寶馬三系中控小屏是什麼配置

⑴ 購車新資訊，2020款寶馬3系全系享2.05萬優惠，最低27.34萬起售

近日，從江西上饒地區寶馬經銷商了解到，2020款寶馬3系全系可享2.05萬優惠，最低27.34萬起售。

寶馬3系在豪華品牌中型車中是非常均衡的一款車型，在完成換代之後不僅在動態表現上依舊出色，在內飾和外觀方面也更加豪華了，如果你的預算是在30萬左右，購買一台豪華品牌中型轎車，那麼寶馬3系是一款非常值得推薦的車型。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 新車探店：寶馬3系 9款配置車型哪款更值得買

作為寶馬車系中最熱門選手，全新3系自上市以來關注度是只增不減，銷量也是呈持續增長態勢。近日，有網友留言想讓我們聊一聊全新寶馬3系，為了能夠給車友更好的建議，我們今天實際體驗了一下。2021款寶馬3系共推出9個配置車型供消費者選擇，售價區間在29.39萬元-40.99萬元，我們實拍的這台是325LiM運動套裝。目前，該車型在商丘地區有著3萬元的現金優惠，分期購車還可以享受一些金融優惠政策。那麼問題來了，新款寶馬3系哪款車型最值得購買？下面我來為大家詳細分析一下。

購車建議：

經過配置比對，我認為最值得推薦的車型為325LiM運動套裝版，其亮點配置有前/後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞提醒、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、運動外觀套件、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸液晶中控屏、語音識別、11色車內氛圍燈等配置。除此之外，還增配了主動安全系統，所以小編覺得如果預算充足，325LiM運動套裝才是消費者最佳首選。你覺得呢？

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⑶ 寶馬3系，12.3寸中控液晶顯示屏，比老款大出了一圈，顯得有氣勢

外觀，外觀整體的變化就在於尺寸上的全面加大，無論是標准版，還是長軸版它比以前的3系動動更長更寬，它從原來的4.76米加長到4.82米，寬也增加了1.6厘米，高也微微增加，所以把它放在一台老3系邊上會發現，它整體的輪廓比老3系大了一圈，而比起現在它的競品賓士C級在各個層次的數據上也都更大更快更高，所以從視覺效果上它就更有氣勢，它的雙腎型進氣格柵比老款的3系也大出了一圈，從視覺效果上來講就顯得比較有氣勢。

內飾，當在座到新3系之後，會發現這兩個車就完全不是一個時代的產品，原來老的3系的確就是那種很多各種案件，然後一個小屏，這也是一個物理指針的，但是坐到新3系發現這才是21世紀或者是年輕人應該有的，首先325上標配一個12.3英寸的中控液晶顯示屏，中間的部分可以顯示車輛的狀態以及一些導航的信息等等，在這里有一個10.25英寸的顯示屏也是全系標配，這個屏集成了導航，手機互聯等一些娛樂功能，而且它還有7.0iDrive系統

多功能方向盤一個圓形的，注意它不是一個平底兒，是一個純圓形的多功能方向盤，真皮的材質，而且搭配了金屬換擋撥片，當握上去的時候這種手感特別的好，軟硬適中，覺得有些細節也有所需要提升，比如說這些細節之處還是有比較明顯的，大的接縫，所以在細節的豪華質感上還是有一定提升的。

3系的後排座椅，這個後排應該分兩個維度來說，首先先說靜態坐著這種感覺，從空間的表現整體車身尺寸都加大，所以腿部有將近三拳的空間，頭部也有一拳的空間，所以從空間的表現上是沒有問題的，而且這個大天窗，在這里有一個很明顯的中央鼓包，但是這是3系所有車型都有的，畢竟是一個後驅或者是四驅車型，所以如果要後排真坐三個人，確實空間會有比較擠，如果是坐兩個成年人的話，整個空間表現還是很愜意的，而且座椅是比較寬大的，而且是比較軟和，再加上這種航空頭枕坐上去比較舒服。

第二個方面，就是當這個車開起來後排乘客坐在第二排的舒適性怎麼樣，因為這個時候就考慮到整體的懸架減震效果，它的後排懸架是採用了多連桿的形式，但是它取消了以前車上的防傾桿，防傾桿就是提升整體的操控性和運動屬性的，對車身更好的支撐，整體的調教也向舒適性做出了更多的妥協，比以前確實要柔和了很多。它已經比老3系在舒適性上妥協了很多。

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⑷ 新款寶馬3系配置解析！售價29.39萬元起，9款車型誰更值得入手

全新一代寶馬3系（G20/G28）在國內已經上市一年多了，前不久2021款小改款寶馬3系也正式公布售價區間為29.39~40.99萬元，相比之前只有325i/Li曜夜版車型售價上漲2000元，其餘車型的售價不變。

整體來看，寶馬3系的產品力還是非常強的，目前全系共有9款車型供你選擇，包括4款標軸G203系和5款長軸G283系Li，銷量的增長也說明消費者對3系的認可程度越來越高了。綜合來看，筆者更推薦新款3系的325i/Li曜夜版車型，相對於增加的售價，配置方面的性價比更高一些，當然了，具體如何選擇，還是看各位的實際需求。

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⑸ 試駕體驗寶馬3系：有人說現在的3系不再是那個放盪不羈的3系了

人的一生總是繞不過一台3系，像駕駛機器E46、自吸絕唱E90、妥協加長F35、再到現在豪華精緻的G20，寶馬身上的運動標簽逐漸被撕去，取代它們就是一系列與舒適掛鉤的詞語。有人說，寶馬3系不再是那個放盪不羈的性格，現在的寶馬3系只是一台普普通通，與世無爭的家用車。到底這句話對不對呢？今天來試駕體驗一下3系頂配-330i。

總得來說，這款330i車型表現就是動力更強的325，給到你的「運動」僅僅是設定上的自我暗示，寶馬將一台原始操控機器逐漸演變為國人所願意接受的「豪華車」，沒有像325li這一類3系的出現，哪來M340i、M3這些車型。時代在變，寶馬也在變，以後豪華舒適就交給這類Li車型，寶馬血液里的性能運動就由M-Power去繼承發揚。

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⑹ 運動基因下的科技與豪華體驗，2021款寶馬3系完全購車手冊

說到年輕人最愛的豪華品牌，寶馬應該是公認的首選了吧。而3系作為寶馬最暢銷的車型之一，自然也是很多年輕消費者買車時候的首選。新一代的寶馬3系在傳承了家族的運動基因之外，行駛的舒適性也進一步提升，更多了一些對家庭使用時的友善度。

2021款的寶馬3系在內外皆有一定的升級，科技配置上也頗有亮點，接下來我們就一起來看看，新款的寶馬3系都有什麼新的亮點，具體每一款車型適合什麼樣的消費者。

2021款的寶馬3系不但有家族一貫的運動基因，在舒適度和豪華感上它也有了明顯的提升，科技功能和輔助駕駛更是能夠讓人感到驚嘆。如果是追求極致運動的消費者，短軸距的330iM運動曜夜套裝是個很好的大玩具，如果是追求運動和家用的結合體的話，長軸距的325LIM運動套裝性價比則最高。不過不管你選擇哪一款，3系作為寶馬家族中運動轎車的代表作，它的實力都不會辜負它車標上的藍天白雲，不會讓你失望的。

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