寶馬車價格貴在哪裡

Ⅰ 寶馬6系GT貴在哪裡

寶馬6系GT其實並沒有5系和7系這么好賣，一方面是因為其主打的偶數系列的運動風格並不是很多消費者的剛需，另一方面是其價格其實並不是夾在5系和7系中間那麼平滑，甚至會和低配的7系有較大的重合。因此，寶馬6系GT在寶馬家族裡，都會有些小眾。

總的來說，2019款寶馬6系GT M運動大旅行家版相比起普通版會主要是在顏值和配置方面有所提高，尺寸、軸距以及動力方面都幾乎沒有變化，但從配置提升的成本來看，是值得這個價位的。換句話說，60萬6系GT都買了，那多加10萬其實讓這車與眾不同，配置更高，更宜家，對於有錢人來說，值得。

Ⅱ 寶馬6系為什麼比5系貴這么多哪個值得入手

寶馬6系GT是寶馬的專用車型。寶馬6系GT結合了旅行車、轎車、SUV等多種車型的優勢，操控性好，性能實用。正因為如此，寶馬6系GT也贏得了不少粉絲。但是很多年輕人喜歡寶馬5系，那麼哪個值得入手？

五、發動機不同。6系GT雖然也配備了2.0T發動機，但和7系GT屬於同一款車型，只是調校上有區別。最大功率258馬力，峰值扭矩400牛米，7系GT(2.0T)265馬力，扭矩與6系GT一致。因此，在動力方面，6系GT的輸出略強於5系GT(頂裝)。2.0T的5系GT只有252馬力，峰值扭矩350牛米。另一方面，傳動系統是8AT。

Ⅲ 為什麼寶馬車那麼貴

一輛進口車車進國內，25%的關稅，17%的消費稅，3.0的25%的排量稅，4.0以上的40%的排量稅。。。就算算政府收的稅吧。一個在國外合人民幣100萬的車，加稅進國內就180多萬了。。還有運費，經銷商賺錢等等。。

Ⅳ 寶馬3系為什麼那麼貴

寶馬3系定位為豪華中型轎車，與賓士c級、奧迪A4L同級別產品。來自一線豪華品牌的寶馬3系，擅長操控，這也是寶馬系列的精髓。寶馬3系提供了多種運動M套裝供消費者選擇，其中寶馬3系標配機械剎車，體現了寶馬3系與賓士、奧迪的區別。如果說賓士
寶馬3系為什麼那麼貴
寶馬3系定位為豪華中型轎車，與賓士c級、奧迪A4L同級別產品。來自一線豪華品牌的寶馬3系，擅長操控，這也是寶馬系列的精髓。寶馬3系提供了多種運動M套裝供消費者選擇，其中寶馬3系標配機械剎車，體現了寶馬3系與賓士、奧迪的區別。如果說賓士S級是賓士品牌的靈魂，奧迪A6是奧迪品牌的中堅力量，那麼寶馬3系就是。

09月18日，2019款寶馬3系正式在國內上市，做為第六代寶馬3系最後一次改款，新車保留320i、320Li以及320Li xDrive三大主力車型，2019款寶馬3系供給了豐富的運動套裝選，除了320Li時尚型和320Li xDrive時尚型外，其他車型均為M套裝車型，以彰顯3系的運動本色。新增的320Li M豪華套裝替代了以前的領先型豪華套裝，使用最新設計的鍍鉻進氣格柵、鍍鉻飾條以及全新的18英寸雙色輪圈。320i M運動曜夜版則使用全新的18英寸M黑色輪圈，散發出寶馬標志性的運動氣質。 寶馬3系用的是什麼尺寸的輪胎

所有的寶馬3系基本都是用18寸的 輪胎 ，但是不同車型的輪胎寬度和扁平比是不同的。225/45r18輪胎基本都是用在低配車型前後。中高配車型前後採用鴛鴦輪胎，前輪採用225/45r18輪胎，中高配車型後輪採用255/40r18輪胎。

3系是寶馬旗下的一款中型轎車，既有標准軸距版本，也有長軸距版本。

系列3使用了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為156馬力和250牛米。這台發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。

中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機使用的最大扭矩為184馬力和300牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和400牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。

匹配這三款發動機的基本都是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。 寶馬3系為什麼那麼貴 @2019