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⑵ 寶馬3系操控性好在哪
寶馬3系目前在很多方面都有不錯的操控性。首先是底盤:減震技術的進一步發展,改裝後的底盤和更加復雜的方向盤,保證了寶馬3系更強的操控體驗和更多的駕駛樂趣。懸架的微調改善了縱向和橫向特性,提高了轉向精度,縮短了滾動運動,優化了方向穩定性。寶馬3系令人印象深刻的特點還在於其可靠的抓地力、出色的操控性和出色的靈活性。其次,寶馬3系匹配8速手自一體運動型變速箱,可適應個性化的行駛風格。除了自動擋位選,它也能隨時在換擋指示器的幫助下做好手動換擋,行駛者也能通過使用變速桿或運動真皮方向盤上的換擋桿做好換擋。在「SPORT」運動模式下,換擋配置以實現最大性能為目標,擋位之間較快的發動機轉速過渡確保了強大的加速度。起步調節功能調節了理想的發動機起動轉速,使其能夠達更大的起步加速度,不管何時,發動機總能到了十分高的動力輸出速度。
⑶ 為什麼都說寶馬操控好,到底好在哪裡
「坐賓士開寶馬」是汽車圈裡大家常說的一句話,由此可見寶馬的操控性得到了絕大部分人的認可,而寶馬的操控性並不是說說而已,從底盤、轉向、電子系統的方面的設計、調校來看,寶馬確實是有資本號稱駕駛者之車的。
寶馬的底盤調校和轉向系統的手感也是操控性能好的一大原因,就拿寶馬3系舉例,汽車前懸架使用了雙球節懸架,這種懸架其實是基於麥弗遜式懸架改進的。麥弗遜式懸架只有一根L型控制臂,寶馬將這個L型控制臂改成了兩個小連桿,這樣就有兩個球頭與車輪架連接了。這樣帶來的好處就是,精準的轉向和比較強的過彎性能。
雖然寶馬在提高操控性的同時也喪失了一些舒適性,不過也不能阻止年輕用戶對它的喜愛.
⑷ 最近想買車,特斯拉Model 3和寶馬3系該選哪個呢
剎車方面。
前段時間鬧得沸沸揚揚的特斯拉剎車失靈事件至今沒有傳出,也不知道是特斯拉真正的剎車失靈,還是女車主的真車故障。 由於結果還沒有出來,我們也不會說特斯拉的剎車有問題。 那麼從正常情況開始,我們來看看特斯拉Model 3和寶馬3系的制動性能。
雖然特斯拉Model 3在價格和動力方面比寶馬3系要好,但在更重要的品質部件上,寶馬3系還是占優勢的。 而質量在很多人心目中是一切的前提,所以30萬讓我選擇,我更願意選擇寶馬3系。
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