『壹』 寶馬5系冷車啟動延遲是怎麼回事
如果水溫感測器正常，就是汽缸內積碳，從外部是清洗不幹凈的，需要拆卸汽缸蓋清除燃燒室和氣門上的積碳。因為積碳吸附汽油，造成混合氣過稀所致，氣缸積碳還會引起燃燒室容積變小，造成壓縮比增大，引起工作粗暴。
故障現象：最近一個月，BMW530i早上冷車啟動困難，第一次啟動會熄火，要第二次啟動才行，且發動機有明顯異響（像金屬的敲擊聲，很輕脆）、怠速不穩、進氣管有回火現象，這一現象要持續到第二次啟動後約10s左右，之後異響消失，恢復正常，夜晚氣溫較低時及停車時間較長時這一現象尤其明顯。發動機經過第二次啟動，恢復正常後再啟動，一點問題也沒有。發動機動力和油耗都很正常，去汽修店清洗過噴油嘴、節氣門、怠速閥，也清過進氣道和汽缸內的積炭，換過火花塞，油壓和冷車時的汽缸壓力也都測過，發動機數據流也沒發現什麼異常。請問這到底是怎麼回事呀？請給予指點！
故障分析：如果水溫感測器正常，就是汽缸內積炭，你從外部是清洗不幹凈的，需要拆卸汽缸蓋清除燃燒室和氣門上的積炭。因為積炭吸附汽油，造成混合汽過稀所致。汽缸積炭還會引起燃燒室容積變小，造成壓縮比增大，引起工作粗暴。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
『貳』 瀹濋┈5緋葷獊鐒舵墦涓嶇潃鐏錛屽疂椹5緋繪墦涓嶇潃鐏鎬庝箞鍔
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『叄』 寶馬5系點火系統無法啟動發動機怎麼辦
應視情況對待，給您列舉了集中常見的情況，希望能幫助到您：
啟動困難的故障排除：
1.混合氣過濃
如果熱機啟動困難，而將加速踏板踩到底（踩到底後不噴油）時可正常啟動，則說明混合氣過濃。此時可拆下空氣濾清器濾芯，釋放出一部分積聚在進氣道內的濃混合氣。另外，拆下濾芯後進氣阻力變小，進氣阻力越小混合氣就越稀，可正常啟動。應重點檢查炭罐電磁閥是否卡滯在開啟部位。
2.節氣門系統和旁通空氣道上有過多的積炭
每天初次踩加速踏板時感到比以前重多了，而且發動機啟動困難，但略微踩下加速踏板時可正常啟動，說明節氣門處積炭過多，過多的積炭堵塞了節氣門，造成啟動困難，啟動時略微踩下加速踏板，使進氣量有了保障，所以可以正常啟動，但行駛中放鬆加速踏板就會立即熄火。應及時清洗節氣門系統和旁通空氣道，清洗後重新匹配，可恢復正常。
3.進氣溫度感測器斷路或接地線接觸不良
會出現異常低溫信號，造成混合氣過稀，啟動困難，但不會造成無法啟動。檢查進氣溫度感測器，除了檢查常溫下的電阻值外，還要利用車的前照燈加熱後檢查其電阻值是否隨之降低。通常斷路的負溫度系數熱敏電阻在常溫下的電阻值基本正常，但加熱後電阻值卻不發生變化。
4.冷天蓄電池極柱接觸不良
使用較久後蓄電池極柱頭產生白色結晶顆粒，會使蓄電池漏電，冷天停車後發動機無法啟動。用開水澆極柱頭上的結晶顆粒後，可正常啟動。維修時用砂紙清除極柱頭上的白色結晶顆粒，塗抹潤滑脂，可排除故障。
5.接地線不良
冷車啟動困難，熱車啟動正常，急加速時發動機轉速漂移，最常見的故障是發動機接地線、變速器接地線、蓄電池接地線或控制單元接地線中至少有一處接觸不良，重新緊固後，故障即可排除。如果發動機控制單元供電或接地線接觸不良，會引發其間歇性中斷，中斷時控制單元停止工作，燃油和點火控制將同時中斷，即沒有油和火，使車輛無法啟動。
熱車後會啟動正常，道理很簡單，即熱脹冷縮。發動機啟動後如果某根接地線接觸不良，其溫度會燙手，熱脹後原有的間隙消除了，接地線接觸不良的故障暫時沒有了。
6.燃燒室積炭過多
每天初次啟動時，需要連續啟動2~3次（剛開始啟動的燃油被積炭吸收）才行，嚴重時會突發性劇烈抖動，甚至帶動車身一起抖動。清洗燃燒室積炭，清洗後高速行駛20min可排除故障。清洗後直接熄火，第2天可能因氣門被清洗後殘留的發黏的積炭粘連，無法啟動。
7.點火線圈短路
會造成發動機啟動困難，加速無力，排氣管冒黑煙，同時油耗急劇增加。更換有問題的點火線圈可排除故障。
8.進氣歧管絕對壓力感測器軟管堵塞或感測器及其電路不良
①冷車啟動正常，熱車啟動困難，怠速時抖動，容易熄火，動力不足，加速時發動機喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙，這是典型的進氣歧管絕對壓力感測器真空管堵塞的故障現象。控制單元接收不到空氣流量信號，進入應急保護程序，在怠速時控制單元會反復調整怠速步進電動機，造成怠速轉速漂移。更換堵塞的真空管可排除故障。
②進氣歧管絕對壓力感測器或電路不良，會造成發動機怠速不穩，怠速不正確，啟動困難或啟動後又熄火等現象。當出現上述現象時，應檢測壓力感測器及電路。