寶馬輕混動力有哪些

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Ⅱ 新款寶馬X5亮相了，搭載3.0T+48V輕混，造型精緻

國內能買到的豪華品牌中大型SUV，普遍都是平行進口車型，比如賓士GLE、奧迪Q7、雷克薩斯RX等。這也導致大家買豪華中大型SUV時需要花費比較高的成本，除了要額外花錢外，還得花很長時間去等待提車。但是也有一些豪華品牌選擇將旗下的中大型SUV國產銷售，比如寶馬X5目前就已經國產，並且針對國胡襲旦人需求進行加長，變為寶馬X5L。

有人可能會說，寶馬X5L這樣的國內生產的豪華中大型SUV，可能會拉低寶馬X5車系的豪華調性，銷量不會太好。但是從今年1月公布的中大型SUV銷量榜中，我們就能發現寶馬X5L相當受歡迎，單月銷量達到10694輛，而排名第二的理想L8銷量僅為6088輛，排名第三的大眾途昂銷量僅為2860輛。關鍵國產寶馬X5L的定價區間也達到61.20萬-78.90萬，價格可不算便宜。也就是說寶馬X5L在保持身價、高端地位的前提下，仍然得到大量國人認可。

如今寶馬X5車系即將迎來中期改款，新款寶馬X5的實車已經在海外首發亮相，並且國內也有新款寶馬X5的測試諜照，相信不久之後新款寶馬X5就會國產上市。那麼，新款寶馬X5的實力如何，能否延續如今寶馬X5車系的高銷量呢？接下來，就讓我們來簡單了解下新款寶馬X5。

根據海外首發車型的實拍圖、此前公布的官圖來看，新款寶馬X5的外觀變動很大，前格柵和寶馬X6一樣支持發光點亮。同時整個格柵的尺寸並不小，放在寶馬X5這個級別的車型上恰到好處，能凸顯出車輛的氣場。兩側的大燈也有調整，原本多邊形的燈帶被取消了，改為呈三角箭頭型的燈帶，有比較的犀利感。前唇位置有「凵」字型的飾條，再往外側看則能發現內凹的進氣口設計。

側面的造型就比較讓人熟悉了，整體輪廓、車身線條都和現款車型基本禪搭相同，畢竟新車只是中期改款。前翼子板的散熱口、側裙位置有鍍鉻裝飾條，這種設計能提升精緻感。輪轂的具體尺寸沒有公布，但官圖中的車型搭載規格為275/35 R22的前輪，而國產寶馬X5L的最大輪轂尺寸為21英寸。

車尾的調整集中在燈組上，尾燈採用全新樣式，內部有上下分裂的雙L型燈帶。同時尾部仍然配備上下雙層式尾門設計，能提升尾門的靈活性和使用場景。實拍車型的後保險杠中部預留有安裝拖車鉤的位置，國產後應該會取消這個設計。

這次首發亮相的新款寶馬X5僅公布了外觀，內飾我們仍然得參考此前公布的官圖。新車的座艙採用寶馬最新家族設計語言，採用12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸多媒體屏幕組成的貫穿式聯體屏，提升了整個座艙內部的科技感。方向盤造型也有變動，中間的喇叭區域不是大家熟悉的圓形，而是多邊形，你覺得哪種方向盤更好看？

車內的用料和做工仍然達到寶馬一貫的水平，副駕駛前方加入大量的木紋飾板，並且鏡面材質的飾條上還加入大量的箭頭標和X5字樣，高級感很明顯。擋把的造型也有更改，變為造型小巧的撥桿，並且為水晶材質。

前排座椅將會標配運動化座椅，但從官圖來看，座椅的造型和我們印象中的一體式運動座椅有差異，看起來更像普通家用SUV座椅。40i和30d車型可以額外選裝第三排座椅，滿足不同用戶的實際需求。而後備箱容積為650L-1870L，但是採用插混動力的50e車型後褲擾備箱容積要小一些，僅為500L-1720L。

動力方面，新款寶馬X5預計會提供三種動力選擇，包括新一代3.0T L6發動機+48V輕混、4.4T V8雙渦輪增壓發動機+48V輕混、以及一套插電混動系統。其中3.0T車型的最大功率為280kW、最大扭矩為519N·m，而國產寶馬X5L的3.0T發動機最大功率為245kW，最大扭矩為450N·m，新車的性能提升比較大。4.4T車型的性能更強一些，系統最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速時間為4.2秒。

綜上所述，寶馬X5一直是寶馬品牌在SUV市場中布局的重要產品之一，在國內市場更是「高端SUV」的代名詞，影響力很高。而本次中期改款後，新款寶馬X5的外觀、內飾都更現代化，貼合了當下主流審美標准，性能也得到提升，整車的競爭力無疑得到增強。所以如果不著急用車，打算買現款寶馬X5L的人，可以再等等。

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Ⅲ 寶馬新能源汽車有哪些

寶馬i3、i8、寶馬7系插電混動、5系插電混動、X5插電混動和X1插電混動。國內寶馬新能源車中，除了寶馬X1，就只有寶馬5系新能源了。和寶馬X1新能源一樣，它只提供一種車型選擇。在新能源汽車發展初期，寶馬的保守做法是可以理解的。全新寶馬5系新能源為插電式混合動力汽車，搭載2.0T渦輪增壓發動機和電動機的組合動力系統，百公里綜合油耗僅為1.9L，純電模式下綜合續航里程為61km。寶馬X1新能源車型定位為緊湊型SUV，是插電式混合動力汽車，寶馬X1新能源只推出了一款車型，它最大的爭議點是搭載了一台1.5T三缸渦輪增壓發動機，而匹配後置單電機，讓我覺得現了四驅，動力輸出水平十分強勁，其純電動模式下的綜合續航行程到了了60公里。

Ⅳ 搭載V8輕混系統的新款寶馬X5M/X6M性能依舊炸裂！

去年，寶馬在推出全新M2時，就表明了此後M Power再不會有純燃油高性能車型，並向正式電氣化時代邁進。

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