Ⅰ 寶馬3系用的什麼貼膜
【太平洋汽車網】寶馬3系用的是膜隔熱防爆膜。首先需要精緻洗車除去車身污垢，對玻璃更要深度清洗，然後對一些部位進行防護，施工時分塊施工，每個玻璃為一塊。前檔玻璃需要測量後粗裁膜，側後檔打板後進行粗裁膜。
由於會產生靜電，需要在玻璃上塗一些痱子粉來防靜電，前後檔有一定的弧度，需要用烤槍把膜烤出與玻璃一致的弧度，方便膜更好的貼在玻璃上。然後對多出來的膜進行精裁膜。
清洗玻璃裡面，用刮水板颳去水分，同樣方老舉法多次清洗，保證玻璃的絕對干凈，空中不時的灑水降塵，保證施工環境和質量。貼膜用的是濕侍祥碧貼法，將膜貼在玻璃內側，墊上覆膜，用刮水板用力刮凈水分，使膜更好的粘附在玻璃上。（濕貼法宴碼的好處：膜貼覆好後，貼膜液能保證膜面有一定的流動性，給師傅保留了調整的可能性，也就貼的更加到位！這一步只要保證定位的時候，不要出現鬆手，導致膜碰到其他物件沾上不必要的物質就基本沒有問題）寶馬3系貼膜後注意事項：
1、貼膜後三到五個小時不能淋雨；
2、三天內不要升降車窗；不要洗車；
3、後窗電加熱絲不可以使用；
4、不能開啟空調前風擋玻璃除霧功能。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅱ 寶馬三系前機蓋什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬三系前機蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，採用該材質的前機蓋是因為該材質的前機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護前機蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬三系後保險杠材質是塑料，採用該材質的後保險杠是因為該材質的後保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。
寶馬5系前保險杠的主要材料是塑料；寶馬5系保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫樑上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法製成。
寶馬5系後保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前後車體；在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。
同時，為了減少寶馬5系在發生側撞事故時對乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險杠，以增強車門的防撞沖擊力。這種方法實用、簡單，對車身結構的改動不大，已經普遍推廣使用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅲ 寶馬3系前機蓋什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬3系前機蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，採用該材質的前機蓋是因為該材質的前機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護前機蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬3系引擎蓋的材質是鋼，採用該材質的引擎蓋是因為該材質的引擎蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬3系引擎蓋的材質是鋼，採用該材質的引擎蓋是因為該材質的引擎蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。寶馬3系引擎蓋打開的方式比較簡單，主要知道了前機蓋的開關位置即可輕松打開前機蓋，注意打開的時候需要拉兩下引擎蓋才能打開，下面介紹寶馬3系引擎蓋開關的具體操作方法：打開車輛引擎蓋之前需要建議將車輛停車並熄火進入駕駛室可以看到引擎蓋的開關把手位於駕駛員腳步左側的位置上面有標注前機蓋的符號，上面的「X2」表示要拉兩次拉兩次之後就能將引擎蓋打開了，注意上面的卡扣位置打開之後要確保兩邊的支撐桿都已經支撐到位了關閉引擎蓋只需要將引擎蓋稍微用力縮回去就能鎖上了最後鎖上引擎蓋要確保鎖扣已經卡到位了.
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅳ 13款寶馬機蓋是什麼材質
【太平洋汽車網】13款寶馬機蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，採用該材質的機蓋是因為該材質的機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護機蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬5系前機蓋是鋼鋁混合的材質。全鋁車身指的是，車身結構部分關鍵是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家出於實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上。
寶馬5系並_有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標準的鋼鋁混合車身，說到汽車的全鋁車身，最繞不開的話_就是輕，鋁合金材質可以實現汽車的輕量化。
全鋁車身還有另外一個特點就是「貴」，由於鋁合金材質本身的成本就相對高，自然也就談不上經濟實惠了。
全鋁車身指的是，車身結構部分關鍵是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家出於實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上，現在汽車全鋁車身用到的關鍵是5系列和6系列，這樣的類型的鋁合金否是低密度，這樣的類型的鋁合金使用同樣是最廣泛的。
值得一提的是，全鋁合金車身並非一個整體，由於汽車的結構不相同，按照車身不相同地方位置的受力狀況會使用不相同的鋁合金材質，一般情況下會使用激光焊接的方式實行連接。
傳統汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強度的鋼材質能夠減輕11%的重量，假如使用的是鋁合金材質，大約能減輕40%的重量。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅳ 寶馬3系前蓋是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬3系前蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，採用該材質的前蓋是因為該材質的前蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護前蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬3系前機蓋材質是鋁合金，採用該材質的前機蓋是因為該材質的前機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。
當一輛寶馬3系E90想要更換機蓋時，很多人需明確自己車系的具體情況後，再進行選擇改裝的機蓋板，今天我們一起探討一下寶馬E90各種款式機蓋型。
總所周知，汽車分為「m」和「v」款，所以針對這樣的情況下機蓋也是相對應出現了各種型號，比如寶馬3系改裝中我們針對E90（2005-2012，E90為Sedan版）的版本進行機蓋改裝升級，具體型號有E90m、E90m
3、E90v、GTS4種對應著各個圖片集參考著自己寶馬3系的底盤型號和年份就可以認准下手，這里值得需要注意的是，不光需要知道自己車系是3系，更加重要的是還需要明白底盤型號和車型的具體年份，然後對應著各個產品的前後期，只有這樣才能找到合適自己車款的產品，不然會造成產品選擇錯誤而導致安裝不上位。
機蓋的改裝有些人會覺得並沒有這個必要，其實改裝機蓋不光是為了個性和美觀，在設計每一款機蓋的走向的時候朗煜改裝都考慮了安全、材質、防污、風力阻等等很多原因，唯有這樣我們才決定要不要製作這樣一款產品，也因為這樣我們認為才是對我們消費者較大的一個負責。朗煜改裝在每次設計改裝之前都會先探討一個問題，改裝的目的到底是為了什麼？堅信唯有保持這樣一顆認真的心才能讓中國的改裝文化走的更遠。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）