寶馬新三系大概多久有優惠論壇

A. 看中了全新寶馬3系，多少錢請問值得入手嗎

全新一代寶馬3系已經開始預售了哈，標軸版車型325i預售價格是31.39萬元，長軸版車型325Li預售價格是32.39萬元。長軸距版擁有了同級別車型中最長的2,961毫米軸距，在現款的基礎上進行了全面升級，不僅外觀更時尚動人，在空間和配置上也有很大提升。全新寶馬3系值得你入手哈！

B. 標軸寶馬3系，最全面的主觀體驗，說說感受

一購車從19年末去看車，烏魯木齊4家寶馬店，疫情前標軸只有一家店優惠一萬，其他店一分不讓。疫情後當銷售一聽到你要標軸時態度一下就變得冷淡，再一聽你要330，只有兩個字回復「沒車」。受氣還沒優惠，當時4月，問了3家其他城市行情。北京優惠3萬還可以談得等車，南京極限3萬等2個月沒有任何捆綁，成都3.2萬強制保險等3個月。最終選擇距離相對更近的成都。選配19輪轂、腰拖、冬季套裝。裸車加選裝36，保險1.1，購置稅3.18，落地大概40.3萬。

對於藍色沒有抵抗力。

C. 走訪4s店談寶馬3系、奧迪A4L價格，價格上漲，啥時候買車才最優惠

現在疫情逐漸穩定，去4s店想看車買車的人也是越來越多。那麼疫情之後會是一個買車的好時機嗎？認為之前幾個月4s店賣不出去車可能會有促銷？銷售的賣車任務完不成會給更大的優惠？或許與你想的並不一樣哦。我們以BBA中即將改款的奧迪A4L和已經完成換代的寶馬3系為例，來看看這些豪華品牌在疫情之後能給出什麼樣的優惠政策呢？

個人預測，新3系的價格有可能在5月會有所回落，畢竟改款後的奧迪A4L也要上市了，競爭對手的回歸對3系的價格可能會有一定的影響。（僅供參考）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 喜提愛車寶馬新3系，談一談我的提車心路歷程!

【325Li耀夜提車小記】 12月5號提的車，325Li耀夜，炭黑色+干邑色內飾，今天正好得空分享一下。本人90後一枚，接近而立，坐標粵L（廣東惠州），這是算是我的第一輛車，所以吧買回來還是挺激動的，畢竟以後就是有車的人了。上圖是提車當天的，這4S也是，就這么給我停在外頭。
【選車歷程】選車其實也沒什麼太糾結的，大體來說，偏好轎車，暫不考慮SUV，要兼顧一下家用，但也不想30不到的年紀開亮太沉穩的車，預算40萬內。從6月份看是到處看車，先看上了大眾CC、凱美瑞一類的B級轎車，後來因為也不著急用車，就觀望了一段時間。這一觀望吧，就等到新3系降價[偷笑]雖然還沒有降到老3系那種境界，但也在我的預算和心理接受范圍內了，於是就趁著廣州車展的時候，去看看，了解了一番，什麼都挺合適的，爸媽看了也覺得各方面可以接受，接下來就是交錢、訂車。
提車當天拍的哈哈！訂車到提車的過程就沒什麼波瀾，一切就按照進度辦唄，我提的是現車，10月26日出廠，4S還行吧，沒特別好但也沒啥特別坑的，因為有現車，所以也就等了一個禮拜左右就提到車了。優惠方面跟大家應該都差不多，算下來應該是85折左右吧。
用車方面，買回來到現在開了將近1000公里了，也開始慢慢習慣這輛車的脾氣了，簡單和大家分享一下用車的一些感受。總體來說，這是一款還不錯的車，設計年輕時尚，牌子響亮，配置算豐富，動力充足，空間合理，行駛質感優秀，比較符合我的需求。但也不是完美，例如中低速確實存在頓挫、拖拽感的問題；還有其實3系得配置不是很合理，很多功能都是只給個大概，例如主動安全這一塊，只給了個基礎得AEB，還有舒適進入功能，還有座椅腰靠調節等等，諸如此類，還有一些人性化的功能確實不如日系同級的ES。
從外到里，由靜到動，就先從外觀開始說一下。外觀的話就挺符合年輕人的審美吧，感覺挺帥的，本人比較喜歡黑色，正好有這么台黑不溜就的炭黑色，倒也是挺符合我的喜好。
這個選裝的19寸輪轂好看是挺好看，也提氣，不過就是感覺有點顛，過爛路還是要要悠著點。倒是沒有詳細對比過和18寸的輪子有什麼差別，但個人感覺略顛，在乎舒適性的朋友還是選18寸的比較穩妥。
還有就是輪轂大了，裡面的剎車就顯得挺小的，尤其是後輪[大兵]。
不得不說這個燈確實很別致，很讓人中毒。酷！！
內飾我的這輛車是一個干邑色的內飾，可能圖片有些色差，真實的顏色沒這么黃。怎麼說呢，說不上特別喜歡這顏色但也不討厭。內飾做工算可以，用料也不差，該軟的都是軟的，不過跟家裡的ES相比，確實還是差點意思，缺了點精緻感。
方向盤是應該是內飾里為數不多使用真皮包裹的地方了，很粗壯，有手感。
Carplay真的不錯，很好用，上車即連，用來導航、聽音樂賊方便，手裡的老iphpne7重新復活。不過呢，真正用起來肯定達不到智能手機那種流暢的程度，操作什麼的不是特別跟手，雖然網上好多人說這個車機多牛逼啥的，其實用上了感覺也就這么回事，不錯，但也沒有吹的這么好，這么完美，個人覺得操作邏輯、菜單層級也有些混亂，剛接觸的話不太好上手。
中控保留了一些必要的物理按鍵很符合我的喜好，畢竟開車這種使用場景，全觸控不一定適用，也不一定方便，兩者結合互補感覺才是最佳的選擇。
檔把的區域，規規矩矩吧，用熟悉了、習慣了也挺好用，就是AUTO HOLD的按鍵位置實在有些太靠後了，按的時候不太順手。
這款用的是鋁條裝飾，相比木紋不能說更好看吧，不過更加年輕、動感了，年輕人的喜好。但有個小問題，陽光大的時開車，很容易反光進而造成炫光，某些角度還挺刺眼的，有利有弊有失有得吧，不知道各位有什麼好辦法緩解一下這個炫光問題。
液晶儀表，科技感滿滿，顯示效果給好評，無論是色彩還是解析度，不過用習慣了也就這樣吧哈哈哈，剛開始感覺信息太多了，易讀性其實一般般，熟悉一段時間才能快速讀取到自己需要的信息。
曜夜版標配了哈曼卡頓，說實在的額，聊勝於無吧，音質是好了一些，但不是那種一個天一個地的感覺，感覺聲音的密度一般般，後面在研究一下怎麼調比較好吧，這個就看個人口味了
後排，是我選擇長軸的理由之一，畢竟要照顧一下家用嘛，空間大一點還是好的。坐著也確實舒服，爸媽都沒什麼投訴，不過靠背角度略陡了一點，坐久了想睡會可能就比較累，要出溜一點坐比較好，這點算是一個失分項目。
發動機，銘牌上刻的是B48B20B，目前啥也沒動啥也沒改，先用一段時間吧。這一代3系真的安靜了不少，平時怠速還有低速挪車的時候，發動機動靜真的很小，也很平順，高級感慢慢。 不過話說回來，大家說的頓挫、拖拽感在低速的時候確確實實有，挺明顯的，雖然可以通過一些駕駛技巧來緩解，但是確實是有，尤其是30公里左右跟車，反復油門、剎車動作的時候，就很明顯能感覺到。
其實現在這個調教算是動力和經濟性的平衡吧，動力夠用，油耗不高，目前第二箱油，加95，表顯平均7升左右，還是比較滿意的。
這一代3系的行車質感要比上一代高級不少，安靜、平順成了主旋律，感覺成了一個七分家用，三分運動的車，懸掛調教舒服多了，平時日常開著很舒服，很輕松，當然，隨之而來的肯定是操控方面的一些犧牲，各有利弊，就看需求了，個人在開起來這方面沒有太大的投訴。
差點忘了說，這個隨動轉向的大燈是真愛，亮度足，加上隨動轉向，指哪打哪，夜裡開車舒服多了。
點亮的效果（自家地庫拿手機拍的，畫質見諒）
惠州的朋友應該知道這是哪裡哈哈
夜裡看這種大屏幕確實很有科技感
最後鑰匙認證一下哈哈，請忽略我粗糙的手掌。

E. 寶馬新三系生產日期

寶馬新三系的生產日期是2022年2月16日。

F. 買寶馬的人都看看，3系、5系優惠5萬起，7系最高降41萬！

對於那些手頭拮據，但是又夢想要買一台豪華車的用戶而言，如果某個心儀已久的豪華汽車品牌出現了很高的優惠，那他們一定會奮不顧身地去選擇入手。沒辦法，這就是豪華品牌的魅力，也是身處凡間的我們所無法避開的面子需求。

寫在最後：不同於賓士在價格上的"摳門"，寶馬目前這些主力車型在國內所展現出的價格態度還是十分友好的，基本上主銷車款都有4-10萬的優惠，對於那些想買寶馬但又猶豫不決的消費者來說，今天這些降價信息希望能幫到大家。另外大家可別忘了，7系可是最高降價41萬哦，有錢的大老闆們不妨關注一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 新寶馬三系會降價嗎

新寶馬5系會上市，寶馬3系會降價嗎？

寶馬3系還是老款，肯定會降價。新款寶馬5系優惠不大，兩款都不錯。

2019年下半年買最新的寶馬3系要多少錢？

進口車降價只會導致合資車降價。國產車的價格利潤已經很低了，甚至很多車都是虧本生產，降價不現實。

現在所有的國產車都是質優價廉，銷量低。合資汽車增減。國產汽車被叫好多年，懂車的人都知道車值這個錢。降價，也應該是合資車的降價。

...

最低配置不會低於80萬！可能是壞了。去4s店保修零件更便宜！

近日獲悉，寶馬730li專屬車型於2014年8月31日正式上市，售價95.6萬元。新車採用全新輪轂設計，配置與寶馬730li相似。新車動力配備3.0l自然吸氣發動機，變速箱匹配8擋。...

同一個朋友問你。

9月份以後滬深股市能達到2500點以上嗎？？？？

而明天，不知道哪個先來。

沒有人是不可預測的。

部門5的價格差不多，應該相差不大~

2015年進口車會降價嗎？

世貿組織15年的緩沖期已經到來，進口汽車關稅降至零。據估計，整體實際價格下降應該在30%左右。

1.目前國內進口車的價格主要由五部分組成，分別是CIF價(國外裸車價格)、關稅、消費稅、增值稅、經銷商費(含車輛運輸費，報商檢)...

新一代寶馬5系諜照將於2015年曝光或上市。

[新聞詳情]

近日，海外媒體首次曝光了全新寶馬5系轎車的諜照。新車有厚重的偽裝，但可以看到車身側面和尾部的線條與目前車型基本一致，只是細節有所變化。

據悉，寶馬5系將於2015年上市。...

官方資料顯示，本次改裝僅保留了動力車型320，即2.0T低功率版本，但分為三大主力:320i、320Li和320LixDrive。這款新車的價格區間為31.38-36.68萬元。可以看出價格明顯高於老款。當然，這是取消所謂1.5T車型的成本，但即便如此，32萬元的價格。

《西天竺》卷

新款寶馬3系怎麼樣？請給我一個建議，謝謝！

全新寶馬3系動力和造型依舊。

保持寶馬3系的魅力，有科技感。

而且奢華感也很吸引人。我想念這個。

新的3系列上市後會非常受歡迎。

車型方面，繼續捍衛同級暢銷車型的地位。

絕不動搖。我不需要給這輛新車更多的豪華配置。

你重復一遍，和老3系列相比，確實有所提升。

一個等級。現在新的3系列已經預售。

，325車型的梁春預售價格為31.39萬元，325L。

I型預售價格32.39萬，好豪華。

再加上性價比高的價格，現在入手絕對沒錯。

開了才知道好不好。

新寶馬3系和寶馬5系有什麼區別？

1.不同的定位

寶馬3系是運動b級車，5系是豪華C級車，本身就不是檔次。但是隨著新車型數據的不斷增加，3系和5系的車身尺寸差距比以前更小了。

2.不同的內部

寶馬內飾始終保持著以駕駛者為中心的設計理念，這一點在全新的3系和目前的5系中都有所體現。坐在駕駛座上，你會體驗到極致的人體工程學設計，所有屏幕和按鈕的布局都非常合理，觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾的整體做工用料還是要高於3系的。

3.不同的力量

新3系搭載B48發動機，匹配8AT變速箱。325型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，30型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；；寶馬5系掘游525也是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

寶馬3系依然是車手的跑車。與上一代相比，寶馬3系的重量、剛性和轉向精度都有所提升。創新的液壓減震技術、發動機的系統升級等調整大大提高了其機動性。相比之下，寶馬5系強調的是商務豪華感，不僅駕駛舒適，坐上去也更舒服。當切換到運動模式時，5系列將顯示另一面。

參考來源:

網路-寶馬3系

網路-寶馬5系

老款寶馬3系出來會降價判渣銷嗎？

肯定的。

寶馬3系是主力大車之一，庫存肯定不少。

而且新車型會降很多。

這是一個明智的開始。

建議樓主多咨詢一下當地的4S店。

或者查看各大汽車平台的網站。

寶馬3系是一款新車型。值得買嗎？

在性價比和性能方面都是值得的。

寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型的純電續航里程提升至110公里，足足提升了50公里。除了續航里程的增加，寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型在油耗方面也有了很大的提升。常規車型百公里綜合油耗為1.8L，升級版車型則降至1.3l寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型如此省油的主要原因是純電續航里程的增加。

該車搭載了最新的NCM811三元鋰電池，在重量幾乎不變的情況下，將電池組的能量密度提升了61%，達到140Wh/kg，續航里程自然會有明顯提升。其次，得益於寶馬eDrive技術智能優化能耗的強大威力。在駕駛員幾乎察覺不到的情況下，該系統會智能運用能量回收、空擋位滑行等技術手段，力求優化能耗，從而進一步提升純電續航里程。

在電池和電機的加持下，寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型明顯不同於普通燃油版，最明顯的感受就是動力性能比普通燃油版更加豐富。

在行駛品質方面，電機和發動機的動力組合更令人驚喜。通過驅動電機可以有效避免發動機的抖動區間，發動機可以彌補電機高速時的動力儲備不足。所以無論是高速行駛還是低速爬行，整車行駛起來都非常平穩。

值得一提的是因為底盤上有動力電池的存在，整車底盤的重心可以進一步加大，與寶馬傳統的50:50前後配重相匹配，所以在駕駛時，這款車還是有很強的寶馬家族運動基因。

目前寶馬X1插電式混動里程升級車型可享受1.32萬元的新能源補貼政策(6月後補貼金額降至1萬元)，不僅同時降低購置稅約2.5萬，還保證至少3.82萬的優惠金額。這樣，實際購車價格為35.56萬(不含保險)。

其次，我們來看看車牌。作為一款純電動汽車，它的一大優勢就是可以從包括北京、上海在內的主要限行城市獲得免費牌照。以上海為例。目前一個上海品牌的最新價格是8.7萬元。也就是說，如果在上海購買寶馬X1燃油版，需要額外繳納8.7萬元的號牌費，但寶馬X1插電式混合動力里程升級版是不需要的。

除了購車成本，我們日常用車的成本還包括燃油和保養。不過，寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型的純電續航里程為110公里，完全可以滿足日常通勤需求，無需加油。我們每天的電費大概是0.5元的一倍，但實際每公里電費大概是5，6分錢，比坐公交或者擠地鐵的成本還低。

總之，就產品本身而言，與普通版相比，寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型的主要變化是續航里程和燃油經濟性的提升，同時在行駛品質和動力性能方面依然保持了寶馬品牌一貫的優異表現。更重要的是，當我們仔細了解寶馬X1插電式混合動力里程升級車型的實際購車綜合成本和用車情況後，就會發現，在限行政策讓人抓狂的北京、上海等一線城市，寶馬X1插電式混合動力的價格其實並不貴。

所以，買一台全新的寶馬3系車型絕對值得。

百萬購車補貼

H. 幾月份買寶馬3系優惠大

想買寶馬3系，問明年哪個時間段最優惠？謝謝你

我有點抱歉買了它，兄弟。你不妨看看同樣錢的奧迪A6和Q5，但差了3萬。如果問什麼時候便宜，一定是淡季。7月到8月沒人買車。太熱了，而且是最便宜的。

月薪達到多少你敢買寶馬3系？

我們希望月薪適合開寶馬3系。首先，我們需要計算寶馬3系每月的汽車保養費用。那麼至少，車輛的費用不可能是我們月薪的大部分，而只是一小部分。我們按照四分之一的比例計算。那麼，首先我們來分析一下寶馬3系的汽車維修成塵銀本。

汽車的主要成本包括以下幾個部分:

燒油

汽車需要燃料才能行駛。寶馬3系作為德國BBA排名前三的寶馬的中級車，如含余果按照2.0T計算的話，平均油耗為9.5L/100KM，按照目前95號汽油每升7.92元的價格，可以得出寶馬3系2.0t每公里的用車成本為0.75元，這是按照家庭派老宴用車年行駛里程1萬公里計算的。

2.維護

除了燒油，內燃機還需要定期保養。寶馬3系2.0的保養周期為1萬公里。如果按小保養計算，換油材料費625元，濾油器濾芯材料費152元，工時費約200元，小保養總價約1000元。

如果行駛到20000公里，需要更換空空氣濾芯，空空氣濾芯和燃油濾芯。在更換機油濾清器1000元的基礎上，還需要增加700元。2萬公里的保養大概要1700元左右，中位數是1300元。每年行駛一萬公里的維護費用。

3.保險

汽車在路上是需要保險的，所以最好買適合自己的商業保險，否則強保險真的不夠。如遇商業風險，根據第三方保險，寶馬3系2.0t320iM運動套裝保費為100萬。正常購買其他險種的情況下，第一年保費會在10500元左右。由於後期保費會打折優惠，按照這個價格30%的折扣，幾乎是前三年的平均值，7000元左右。

4.停車費

停車費分為在家的固定停車費和在外工作的停車費。不管車用不用，家裡的固定停車費都會花掉。舉個例子，如果我住在自己的小區，每月停車費150元，一年1800元。

外面停車的停車費按每月200元計算(按時收費不算多)，每年2400元，總停車費4200元。

5.意外開支

意外支出是指在一些緊急情況下需要花費的錢，如無法投保的維修費用、顛簸的私人費用、爆胎換胎的費用等。雖然這些費用不一定會發生，但是你多開車的時候偶爾會遇到一些，這個費用的年度預算是2000元(有保障)。

從上面的計算，我們可以得到一個總數:

7500+1300+7000+4200+2000=22000元

這還是按照最低的情況來計算，也就是說成本基本在這個最低成本之上。如果每個月分攤，大概是1800元左右。按照前車成本占收入不到四分之一的計算，月薪至少要8000以上才能買得起，不能開太多。

別擔心，如果你喜歡新寶馬3系，先算個賬，看你能不能買得起。

說到豪華跑車，相信很多人首先想到的就是寶馬3系。作為後驅車，寶馬3系贏得了很多崇尚操控的消費者的青睞。尤其是全新寶馬3繫上市以來，很多網友都在後台留言詢問這款車。說實話，到了這個級別，所有的車都是好車。這取決於你更喜歡哪一個。今天不談車，想跟大家做個交代，看看我們能買得起多少全新的寶馬3。

全新寶馬3系定位b級車屬於家族的換代車型。全新寶馬3系於2019年6月上市，11月新增320和330兩個版本，最終售價區間為29.39-40.99萬元。從整體配置分布和實用性來看，我個人推薦325iM運動夜行服，官方指導價3.299億元，搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力184Ps，峰值。它是標准軸版本的頂級車型。與同配置的長軸版相比，不僅便宜了3.4萬元，在操控上也有很大的提升。至於空，標准軸版的全新寶馬3系尺寸已經超過了上一代，所以實用性還是比較高的。讓我們計算一下購買和使用這種配置的新寶馬3系的成本。

購車成本

買車的成本一般是指必要的支出，也就是常說的落地價。只要付了這部分錢，就可以合法開車上路了。以325iM運動夜行服為例。這款車官方指導價32.99萬元，購置稅29195元，車船使用費480元，上牌費200元(不同地區收費不同)，這款寶馬3系最終必要成本31125元，因此落地價約36萬元。

車輛固定費用

有人說買車容易養車難。其實這句話是對的，尤其是對於一些豪華品牌的車型來說，保險、保養和油費都是不小的開支。再來看看保險(新車第一年)，交強險950元，交路費480元，必須購買。雖然商業保險是車主自願投保的，但我個人建議還是買一些基本險，比如100萬+不含免責的第三方責任險，價格1956元。當然，新車最好再買一份車損險。根據新款寶馬3系325iM運動夜行服，車損險4048元，不包括免賠額1136元，合計5184元，加上第三責任，商業險至少7140元。因此，僅保險和車船使用費每年就要花費8570元。如果沒有危險，明年會減少。

然後看保養。以全新寶馬3系325iM運動夜行服為例。保養周期為1萬公里。按照寶馬4S店的價格，機油和第三濾清器(機油125元/升)加上工時成本差不多是1000元左右。因為涉及到一些易損件的更換，維修費用會隨著車齡的增長而逐漸增加。據估計，在車況良好的情況下，

最後是油費，這是用車過程中最大的支出。你開得越多，費用就越高。按照年平均行駛2萬公里計算，全新寶馬3系325iM運動夜行服版百公里綜合油耗為6.3LL，目前成都95#汽油價格為5.9元，按此價格行駛一年，油費為7434元。如果沒有固定車位，按月租金在300元計算，每年要花3600元。考慮到上述車輛的固定費用，購買全新寶馬3系325iM運動夜行服的固定成本約為每年21204元。

總結

作為汽車最大的開支，它給生活帶來了便利，當然也增加了很多開支。以全新寶馬3系325iM運動夜行服為例，第一年的落地價+商業險+保養+油費差不多38萬，但只要熬過第一年，其實未來每年的費用都在2萬左右。所以按照年薪乘以2的購車預算，買一輛新的寶馬3系322。

圖像:autohome

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

想買一輛寶馬3系的車，30W左右，一年多少工資夠？

其實養車的成本並不高~一年總保險費用在8000左右~不算盜竊和緊急救援，3系沒有鑰匙是不能啟動的，然後318的油耗在磨合期間大概是12.5左右~家庭用車一年差不多8000公里~磨合期末保養大概3000左右，大概需要700~總共1W7-1W8~按工資的8-9%由於

維修需要3萬元左右！錢和油一般的磨合零件需要更換！加上通行費。一年七八萬！但這取決於你是否經常長跑？如果你經常跑長途，會花更多的錢！自己測量！

一萬到五萬之間

聽說買寶馬3系每個月都要交路稅。

日常保養的價格大家都見過，但是寶馬1w公里保養一次，奧迪帶渦輪增壓器5000公里保養一次，就算單個價格便宜，又能怎麼樣呢？

但是渦輪增壓器的使用成本還沒有體現出來，三萬公里後你就看到了。

對於寶馬來說，保養是按需的，除了基本的機油之外都是監控的，這樣可以延長使用時間，盡可能的節約成本。

而且鏈條是用來計時的，計時系統不需要定期更換。

...如果樓主買車，會很實用，你是不是想多了，油？

先想想油錢！考慮石油和稅收？你很有趣

什麼車不交稅？所有的車都是一堆稅！

和諧城市管理

北京銀行大叔車的保養只是換油嗎？？？

我想買輛車。不知道買寶馬3系還是奧迪A4。？？

老司機買車是選擇寶馬3系還是奧迪A4L？聽完分析，後悔知道已經來不及了。

老司機買車是選擇寶馬3系還是奧迪A4L？聽完分析，後悔知道已經來不及了。

相信很多人對豪車都很熟悉。在大家眼裡，寶馬和奧迪就是土豪的駕駛王座。那麼，寶馬3系和奧迪A4L，這兩款車哪個更好？讓我們一起來看看。

首先看這兩輛車的外觀。寶馬3系的設計更加年輕時尚。尤其是寶馬3系的前臉位置設計看起來非常時尚，車身部分也增添了不少現代氣息。總的來說，它看起來像一輛年輕人的車，也是年輕人正在尋找的外觀。

看看奧迪A4L的外觀。這款車的外觀看起來不像寶馬3系那麼年輕，更加成熟穩重。新款奧迪A4L在細節上做了一些改動，但基本沒有太大區別。這款車給人的第一印象就是成熟穩重。如果你是專業領域的白領，這輛車是最合適的，符合專業領域成熟穩重的性格。

內飾方面，這兩款車的做工和用料都非常不錯。既然寶馬3系外觀年輕氣盛，內飾一定要按照年輕人喜歡的運動風格來設計。因此，寶馬3系似乎增添了運動風格。奧迪A4L在內飾方面的亮點是充滿了科技感，車內的風格看起來非常成熟。要說哪輛車的舒適性更好，自然是科技感十足的奧迪A4L，但在操控方面，寶馬3系比奧迪A4L更有優勢。

最後我們來看看兩款車的動力和性能，寶馬3系和奧迪A4L，兩款車都搭載了2.0T渦輪增壓發動機。不過奧迪A4L匹配的是變速箱為7速雙離合，行駛時最大功率達到190馬力。此外，寶馬3系匹配的變速箱為8速自動手動，行駛時最大功率達到184馬力。從上面的分析來看，似乎奧迪A4L的車輛更加強大。但是底盤有區別。首先，寶馬3系的操控性能要比奧迪A4L好，但是奧迪A4L在車內的舒適性要比寶馬3系好。

一般來說，奧迪A4L是一款比較喜歡在家裡使用的車，或者是成熟穩重的商務人士，對車的舒適性和可靠品質比較感興趣。寶馬3系偏向年輕人。如果你是一個有運動活力的年輕人，寶馬3系會更適合你，無論是車輛的外觀、性能還是動力，都非常適合熱愛運動的朋友。

駕駛的樂趣在於操控3系，完全是對A4的濫用。3系為前後驅，駕駛感更強。相比之下，A4更舒適，這取決於它自己的風格。

你好，寶馬3系更注重操控，A4的表現更均衡。不過3系剛剛被替換，新車型的外觀很有優勢。不過建議你去4s店試駕一下再決定選哪個。

我喜歡奧迪A4

百萬購車補貼

I. 2020款的寶馬3系優惠2萬，操控黨們覺得3系的誠意如何

去年，寶馬3系全面換代後，在豪華感方面有了一定提升，在運動性方面也不輸同級的賓士C級和奧迪A4L。近日，筆者了解到，2020款的寶馬3系全系車型優惠2萬，對於一款換代一年左右且車型銷量不錯的車型來說，這個優惠幅度可以說誠意不小。

空間方面，相較老款，2020款3系在車型長寬高上都有一定提升，軸距比老款增加151mm，後排空間完全沒有壓力，也得益於軸距的提升，這一代的3系也被人稱作小5系，可想而知它的空間性優勢有多大。

總結：

2020款3系沒有在拿手的操控上下功夫，反而把功力體現在外觀內飾和空間上，看似有一點不搭調，不過車型已經擁有不錯的表現了，目前車型有著2萬的優惠幅度，總體還是可以考慮的。

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