買寶馬有什麼感覺

❶ 體驗完寶馬3系，那無與倫比的感覺，太喜歡了

一個剛購買寶馬3系不久的車主，說說體驗後的感覺。

心情體驗：剛買完車新鮮感還沒有過，激動的在公路上試駕了一下午，後面慢慢無感，但是還是很興奮的。

操控體驗：車確實是輛好車，但是性價比稍低，家裡沒越野或suv的建議買大車。

總體來說，雖然會有這樣那樣的缺點，性價比就不說了買這車的人都知道這車性價比低，但是不後悔買三系，畢竟還是喜歡藍天白雲標。對於買車，自己喜歡太重要了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 喜提愛車寶馬3系，談談我的提車過程和感受！

車已到店，心情小有激動，趁著心情發一些買車前後的作業，雜亂無章，只圖給正在猶豫選車、訂車、等車的看官解解悶。換車還要從19年說起，本人11年買的雪佛蘭愛唯歐1.6自動頂配。因為那個時候變形金剛系列電影剛上映，火爆程度可見一斑。愛唯歐當時蹭著熱點就上了。

愛好就是籃球羽毛球本地車友可以一起玩。

❸ 喜提愛車寶馬3系，談談我的提車過程和感受！

從去年十一月份開始就准備換車，陸陸續續看了並試駕了寶馬三系，X3，五系，阿爾法羅密歐，沃爾沃S90，XC60，從駕駛感考慮到家用型再綜合對比。原本准備提阿爾法羅密歐ST的，都准備交錢了，但因為銷售態度及售後服務過於簡陋放棄。適逢寶馬銷售告訴我說分店有台330LI剛上展車，選裝的也都是所需的配置，繞了一大圈還是回到了最初關注的330.交錢到店裡把車拖過來整備好，等了大概一周時間。
店內另一台炭黑330LI，洗車黑是真的好看，也是真的難洗。這台加了輪轂前唇什麼的，算下來兩萬多了。
洗車做完檢測准備交車
前側角看長軸白車是真的感覺很大，有種五系的錯覺
隨機抽到普利司通，臉不夠沒能米胖子，但是這熏黑的輪轂質感是真的很強
提車後上架子看看底盤
底盤還是平整規矩，就算機械素質退步了，巴伐利亞拖拉機廠好歹也是個大型拖拉機廠
這是傳說中的閥門嘛
我覺得新款前臉還是挺好看的，仁者見仁智者見智了
雙出方排氣，黑色小尾翼，心理馬力+5
開回家開門散熱，人走開後一段時間車機自動關閉，方向盤手感還行，但是比不過上代丁字褲
試駕朋友上一代330i，機械素質是真的沒的說，躁動又快樂，一點就著，這方面新款是真的退步了。
車機內飾比上代還是進步了不少，好歹有些亮色成分了，感覺上也年輕了不少。
提車就下雨，好在白車耐臟。
因為買車周期拖得比較長，但從機械素質方面來看，先後試駕了阿爾法羅密歐朱麗葉、斯泰爾維奧、寶馬2017款330i，2019款X3 30i，以及自己的330li。對比下來從加速性能，指向精準度，60碼車速快速變道穩定性等來看，機械素質個人覺得朱麗葉>2017款330i>斯泰爾維奧>2020款330li>x3。我也沒打算下賽道，可能試駕兩三公里的路感受也不夠，別的沒開過，但是有一說一阿爾法真的是好車，起碼是台非常好開好玩的車，但是200公里之內如果沒有4S店還是不推薦，畢竟大家買車大多都是圖個方便。當然有車友想買這車的有什麼疑問我也能給點建議。
試駕阿爾法羅密歐斯泰爾維奧時拍的，底盤緊湊，動力暴躁。
最後說說新車駕駛體驗，330到底是330，寶馬到底是寶馬。所謂的性能下降我覺得更多的只能說是和上一代寶馬自己比，325沒詳細試駕不知道怎麼樣，但是330的底盤緊湊度，轉向精準性，馬力響應，換擋積極度，可以說還是在同價位金字塔頂上那一塊。的確存在有單方面比不過的，但綜合性能來說我覺得40萬左右還是沒有幾個能打的。油門非常從容，踩多少有多少，動力延綿不絕，深踩一腳就140了（我都忘了新車磨合期這回事了..回想起來有點心疼...）。而且因為隔音非常好，導致速度感很弱，以為踩一點才60碼，一看抬頭顯示已經80了。底盤支撐性只能說不錯，不夠緊湊是真的，但也不至於鬆散到普通車的程度，只不過軟了一點而已。沒有那麼躁動，但是四平八穩非常從容，給人的底氣很足，私以為和上代比有種運動少年到西裝青年的轉變。我無法評價哪種更好，只能說這樣的330更適合我一點，畢竟也就市區快速路還有高速通勤，日常用車也做不到幾次快速穿插和跑山。
1、座椅坐姿是真的怎麼調都感覺做不到絕對舒適，選裝了腰撐還是不太舒服。 2、車機邏輯還是有點復雜，細分太多了，而且內飾氛圍燈我感覺都比不上有些國產車，更別說夜店奔了。 3、低速頓挫存在，但是不明顯。不知道是330Li變速箱調教不同還是因為我升級了最新車機，朋友325說頓挫到司機頭暈，我感覺330不明顯，但是20邁上下的時候一定會頓挫，輕踩剎車的感覺，節能模式可以緩解，不能消除。 4、尾箱是真的不大...四米八多的車居然尾箱放不下釣魚竿袋子...而且後排不能放倒，這個取消了我是真的迷。 5、車源少，價格貴，性價比低。 先寫這么多吧，後期繼續體驗繼續更新，碼字不易，噴子請繞道。

❹ 提車大半年了，談一下寶馬3系，325Li的用車感受

這台新3系已經買回來有大半年了，跑了1200多公里的路程，其中有高速，有城市，有山路。剛提車的新鮮感已經逐漸褪去，慢慢的，是日常的朝夕相處，它的脾氣也逐漸摸透了，就此和大家嘮嗑一下用車期間的一些感受，也希望給准車主一些參考。

差不多這就是現在的一些感受了，1200多公里說多不多說少不少，等以後再細細和它相處些日子，再和大家分享更加詳細的一些感[抱拳]

❺ 無悔的選擇，我的寶馬5系，用車一年有感

本人在2018年年底時入手了這台525LiM套件，現在已經用了一年，不得不稱贊這台車非常適合我和家人的使用需求，現在簡單說說這一年裡這台車的表現。優點：動力足，爆發力強，行駛穩定；空間寬敞；外形氣派；車內大多數功能很好用；三種駕駛模式可滿足不同的駕駛需求缺點：由於車身寬大，在狹窄的空間移動/停車不方便；由於沒有選裝電子腰撐，腰托支撐舒適性不佳；自動雨刷在雨量小使用時效果不佳（我更青睞定時雨刷）；啟停功能很多餘；Q：為什麼會選這車？A：原來家裡的舊車服役達到15年便考慮換車，當時考慮了賓士E級，GLC，寶馬525和其他車，經過逐一比對後剩下在GLC和525之間選擇，由於賓士那邊的優惠不多，加上我比較喜歡寶馬的運動風格且剛好有現車登陸到碼頭，想著在過年前提到車，於是說服父親買下525。自從開上這車後，我的汽車觀發生了改變，也明白了為何豪車可以賣這么貴和豪車可以帶給車主的附加值首先是動力以前開1.8L無渦輪的車加速時非常吃力，即使把油門踩深一點但車子還是氣喘吁吁地加速。而自從開上這台525後我才明白即使是入門版豪華車型，其動力輸出絕非是某些低排量低馬力的普通家用車可以比肩。雖然這車的馬力只有184馬力，但得益於寶馬優秀的調教，讓我感覺這車有200馬力，只要踩下油門，源源不斷的動力立即湧上來，很快就能追上前面的車並超越他們。說實話我以前不理解為什麼一些開BBA或其他豪車的人那麼喜歡開快車，自從開上525後，我就找到了答案。這些大馬力豪車的動力告訴車主馬路上的限速需要提高！！！第二是容易被人「刮目相看」，享受VIP待遇當我開著這台525去酒店或商場停車場時，那裡的保安對我的態度也都不一樣，試過有保安幫我找了一個靚車位讓我停車！想不到我也能享受一回VIP待遇，真爽！！！第三是在狹窄地方移動和停車由於車子長5米，寬1.8米，在狹窄的地方移動和停車是非常考驗車主的技術。一些老城區老停車場由於歷史原因，其通道和停車位非常狹窄，這一點我還能理解。但不得不吐槽的是一些新建沒多少年的停車場的通道和停車位也不那麼寬敞，如果是停飛度，卡羅拉或凱美瑞那類車倒沒什麼太大問題，但如果停一台5系或7系就有點困難，即使你能把車子停進去，但卻不能打開車門離開車子！我就納悶，是不是某些停車場的設計者沒有接觸過5系，7系之類的車子呢？還是說由於成本和其他原因而把車位和通道設計得那麼狹窄呢？總之在狹窄的空間里開這車很痛苦！第四：激發你的鬥志，讓自己過上好日子還記得提車的當晚，我打開HitFM聽歌，不久就播放Avicii的《WaitingForLove》,那是我第一次聽這首歌，不知怎麼地我突然喜歡上這首歌，伴隨著優美歡快的歌聲我一路愉快地開車回家，感覺蠻有成就感。是的，不僅僅是車，還有其他東西，只要接觸過一些好的東西，自己就會下決心去賺錢然後把這些好東西收入囊中。人有權利去追求更好的生活，為何要碌碌無為地度過一生呢？在人生拼搏期，永遠有一顆不甘平庸的心，這個世界上有很多美好的事物值得我們追求。這車是我父親購買的，我希望自己以後買車不僅僅只是買入門版車型，而是要買到中高配的型號，馬力要有200匹以上，以5系為例，最好能買到530i，540i甚至是550i。絕不買3缸車，哪怕是賓士寶馬出的，哈哈哈哈！以上是我使用這台525一年後的感受，以下是該車的圖片，請諸位欣賞一下。

BMWM550iXDrive尾部

❻ 回首仍是你，我的2018款 寶馬530Li，致兩年用車感受

你們知道一位拖延症患者的病情能夠嚴重到什麼程度嗎？ 我想我是無敵的 這是2018款四五月提的車，至今已經兩年，兩年了，我才開始准備將當時拍的照片整理下發個貼。 說來也可惜，當時興致正濃，拍了很多照片卻沒有發個提車貼；現在平淡了，發出，更多的是聊聊心路與用車感吧 關於選車 當時大部分這個區間的車都有看過，保留的選項是S90，A6和5系。大多數人都認為，S90怎麼會成為備選，這么一輛品性與價格都與5系有差的車，對應的就不是一類購買人群。其實主要是關於價格，而且本身我也很喜歡沃爾沃的調性。但是看到最後，選了5系[擦汗] 至於其它的，賓士沒有太多關注，奧迪3.0不錯，但是內飾相對老氣，而且新款即將上市所以還是放棄了。 扯回五系，糾結的選項又是選擇版本，因為喜歡紅內以及不想等車，所以當時就聯系杭州各個4S找炭黑紅內的尊享現車，也就這么定了，喜歡的不行！給他吃最好的，過兩天就洗個車，下車還要回頭看看他。真的無解 然後，然後就開了兩年，三萬公里還沒到，說說用車。 新車回來在低速的時候能夠感覺些許頓挫，不知道是自己的駕駛習慣還是什麼問題，後面恢復了一次出廠，還是能夠感覺到。然後一直開到現在，就沒多大感覺了。5系的油門，剎車，方向盤三者的腳感與手感都很出色，線性均勻。偏向舒適的設定，加上後排的頭枕，濾震舒適，乘坐感受好；只是長軸在過較大彎的時候少了些許從容感，這方面，A6好於它。 關於用車問題： 1、防凍液缺失一次，泄露一次。缺失這個還是比較多人存在的，多了也不談。但是我漏了一次，莫名其妙，雖然愉快處理，但是耽擱了一天時間。 2、空調冷媒泄露，這個好像比較少出現，但是我中了。我是18年五月拿的車，開到七八月份空調就不給力了，那時候天氣最熱，查了是冷媒漏了。處理後加煤還是不行，只能維持不到一個月時間，那時候別人坐我車都是滿頭大汗，我自己跑高速也是，溫度遲遲下不來，真的痛苦。後面換了管路的密封圈還是什麼的好些了。總體來說寶馬的空調問題一直不怎麼樣，有人說它有溫控調節就是比較舒緩的，但是大熱天我想急降溫，你給我做到行不行。 3液晶空調面板裂紋，這個有些車友剛提回來就有出現，我是用車後出現的，當時找了4S換了。但是現在又出現了兩三道，雖然不明顯，但是這個問題一直存在。 4、防爆胎，一直比較正常，但是在一萬多公里後，輪胎就比較脆弱。運氣不好過個坑，必爆。我在兩萬公里前爆了4個。這么算來再過5000公里左右我的車胎應該也需要陸續更換了。四個將近8000快，有點費錢。 這四個算是普遍存在問題的聲音，個人對此看法還好。防凍液、空調液晶面板包括有些地方的異響等，都還算能接受，畢竟每個車都有那麼些小問題存在。但是空調問題我就很反感了，真是讓我好受罪。 下面以圖配文，不來排版了
都是新車剛上好牌的時候拍的，現在看看真新，真純粹
素圖，拍的不好將就看吧
長軸的車身比例協調感還是不錯的
當時的把手帶鍍鉻，四門無鑰匙進入好用，就是現在好像沒有開始靈敏了
小小腰線
19寸輪轂，以前這個樣式看去還是不錯的，現在看習慣么有感覺了
五系車頭算是比較好看的，不算霸氣，不算犀利，正兒精神，耐看。
怎麼感覺這個角度有點憨
這個中網，感覺比現在的新款寶馬車型配的要好看很多
勺子燈，也是這代五系比較精髓的地方，相較四眼，個人認為這個好看很多。至於他的功能，隨動專向還行，自適應遠近光燈跑了幾次高速感覺有點呆，不能完全依託
對於18年市場的五系勺子燈，早期丁字方向盤的缺貨，一段時間領先運動都標配勺子燈，沒有丁字方向盤。這個還算蠻劃算的交易
尾燈確實不怎麼好看，比較素，缺少層次感，貼個燈膜好看一點點。尾唇在白色車上比較突兀，深色車倒也還好。我後面自己換了個
真是百年確實的大鵬展翅
好用方便
沒啥描述
360這個東西就是，沒有的話也沒關系，有的話，有些時候你會覺得很好用很方便，而且這個360全景確實清晰，視角也全。值得選用的一項配置
這個視角看上去有點囂張，好看
內飾的設計沒啥亮點，中規中矩，但是開上以後感覺各部分都很好用，也比較耐看。這么久了並不會厭棄。新款的丁字方向盤開始感覺沒有老款性感好看，用久了也還可以。原廠的方向盤粗壯，手感不粗，我後期縫了個翻毛皮的，更粗了，我更喜歡了，哈哈哈
老式的液晶儀表，又帶有傳統的機械風，沒有現款的科技感，但更經典耐看，沒有啥功能樣式，就是朴實無華
老款的ID6，很普通，但是很好用，支持無線carplay。當時的BBA就寶馬支持觸控，買的時候想著觸屏多好多方便。實際上還是iDrive旋鈕好用，真好用。想想新A4支持觸控取消旋鈕，也不知道能換來什麼便利
總體油耗在9.5到10.5左右，最近開了幾次高速，降到了9個多，可以接受。而保養方面，小保養1000出點頭，大保養就情況了。
後排的這平板自己也很少坐，兩年都沒用幾次，就開始的時候琢磨了一下，一直吃灰。除了看著高大一點，沒啥用。
頭枕有點辣眼睛，配了幾個顏色都不是很正。內飾是屬於酒紅色，多了沉穩，少了騷氣
就是這傢伙，指定的吃胎。不是不爆，時候未到
後面用車的照片沒有怎麼拍，就是一些前臉的裝飾照。換了黑色的單杠中網，與原車更匹配。前鏟忘記啥名字了，很少見的款，很多人說不好看，我感覺還行一直沒換。唯一的特點就是低，加了個這個離地低了很多，見仁見智吧。 每一部車都有優缺點，看你怎麼去看待了，至少在我看來，530依舊是一款好車，也是我到現在每次下車都會回頭看上一眼，不在車有多好，多貴，而是喜歡它。至於部分小問題，是分享的一些使用感受，全做參考！至於優點嘛，我沒說的基本都是！ 不知道各位老鐵，看這能申精嗎？ 不行的話，下次咱搞個視頻？

❼ 37.6萬入手寶馬325i曜夜版，車主分享真實買車價格和用車感受

每個人的心中應該都有一個寶馬夢吧，當你內心中還嚮往寶馬的時候，說明你還年輕，正當年。2019年年底車主小劉就入手一輛全新寶馬三系，今天我們就來看一下他的提車價格，聽一下他具體的用車感受。

以上內容就是寶馬325iM運動曜夜版車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對全新寶馬三系的看法。

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