哪些車跟寶馬x1同級別

Ⅰ 跟寶馬X1差不多的車型都有哪款。比寶馬X1便宜的20W以里的、謝謝大家幫忙了。

suv的話20w以內的只有韓國車還可以了，現代的途勝 i35，起亞的獅跑 智跑。

RAV4 CRV 都20w了，途觀算了吧加錢猴年提車！
還有需要注意的是韓國車別買自動擋，太懶了

Ⅱ 寶馬X1是如何進階成同級標桿的

在汽車市場不斷成熟，消費者購買力不斷增長的背景下，相比經濟型SUV，入門級豪華SUV似乎更吸引追求高品質的年輕消費者，而提到入門級豪華SUV，相信大家的購車清單上肯定會有以下三款車：寶馬X1、賓士GLB、奧迪Q3。

相對於較晚推出的賓士GLA來說，奧迪Q3以及寶馬X1顯然擁有更高的市場佔比率。前不久，對手奧迪Q3已經實現了換代，寶馬也緊跟步伐，推出2020款寶馬X1，其售價區間為27.88-33.98萬元。如今，寶馬X1以月均8000的銷量成績將對手奧迪Q3和賓士GLA遠遠地甩在身後。

在多年的市場認證下，更多的國內消費者都是青睞於寶馬X1，那麼寶馬X1究竟有著怎樣的魅力呢？其實無非是兩大點：品牌力和大空間。

最大的槽點可能是胎噪了，在速度提上來之後，聲音真的並不算友好，新車的NVH的表現確實是它的短板。另外，底盤感覺略微單薄的，包括濾震處理的不是特別好，舒適性並不算高。但是說了這么多，筆者認為真正買X1的人，在乎的就是外觀和空間，駕駛感受什麼只要達到及格線，就完全可以了。

如果說定位高端的豪華車仍要以商務屬性為主的話，那麼門檻相對略低一些的入門級豪華車則要更好的兼顧家用屬性，綜合來看，2020款寶馬X1延續操控基因的同時，也兼顧了「空間夠用、價格實惠」的賣點，也正因如此，寶馬X1的月銷量長期保持在8千台左右，它也「理所應當」成為豪華緊湊級SUV的標桿。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 在同級別的SUV中寶馬X1與奧迪Q3各有什麼特點如何選擇

如果只從外形方面來看的話，寶馬X1的外形要更大氣一點，同時運動感也十足。而奧迪Q3給人的感覺相對小巧，外形還是以偏穩重的風格為主。

內飾方面，寶馬X1的內飾是典型的家族化風格，豪華感十足，但 科技 感和設計感都要差一點。

奧迪Q3方面，內飾更注重的是 科技 感，整體來看是要比X1精緻一些的，但豪華感還是要差點意思。

基礎參數方面，寶馬X1的車身尺寸以及軸距都有明顯的優勢，這也意味著更充裕的車內空間。不過在動力方面，寶馬X1已經喪失了對動力的追求，甚至也只有頂配車型才提供2.0T+8AT的黃金組合，Q3方面則提供了1.4T和高低功率2.0T發動機可選，相比X1來說豐富不少。

配置方面，我們以指導價30萬元的X1 25Li領先版以及Q3 40 TFSI 時尚 動感型進行對比，奧迪Q3的優勢是比較明顯的，畢竟寶馬X1連定速巡航都需要選配，實在是過於減配了。另外Q3還有液晶儀表盤等XX所不具備的配置。

簡單來說，X1的優勢就是大氣的外形以及寶馬標，而Q3的優勢則是相對高的配置以及更大的終端優惠。

奧迪Q3到底怎麼樣？推薦您購買奧迪Q3。
大家好，今天和大家分享的是《奧迪Q3到底怎麼樣？2個月開了1520公里，車主有話要說》。

為什麼選擇這款車？

Q3在豪華品牌裡面還是性價比不錯的。空間對於我們一家子身材不魁梧的人也可以了。後備箱遛被設計好看，但是裝載能力有限。我做服裝鞋服生意的，我拉點貨可以了。期待的配置：最期待定速巡航，座包加熱，座包通風，這樣完美了。等車周期受不了。

品牌，外觀，質感，情懷。買車時比照過自由光，crv，途觀，都是中型車，本人長得比較小巧，不適合中型suv.老婆後來看中了q3，感覺各方面都還可以，這是我第一次開suv，開慣了低矮的轎車開suv還真不適應。

落地多少錢？

指導價242600，談下來的優惠是12000，優惠後裸車價230600，購置稅20407不能少，保險5343，上牌1000，全辦完是257350，這個價格貴嗎？

一年養車費用多少？

一年油費11600左右，保險5343，保養一次1357，停車費670上下，洗車380元，偶爾過路費1850，一年總共21200，年薪100000能養得起。

外觀還是比較喜歡的。胖三側面看還是挺大的，屁股也很sexy。車頂漂亮，奧迪的燈真心不錯，外觀漂亮，照度好，有個性標志度高，大燈高度自動調節，很方便。外觀圓滾滾的，做工不錯，油漆整體沒有瑕疵。

內飾給我第一眼是特別的亮眼的。懸浮屏的確很有逼格，而且行駛的時候也不擋視線。內飾材料是軟性材料，沒有塑料感，做工比較好。有點味道，現在每次上車前還要放一放味道，希望以後能越來味道越小。

車輛空間夠我用，不代表車輛空間很大，這就是我的想法。空間前排完全沒有問題，只是第二排略小，但是坐四人夠用不擠。儲物空間還行，手機放中央大屏下方，其他東西只能放門板上的格子里了。只是後備箱的空間不大，有時候行李多了放起來比較擁擠。

再次就是各種人性化的配置，無不讓人感覺到奧迪，就是這么舒適。底盤也是比較穩的，開起來感覺比較厚重。音響標配10個，還有前後低音炮，對照日系那7個到音響還是立馬秒殺，個人很滿意。織物座包的貼合度也很好，跑個小長途不會感覺腰酸背痛。

良好的駕駛習慣對於駕車的動力輸出也是很有必要的。2.0T高功率，40tfsi提速太快了，當前磨合期，沒有太激進。只要肯給油，在城區還是足夠了。動力還是比較大的平常上下班自己一個人坐車，起步比較快。

車身尺寸沒有加長，在操控上也保留了德系車一貫的緊綳感。電子助力方向很輕，指向精確。底盤感覺很結實，做工不錯，懸掛軟硬感覺很合適。剎車力度還不錯，剎車整體也很線性。

空調可能太給力，開了空調跑高速可能7.4，不開可能6.7，這樣一看數字對照好像又還好。2.0T有這樣的油耗也是超出我預期了。

總而言之，如今市場上的好車越來越多，贏得消費者歡心是一款 汽車 的取勝之道，正如奧迪Q3。不過奧迪Q3既有優點，也有缺點，對於奧迪Q3來說，外觀很漂亮，大燈很喜歡，不愧是燈廠，不過最後排座椅有點短，全部座椅有些偏硬。對於這一款高性價比的奧迪Q3，各位有什麼見解呢？

非常感謝你的邀請！祝你生活愉快！

從品牌來看：寶馬面子大於奧迪，畢竟BBA，寶馬排第二，如果2部車放在一起，多數人認同寶馬

從價格來看：奧迪Q3便宜過寶馬X1，沒有很多預算，可以考慮Q3，奧迪Q3落地28萬左右可以買到，寶馬X1至少要31萬左右

從外觀來看：奧迪Q3外觀漂亮，圓溜溜的，比寶馬好看的多了，奧迪的LED燈也是一流的，晚上看上去非常靚麗，別人說買奧迪送大燈

從駕駛體驗來看：寶馬操控不錯，俗話說：「坐賓士，開寶馬」，這句是有道理的

無什麼區別

寶馬X1更知名度高點，建議同價位可選

寶馬適合上班女士白領，Q3適合跑業務[呲牙]

Ⅳ 2020款寶馬X1配置解讀，同級車型中你會入手它嗎

2020款寶馬X1針對外觀、內飾進行了小幅升級，不論是運動屬性的營造還是在內飾科技上都有了很大的突破。原來的sDrive18Li升級為sDrive20Li，傳動方面換裝了7速雙離合變速箱，價格上也開始下探。

最後咱們在說說動力方面，新BMW?X1在去年10月中旬就已經上市，新車型在車款劃分上有了新的分布，原搭載B38系列1.5T三缸引擎的X1sDrive18Li升級為sDrive20Li。而原搭載B48系列2.0T標准功率版本的X1sDrive20Li/xDrive20Li則升級後綴為25Li。對於變速箱的配置，頂配2.0T四驅版本依然搭配了熟悉的老朋友，愛信8AT。新車型在前驅平台中舍棄了愛信6AT。也就是說，1.5T三缸的前驅車型採用了新的麥格納（格特拉克）7DCT變速箱。如果你對動力有追求，在這些同級車型中，那麼寶馬X1會是更好的選擇，搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱，最大馬力/最大扭矩分別是140Ps/220N·m，192Ps/280N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士哪款車跟寶馬x1相對應的

目前有可比性的是B-class，是寶馬X1競爭對手。
不過賓士將推出入門級SUV車型GLA，上市後將直接對壘X1.

Ⅵ BMW寶馬X1這款車型叫什麼呀，外型太酷了，有沒有其他牌子，中低價位（8到15萬）的車型和X1相同的

是寶馬系列的城市越野車（SUV），跟這款外型相仿的可以去看看。奇瑞的越野車，江淮的瑞鷹大概都在10萬左右。稍微好一點的可以看看起亞的獅跑，大概15-6萬吧

Ⅶ 什麼車像寶馬x1

英菲尼迪EX吧 一般來說日系的英菲尼迪和德系的寶馬都差不多

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Ⅸ 和寶馬x1有競爭的車是那幾款

你好，和寶馬x1有競爭的車其中有GLA200.260、本田新CR-V、漢蘭達、昂科威等車型。