寶馬dtc怎麼用

⑴ 這個DTC在寶馬上幹嘛用的

DSC是寶馬公司引以為榮的一套輔助控制系統，它的中文翻譯叫做動態穩定駕駛系統。DSC可以及時識別車輛打滑的危險並在瞬間穩定車輛，牽引力控制系統(DTC)是DSC的一個子功能，它可以在特定的范圍內增加車輪的打滑，從而提高車輛在特殊條件下的牽引力並實現更有動感的駕駛風格。
通俗點說DSC是一個合集，而DTC是DSC這個合集當中的一個子集。在我們的日常駕駛當中DSC系統一直保持著開啟狀態，當它感知到前後輪轉速不同了就會開始{動作}了，當我們打開DTC功能時它會允許前後輪稍微有一些轉速差，這時車在過彎時就會給駕駛者帶來一些甩尾的感覺，這無疑使得寶馬車在保證車輛安全的同時提高駕駛樂趣！
對於寶馬新3系、5系、7系、X3及X5來說DSC和DTC的功能是由位於儀表中控台上的DTC按鈕開控制的。發動機啟動後如果點按一下DTC鍵此時儀表盤上就會出現一個DTC標志，此時代表DTC功能已啟動。當長按DTC鍵5秒鍾後DSC系統將退出工作，此時您的愛車將變成一頭猛獸十分難駕馭。 最簡單的來說DSC是動態穩定系統,等同於ESP
DTC屬於防側滑裝置,他們各自產生不同的作用

⑵ 寶馬minidtc 按鈕在哪

Dtc按鈕位於寶馬的儀表盤上，是寶馬動態穩定系統的按鈕。汽車故障診斷碼的含義駕駛員信息中心開頭的字母表示受監控的故障系統p為動力系統B為車身系統c為底盤系統u是網路或數據通信傳輸系統的故障碼。

寶馬minidtc配置

DTC按鈕是寶馬白車身的動態穩定系統，集成了智之卓越的ESP、牽引力控制等主動安全技術，可以防止車輛失控，當故障診斷碼打開時，它會漂移允許百分之20的後輪打滑一旦按下DTC，就會進入DTC模式，即允許後輪有一定程度的打滑。

如果再次按下故障診斷碼，DSC功能將完全關閉與沒有ESP的汽車不同，裝有ESP的汽車制動系統具有蓄壓功能。簡單來說，蓄壓就是在駕駛員不踩剎車時，電腦可以為駕駛員給車輪的制動油管加壓，並分別對每個車輪施加精確的制動力。

⑶ 寶馬5系的DTC鍵是什麼意思呢

寶馬5系的DTC鍵是寶馬5系的運動模式，汽車在開啟運動模式後，電控單元會拉高發動機轉速，使車子保持有足夠的扭矩，快起快停，除此之外，汽車也會調節其他設置，例如懸掛變硬，支撐力大，油門靈敏度更強，發動機進氣增加，同時油耗也會增加；開啟寶馬5系的運動模式具體的操作步驟如下：

一、打開寶馬5系駕駛員這邊的車門。

⑷ 寶馬320lidtc按鍵用途

這就是寶馬5系的運動模式，在中控台上方的空調出風口中間有一個「dtc」按鈕，按一下，儀表盤顯示dtc打開，這時系統允許後輪的轉速比平時有所提高，而在平時，為了安全考慮，後輪的轉速不能超過前輪的20％。這樣一來，車輛就允許有更多的滑動，在蛇形繞樁時，你會感到後輪有較明顯的側滑，車輛在彎道的甩尾也較易發生。長按dtc2秒以上，整個dsc系統完全關閉，儀表盤上會有打滑的警告顯示。這個時候，後輪的轉速允許超過前輪20％。也就是說由於後輪增加了轉速，在彎道時，十分明顯地感到了來自後部的不安定。車輛出現十分明顯的甩尾，如果不作及時的修正，那麼，你會「享受」到360度掉頭的「樂趣」。不過不用擔心，寶馬523i的每一個臨界點都十分的清晰，駕駛者可以很容易感覺到失控的臨界狀態，及時地修正方向來挽回甩尾的危險。真正的「樂趣」也在這里，不過，還是要勸告車主，最好不要關掉dsc，盡管在失控時，dsc仍會及時介入，但是，為了您和乘客的安全，不要嘗試關掉dcs！

⑸ 寶馬dtc什麼意思

是寶馬的車身動態穩定系統，該系統綜合了ESP、牽引力控制等出色的主動安全技術，能夠防止車輛出現失控的現象。

ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。

(5)寶馬dtc怎麼用擴展閱讀

ESP的執行器是4個車輪的剎車系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統具有蓄壓功能。ESP的執行器就是一個能單獨對車輪進行制動的制動系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其制動系統具有蓄壓功能。

簡單地說，蓄壓就是電腦可以根據需要，在駕駛員沒踩剎車的時候替駕駛員向車輪的制動油管加壓，對各個車輪單獨施加精確的制動力，使車輛保持穩定行駛。另外ESP還能控制發動機的動力輸出和干預變速器的擋位。

⑹ 寶馬車上的DTC是什麼意思

關於DTC，BMW的官方解釋是：
動態牽引力控制系統（DTC）
動態牽引力控制系統（DTC）是動態穩定控制系統（DSC）的輔助功能，可以打開或關閉。DTC有兩個主要用途：在進行主動穩定性控制時調節牽引力和允許運動風格駕駛。
當DTC打開時，它幫助駕駛員充分緩解狀況，使DSC措施生效。駕駛員保持對車輛的完全控制。
關於DSC，BMW的官方解釋是：
動態穩定控制系統（DSC）
動態穩定控制系統（DSC）是BMW車輛中底盤控制系統的核心。它確保行駛時最高可能的穩定性，並在起動或加速時最大化所有車輪的牽引力。
在不利的駕駛條件下或在惡劣的路面上，動態穩定控制系統（DSC）也能通過簡化車輛控制增加安全性。
DTC和DSC組成的發動機和制動管理系統是明確的目標：降低或增加發動機扭矩或者單獨制動車輪能提高穩定性和牽引力。
說白了，以後驅車525Li為例，退出DSC系統後，驅動輪（後輪）和從動輪（前輪）之間出現轉速差，系統將不會干預。最直接的表現就是起步時，前輪不轉，而後輪在摩擦地面的同時瘋轉。就是我們所說的「燒胎」。
而我們知道，漂移的一個重要表現就是驅動輪和從動輪之間要有速度差，關掉DSC就能很好的實現速度差，但是車輛會不好控制。
至於你所說的極速，跟發動機的最大功率有關，DSC和DTC只會干預某個階段的車輪轉速而直接影響車速，但是只要發動機轉速達到最高轉速6500，就會得到最大功率218匹，當然了，這是525Li的直列6缸2.5的發動機在自然吸氣情況下，針對國內的燃油品質做出的官方調校。
也就是說，關掉DSC之後，在你沒有調校發動機總功率的情況下，最高車速是不會發生變化的。