質，觸感舒服，做工扎實。
門板下面都是軟的。[強]
固定式頭枕。
駕駛員席座椅放到最低處。
門檻處的塑料膜還沒有撕掉。
座椅調節范圍很大。
腿托和腰靠調節。座椅還能調節副駕駛，你們懂的。
中控豎屏，就像一個9英寸的IPAD。 話說新款賓士E級好像也用豎屏了。
花紋特寫。
機械檔桿，老多人吐槽，用著還行。
夜晚就拍了這一張。
最後，老規矩，上鑰匙。
總結一下，喜歡沃爾沃s60沒有針對中國市場加長，與歐洲版本同步，底盤調校一致，原汁原味。喜歡沃爾沃有著汽車屆處於金字塔尖頂端的環保標准，考慮更全面的駕駛輔助和主動安全系統，和更高的被動安全指標，就像廣告語說的「安全就是最大的豪華。" 剛開了幾天，談不上駕駛感受，還有好多功能沒用過。目前使用過程中發現的問題： 腳步感應後備箱還不會開啟，沒有成功過.....[汗] 天窗用不好.....[汗] 私密解鎖後備箱還不會用.....[汗] 【完】