寶馬車身和總裝車間哪個好

『壹』 沈陽華晨寶馬總裝車間怎麼樣

好。
1、總裝車間的自動野缺化程度很高、流程完備、設施先進。
2、寶馬工廠通過對整車各部件制汪指造工作的合理拆解，用自動化流程作業，使得每一道工序0誤頌陵辯差。

『貳』 汽車廠噴塗車間與總裝車間維修的話，哪個好

這個問題你可以先仔細想想，噴塗車間肯定空氣有污染。就是做再好的防護也不能百分百的不吸入。總裝車間肯定能好一些。建議總裝車間吧！

『叄』 東岳汽車里總裝與車身哪個好呢

我感覺總裝好，我就是總裝的，總裝干凈，車身累啊，都是鐵，總裝把汽車裝配起來 很美妙的。

『肆』 汽車製造企業總裝車間、車身車間、沖壓車間各車間勞動強度 待遇都怎樣職業危害有哪些

我對各個車間還算熟悉：
一、沖壓車間
這個需要看該汽車廠的規模，規模大的廠子自動線的話，取送件都是機械手/人，工人主要管碼框和檢查沖壓件，勞動強度相對較低，對於非自動線的話那工人的勞動強度還是蠻大的，會累一點。
主要危害：
1、車間雜訊，沖床的雜訊是很大的，一般幹了幾十年沖壓的人他的嗓門都比較大，就是因為聽力受損造成的，他自己不覺得說話大聲，現有的防噪耳塞不怎麼管用，而且塞久了會頭痛。
2、劃、割傷：沖壓件和鋼板其邊緣都帶有一定的毛刺和銳邊，如果不帶手套護腕等，一劃就是一個口子，我在沖壓干工藝3年，身上的口子大小也有二十多次了。
二、車身（焊接）車間
其實也得看規模，現在大部分的汽車廠都已經採用機器人自動焊接，工人只要將沖壓件放在胎具上就好了，勞動強度比較低，如果是非自動焊接的話，人工焊接勞動強度也還算可以，不算很累。
主要危害
1、弧光、閃光：電焊難免會有光閃，這個對眼睛的危害不算小，干久了會對視力造成影響，不小心晃眼眼睛會很疼，一直流淚。
2、火星飛濺：由於汽車廠多使用電阻焊，所以存在一定的飛濺問題，一般不會導致燙傷，不過如果要小心飛入眼中。
3、氣體，焊接氣體對身體是有一定危害的。
三、塗裝車間
這個車間基本不用什麼強度的勞動，基本只要注意控制機器就好。
主要危害：噴漆的危害不用多說，大家都有一定的了解，主要是呼吸系統方面的，少數也有出現過敏症狀的。
四、總裝車間
這個車間的勞動強度其實並不大，因為是流水線作業，分配到你的沒准就是幾顆螺釘。
主要危害：
塑料氣味：總裝車間的主要危害主要表現在各類塑料皮革等散發出來的塑料味非常大，初次進入這個車間的人會覺得喘不過氣來，雖然味道比較難聞，但是一般是沒有什麼危害的，但也不排除一些氣體聞多了會對身體造成影響。
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待遇這個不好說，其實去哪個車間的待遇都是差不多的。

『伍』 華晨寶馬車身車間怎麼樣

華晨畢賀寶馬車身車間很好。根據查詢相關信息顯示：總裝車裂數檔間是寶馬鐵西工廠內擁肆亂有工人數量最多的一個車間，因此對於員工的人性化考慮也很周全，雖然生產線上的溫度較高，但是隨處可見的休息室都開足了冷氣，能讓工人有個充分休息的時間。

『陸』 跪求大哥哥們～北京現代汽車廠沖壓，車身，塗裝，總裝，哪個車間比較好點，不是很累沒人在邊上說3到4的

總裝至少環境好些。沖壓車身噪音大有油味，沖壓還容易壓掉手指，油漆有污染至於勞動強度，其實都差別不大，每個車間都有輕松的活，關鍵看你怎麼看了。

沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經過沖壓製成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。

沖壓加工是藉助於常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力並進行變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。

安全生產

在每分鍾生產數十、數百件沖壓件的情況下，在短暫時間內完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發生人身、設備和質量事故。因此，沖壓中的安全生產是一個非常重要的問題。沖壓的安全措施是實現機械化、自動化進出料。

設置機械防護裝置，防止傷手。應用模具防護罩、自動退料裝置和手工工具進出料。設置電氣保護、斷電裝置。設置光電或氣幕保護開關、雙手或多手串聯啟動開關、防誤操作裝置等。改進離合器和制動結構，在危險信號發出後，壓力機的曲軸、連桿、沖頭能立即停止在原位上。