長城收購寶馬多少股份

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② 華晨破產，寶馬或將與長城合作

三方博弈？華晨正式破產重整，或將與長城共造寶馬3系。

日前，有消息傳出，長城汽車股份有限公司徐水分公司方面的內部人士稱，寶馬實際上對於同長城的合資板塊，抱有更大的期望，不但未來有望投產MINI全系，同時底盤業務的消息也顯示在鋪設寶馬3系生產線，預計2024年開始量產SOP（StartOfProction）。如若消息屬實，那麼寶馬3系作為曾經華晨寶馬的銷量擔當，平均每月1.5萬輛左右的銷量或將為長城汽車帶來巨大收益。

事實上，早在2018年，長城就和寶馬就曾在中德兩國總理的見證下簽署協議，合資成立光束汽車。這也是我國放開外資股比限制後成立的第一家合資整車企業。在光束汽車項目中，長城和寶馬將進行純電動汽車的聯合研發和生產，包括未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產品。對於寶馬和長城而言，合資設廠一方面能夠節省高昂的電動車研發製造成本，另一方面在新能源汽車全產業鏈的整體布局也做到可優勢互補，並應對新能源積分政策挑戰。

值得一提的是，這並不是第一家三方博弈的車企事例。與其擁有相同陣營的，還有北汽-賓士-吉利。據悉，賓士持有北京賓士75%股權，且在吉利集團收購戴姆勒（賓士母公司）9.69%股份後，在今年7月與吉利合作建立了智馬達汽車有限公司。

縱觀當下汽車產業，當國內外企業間的合作已成為市場大趨，而未來伴隨這樣的合作模式不斷深化，或將會有更多的博弈出現，只有強者才能掌握更多的話語權。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 「長城寶馬」終於落地了！新名字比寶馬更霸氣，華晨這下後悔了

如今汽車行業發展的是相當的迅速，汽車品牌也在不斷的增多，消費者在買車的時候也有了更多選擇的權利，在這些汽車品牌之中不僅有低端品牌，也有高端品牌的汽車，也有很多的消費者在買車的時候考慮到面子，會優先考慮這些高端的品牌，說到高端品牌汽車，想必大家首先想到的就是賓士、寶馬和奧迪吧，這三大汽車品牌，作為德系車早在很多年前就進入了中國市場，在國內它們也是碾壓眾多汽車品牌，不過它們之間的競爭也是非常的激烈，賓士作為豪車界的老大哥，在國內的地位是非常高，奧迪靠著其經濟實惠在國內也是深受消費者的喜愛，但是寶馬的地位卻不是很高，現在選擇寶馬的人也是越來越少。

?目前新能源汽車有著很大的光景，如今國六尾氣排放標準的實施，國外也有很多國家制定禁售燃油車的政策，我們國家當然也不會落後，國內很多的燃油車也開始蠢蠢欲動，紛紛進入新能源領域，如今寶馬和長城強強聯手，共同打造，估計華晨這下該後悔了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 華晨寶馬寶馬佔比

華晨寶馬寶讓賣馬各佔比百分之50。華晨寶馬被寶馬收購，華晨寶馬是寶馬集團在中國的合資企業，華晨寶馬和寶馬各佔50%股份。從2022年2月11日坦閉逗起寶馬已正式成為華晨寶馬的最大股東。從2022年2月11日起，寶馬態頃集團在華晨寶馬所持股份變更為75%，合作夥伴華晨中國汽車控股有限公司間接持有剩餘25%股份。這意味著，寶馬已正式成為華晨寶馬的最大股東，也成為了首個控股合資車企的跨國豪車品牌。