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『貳』 寶馬x1論壇交流
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寶馬x1怎麼樣？
寶馬X1插電式混動車優惠35萬元，但沒有起步價。除非有牌照要求且不是合資，在BBA建議選擇燃油緩跡車和插電式混合動力汽車。目前50萬元以下，選擇國產和百萬級SUV，考慮進口車。
寶馬X1混動版基於燃油版，車身尺寸為4565*1821*1613，軸距為2780mm。它仍然是一款緊湊型SUV，擁有大量空房間。不同的人對美學有不同的看法，但個人認為，X1在面值方面的主要賣點是貝勒的車標。
現在汽車款式越來越多，買車的時候會比較挑剔。今天Fatu將為您展示寶馬X1。
作為前X1車主，我告訴你，這款車完全夠家用，2.0T的動力適合家用，後敗乎排對於空來說也比較小，但完全夠家用，外觀也沒什麼問題，車身流線型。
與老一代整體相比，新一代X1在外觀上看起來更加華麗。舊的X1是流線型的，而新的X1看起來臃腫。這也是因為內飾空的放大，老X1的內飾空真的是無話可說但是小。前臉是寶馬標志性的網狀前臉，看起來比較大氣。從側面看，新款X1的整體流線還可以。
新款X1價格不一樣，所以動力也不一樣。新款X1時尚版搭載1.5T136發動機，136馬力。對於一款老實察哪悉人的SUV來說，1.5T只能說是夠用了，而且還更省油。新款X1的領先版本配備了2.0TL4發動機，192馬力。老實說，它需要加95號汽油，這對我來說確實消耗了很多油。最近一直開的是老款X1，對於一個X1，2.0T油耗的城市來說算是高了。
全新X1內飾科技感十足，中央一體式中控台向駕駛席傾斜，方便駕駛員日常操控。真皮座椅為內飾加分，提升檔次。轉向旋鈕與老款X1相比變化不大。應該有一些音量按鈕。中控台銀白色的金屬感是整車內飾看起來高檔。可能我個人不喜歡中控大屏，所以買的時候就取消了。這將因人而異。
綜上所述，新款X1最大的優勢就是內飾空變得非常大。我183歲的兒子不會像以前那樣難受。隨著空之間的膨脹，車前的前臉縮小了一點，沒有老款好看。但是作為一個年輕人，新款X1可以滿足你和家人的所有出行需求，這是相當不錯的。
希望能幫到你。
消費者考慮SUV車型的幾個原因很容易理解——長得帥有面子，空豐富，有一定的通過性。在這些想法中，寶馬X1是完美的。平台是水平放置還是垂直放置都無所謂，擋把是電子的還是機械的。
可以說寶馬X1滿意地滿足了大量中國消費者的夢想-空房間足夠大，藍天白雲充滿面子，開出去絕對有底氣。此外，寶馬一直關注的道路性能也體現在X1上。即使是前輪模型也運行平穩。當然，選擇這款車的人很難玩極限駕駛。
在緊湊型豪華品牌SUV市場，寶馬X1有著很大的優勢。相比廉頗老化的Q3和GLA，X1的銷量總是遙遙領先。總的來說，選擇X1的消費者大多注重品牌和空性能，希望這款車能夠照顧到國內外出行的年輕人。當然，X1推出的時候，X3的低性價比也是一個驅動因素。X1真正彌補了寶馬品牌在低端SUV產品線的空白。
對於消費者來說，很多細節都無關緊要，只要尺寸大，視覺效果足夠大氣。
寶馬X1採用了2.0T渦輪增壓發動機，8速AT變速箱，高功率版本231馬力，低功率版本192馬力。在城市裡開車絕對沒有問題，偶爾出去跑一跑，離地間隙越高也是有面子的。
所以，懂車的人不用嘲笑X1。雖然它既不是後驅也不是「大雞腿」，即使除了車標之外「根本不是寶馬」，但它符合目標群體的需求，是一款能賣得好的好車。
請問寶馬X1有歡迎語功能嗎？
沒有這個功能。
你們還有進口寶馬x1嗎？還是x1都是華晨寶馬？
不，現在都是中國製造的。
你好，進口產品已經停產很久了，只有華晨寶馬X1有。
？
寶馬x1和奧迪q3哪個好？
如果寶馬X1和奧迪Q3對比，還是要看對比的是哪一款車型。畢竟寶馬X1有1.5T和2.0T車型，奧迪Q3也有1.4T和2.0T車型。寶馬X1的1.5T和2.0T的關鍵區別特別大，價格差異也相當大。如果2.0T寶馬X1和2.0T奧迪Q3對比，我覺得寶馬X1更好，但是如果1.5T寶馬X1和奧迪Q3對比，
(上圖為寶馬X1尾標)
(上圖為寶馬X1尾標)
(上圖為奧迪Q3尾標)
(上圖為奧迪Q3尾標)
先說1.5T寶馬X1和奧迪Q3的對比。很多人應該都知道，寶馬的1.5T發動機從四缸變成了三缸，少了一個缸，意味著工作時沒有辦法保持平衡，所以寶馬X1的1.5T車型抖動和噪音問題比較嚴重，而1.5T寶馬X1採用的是6AT變速箱，駕駛體驗相對普通。相比奧迪Q3的1.4T發動機和6速雙離合變速箱的組合，確實差距很大。開這兩輛車就能感受到。奧迪Q3駕駛起來要輕很多，質感更好，油耗更低。
(上圖為寶馬X1尾標)
(上圖為寶馬X1發動機)
(上圖為奧迪Q3尾標)
(上圖為奧迪Q3發動機)
但是，如果將2.0T寶馬X1與2.0T奧迪Q3進行對比，那麼寶馬更勝一籌。寶馬的運動感是基於發動機和變速箱。換上2.0T發動機和8AT變速箱後，寶馬X1的整體運動感和駕駛體驗明顯提升，與1.5T寶馬X1完全不同。雖然也是前驅，但在加速和操控方面要好得多。發動機和變速箱的匹配不在一個級別，奧迪Q3的2.0T動力也很強，但7速雙離合變速箱在低速時還是有頓挫的問題。
我覺得寶馬X1其實是華晨的帶有寶馬標志的車，因為寶馬X1幾乎沒有寶馬的特徵，沒有後驅，沒有ZF變速箱，同時也沒有運動感。寶馬的品牌價值和特點就是運動，所以寶馬X1基本上和寶馬沒什麼關系，只是有一個寶馬的標志，和奧迪Q3真的很不一樣。
(上圖為寶馬X1)
(上圖為寶馬X1)
在我看來，如果寶馬X1沒有寶馬標志，可能只值10萬元。只要開寶馬X1，就知道寶馬X1的質感有多差。完全不是奢侈品牌的模式。全車感覺像10萬左右的華晨車。發動機有明顯的渦輪遲滯，剛開始動力差，發動機和變速箱的匹配也有問題，所以很重。另外，國產寶馬X1的軸距要長得多。
(上圖為寶馬X1尾標)
(上圖為寶馬X1發動機)
寶馬X1還有一個致命的問題，那就是三缸發動機。目前BBA只有寶馬使用三缸發動機，這款發動機的性能也很差，甚至比吉利的三缸發動機還要差。寶馬X1起步時，發動機噪音很大，基本可以用拖拉機般的聲音來形容。而且在起步和怠速時，發動機抖動也非常明顯，前後都可以明顯感覺到。這樣的發動機
(上圖為寶馬X1變速箱的擋把)
寶馬X1的變速箱也是6AT，與10萬左右的國產車處於同一水平。吉利博越也是同樣的變速箱，甚至很多國產車都用8AT。寶馬為了擴大利潤還在節約成本，所以寶馬X1的這款車真的很差，遠不如奧迪Q3。
改裝後的寶馬X1加長了不少，這也是現階段寶馬X1最大的賣點。如果定位為家用車，一款經常長時間拉家人的車，強烈建議你買X1，但最好選擇2.0T的高端版本，因為3缸發動機雖然在歐洲拿了獎，抖動特別明顯，我覺得還是很影響駕駛體驗的。同樣，第三季度，第三季度的規模直接取自歐洲。所以尺寸不符合中國標准，只能說夠了。但是低配的1.4T發動機是EA211發動機，已經在大眾高爾夫和速騰的很多車型上使用過，還是一個問題。同時，在市區和一般道路行駛更舒適。
總結:如果跑長途，長時間呆在後排，可以選擇X1，推薦2.0T的高配
選車的時候看了很多車，我就說說自己的一些看法，僅供參考。因為家裡有一輛日產天籟，我先去看了琦君，感覺性價比很高。但是家裡人的意見是支持豪華品牌，所以我去看了奧迪，寶馬，賓士。奧迪看了Q3和Q5，價格還可以接受，但是奧迪Q3太小，奧迪Q5剛出新款，價格太高，賓士GLA太小。
(上圖為寶馬X1)
(上圖為寶馬X1後排座椅)
(上圖為寶馬X1後排座椅)
寶馬X1的外觀真的很漂亮，尤其是我選擇了藍色的車漆，在陽光下看起來很高級。因為尺寸比較大，看起來也比較大氣。空真的很大，比奧迪Q3和賓士GLA強很多，已經是越級表現了，座椅也很舒服。感覺寶馬X1是專門為家用車打造的。
(上圖為寶馬X1內飾)
(上圖為寶馬X1儀表盤)
據說寶馬X1的1.5T發動機有很多問題，所以我直接選擇了2.0T發動機，192馬力280牛米的扭矩表現非常好。加上8AT的變速箱，動力完全超乎我的想像。整個功率輸出非常線性。不管是剛開始還是後期動力充足，寶馬的操控也很好，方向盤也很精準，也就是目前的油耗真的很高，寶馬車型的油耗也挺高的。
總的來說，寶馬X1的使用體驗完全符合我的預期，甚至在某些方面超出了我的預期，所以如果要選擇家用車的話，寶馬X1絕對比奧迪Q3和賓士GLA要好，但是如果你只想要一輛車而不是代步的話，那麼奧迪Q3就更好了，畢竟油耗低。
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『叄』 寶馬530車友論壇哪個好
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