寶馬730與A8哪個好

1. 寶馬730和奧迪A8哪個好一點

寶馬730和奧迪A8相比個人認為還是奧迪A8好一些，車子的舒適性方面來說奧迪A8車型相對更有優勢一些。

2. 奧迪A8和寶馬730哪個車更好

奧迪A8L3.2 FSI標准型：93.6萬元 寶馬730Li：98.86萬元 外形上，它們都具有各自的家族特性，寶馬的個性設計，奧迪頗具氣勢的大嘴。車身尺寸上，寶馬最寬、奧迪最矮。軸距都超過了3米，寶馬3128mm，奧迪較短3074mm。 內飾方面，都採用了貴重的實木和真皮內飾，並且做工都非常精湛。只是在風格上有所不同，寶馬採用了輕巧方便的懷排檔設計，奧迪不同，它採用了傳統的地排檔設計，但是內飾顯的更年輕和運動，做工也更加出色。 動力方面，寶馬730Li採用了寶馬引以為榮的直六發動機，排量3.0升，最大功率190Kw(258hp)/6600rpm，最大扭矩300Nm/2500rpm，相比賓士有過之而無不及。奧迪A8L的3.2升直噴發動機最先進，動力也最強大，191Kw(260hp)/6500rpm的最大功率和330Nm/3250rpme的最大扭矩均超越了寶馬730Li，同時由於採用了直噴技術，雖然排量更大，但油耗上更加出色，綜合油耗9.9L/100Km。

3. 寶馬730和奧迪a8哪個好

寶馬730和奧迪a8相比，考慮車子的操控性方面寶馬730車型好一些，考慮車子的舒適性方面奧迪a8好一些。

4. 寶馬730和奧迪A8哪個好一點

寶馬730好一些。

寶馬的品牌價值會高於奧迪一些，不過在國內BBA三大品牌並駕齊驅不分勝負。這次對比2019款全新換代後的兩款旗艦。雖然在動力上換裝了混動引擎，但依然無法改變兩款車在家族中的帝王風范，誇張的新設計輕松抓取目光。

詳細介紹：

兩台車擺放在一起，兩種不同的風格，不過一致的是他都盡可能的去展現當今量產汽車設計的最高技藝新7系前格柵尺寸更大，並且加入了主動格柵。新A8將前格柵向兩側拉伸，姿態更低矮更運動。

新技術讓大燈尺寸變得更小，但亮度卻更高，從燈體內部的淡藍色元件判斷，兩車搭載更先進的激光大燈。副格柵區分了功能，寶馬設計了空氣套件，奧迪將ACC自適應雷達安裝在這里，整體性都很強。

從尾標可以判斷，展台上的A8L進行了加長，而7系則採用標軸，相比之下，A8L的側面更加協調一些。車尾設計同樣能代表家族風格，兩款車都強調了運動特點，並且還保留著頂級尊貴的味道，兩者兼得。

5. 奧迪a8和寶馬730系哪個好

奧迪A8有低端的30FSI、中檔的45TFSI、中高檔的50TFSI、高檔的60TFSI，頂配有6.3L W12版的A8，還有私人定製的奧迪A8 security防彈版。和寶馬730Li比的話。拿奧迪低配的比，大家都半斤八兩，因為都是該級別的入門型。最後，奧迪的高配肯定比730Li更好。如果是寶馬的760Li和奧迪A8 6.3L w12比，也是半斤八兩。

6. 新款入門級奧迪a8，和寶馬730，哪個更好

性價比A8更好，配置也更高，動力更強。品牌還是寶馬強一點，雖然是行政級別的車，730還是保留了駕駛樂趣，同時舒適性也很好，整體質量寶馬也比奧迪稍好。首選A8

7. 寶馬730和奧迪A8哪個好一點

摘要 您好，很高興認識您。我是汽車維修咨詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高級工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等咨詢。

8. 奧迪a8跟寶馬730哪個

首先，奧迪a8是個系列，寶馬730是寶馬7系裡面的一款，還有740，750，760
奧迪a8和寶馬7系本是一個級別的競爭車型，沒有哪個更好的說法
喜歡哪個就哪個

9. a8和寶馬730哪個好

絕對A8 A8L絕對處於金字塔尖，而在塔尖之上屹立著的就是眼前的這款A8L W12車型。但坦白講，A8L 3.0T車型已經在操控和配置上達到足夠的奢華，這就讓身價飆升了一倍多的W12車型與性價比漸行漸遠，它的存在或許包含著更多的精神意義。換句話說，它更像是一個圖騰存在於眾多奧迪擁躉們的心中。賓士、寶馬雖然也將各自開發的四驅系統應用到了全尺寸的S級或7繫上，但僅僅限於在8缸發動機或4缸發動機上，原因之一就是修長的V12發動機沒法和前驅動橋和諧共處。雖然W12的0~100km/h的加速成績僅比3.0T高功率版車型縮短了1.3s，但是從6s到4.7s的轉變絕對可以算得上是質的飛躍。無論是急加速時發動機的聲浪，還是車身瞬發的加速度，比起3.0T車型已經足夠讓人亢奮的表現，只能用一個「更」字來形容。而且無論採取何種加速方式，似乎永遠都感受不到動力的枯竭，只要腳下給力，車輪也必定給力。當然，在城市道路正常行駛時，W12並不會表現出比3.0T車型明顯的加速優勢，雖然二者之間的距離幾乎不會被拉大，但是更加線性且平順的加速感覺卻是W12的專享，它將會讓後排座椅的舒適性達到極致。當然，我最終還是要回歸到駕駛席上，而此時能將剛才的那份舒適繼續延伸下去的莫過於位於方向盤左後方的ACC自適應巡航系統。開啟之後，設定最高巡航車速以及與前車所要保持的距離後，雙腳即可以徹底解放。隨著前方車輛的加減速，ACC會根據車速和當前設置自動保持和前車間的距離，而這個距離並非固定卻必須安全，當有車輛並入本方車道後，ACC也會自動重新調整跟車距離。由於具有Stop＆Go系統，車輛在跟隨前車的過程中甚至可以自動完全剎停而不用駕駛者主動介入，而在起步時則需要輕點一下油門，車輛便會自動提速重新進行跟隨。更重要的是，W12還在原先3.0T車型的基礎上增加了第三階段整體預防性安全系統，通過高達50%的制動力主動介入來避免車輛發生碰撞危險，並同時關閉天窗和車窗並打開警示燈。當然這是建立在第一、二間斷駕駛者均沒有採取措施的前提下，而我們的心理素質顯然還不足以實現這樣的前提條件，因而放棄了嘗試。收起

10. 寶馬7系和奧迪a8那個哪個更好

寶馬7系。

7系（F01F02 G12）是同級別操控最好的車。接近50：50的完美前後配重，前置後驅，碳纖維輕量化車身。最不可思議的就是B48高功率發動機。2.0T的小機子能壓榨出258馬力，幾乎是這個排量發動機的極限。

無論是動力還是操控，寶馬7系都是足夠讓人玩到爽車，雖然比不了3系操控迅猛，但在D級車之中，7系絕對是操控最舒服的，尤其是740，3.0T的發動機也足夠。

寶馬7系經典之作

動力方面，寶馬7系2019款 730Li M運動套裝搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT變速箱，最高車速250km/h，官方百公里加速為6.3s，工信部百公里油耗6.9L，並滿足國VI排放。

當一個人已經有了購買寶馬7系的能力，對個性化的訴求一定會很高，新寶馬7系擁有的全新內外設計就是為這部分消費群體准備的。除此之外，無論在外觀、配置、動力都有著不錯的表現，是一款個性且能超越經典的車型。

以上內容參考：鳳凰網-個性與超越 小哥帶你看寶馬7系

以上內容參考：鳳凰網-賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著爽？