⑴ 寶馬的車頭為什麼那麼長
因為寶馬的發動機是直列的
⑵ 為什麼說寶馬Z4在外形有爭議朋友說看多了別扭！
很簡單，Z4車頭太長了。 但是為什麼車頭這么長是有原因的。首先，Z4採用的是寶馬的直列六缸發動機，本身就很長，而且寶馬為了追求最好的平衡性，發動機必須前中置，就是說，發動機要放在前輪軸之後，駕駛室之前，所以才導致車頭變長，但是，這都是為了性能妥協的結果，性能至上的寶馬，駕駛者之車的寶馬，確實性能還是非常棒的。
⑶ 寶馬1系底盤解析，寶馬1系底盤測評
1系寶馬雖然小，但是好玩。寶馬出色的操控性能被1系很好的繼承了下來，這完全得益於寶馬底盤懸掛系統的完美調校。首先，和很多緊湊級車型不同，1系車採用了前後驅的設定，這在該車型領域並不多見。這是寶馬的傳統。後輪驅動車型在車輛操控上比前輪驅動車型靈活得多。如果你駕駛寶馬1系和大眾高爾夫或者福特福克斯經過同一個急轉彎，你會發現寶馬1系比後者敏捷得多，這是後輪驅動的優勢，也是1系的一大賣點。寶馬1系雖然是兩廂車型，但造型比例還是讓人感覺和很多緊湊車型有明顯區別。是的，你一定發現寶馬1系的車頭很長！為了給寶馬1系實現完美的負荷分配比，同時考慮到發動機為直列六缸，工程師將前部設計得更長，寶馬1系發動機的質心位於前軸後方，這樣可以容納一台長直六缸發動機，達到良好的負荷分配效果。經過各種調整，寶馬1系前後負荷分配達到了完美的50:50。這也是它擁有出色操控性能的重要原因。
⑷ 馬自達與寶馬為什麼車頭長
這樣的設計使汽車的外形顯得更加流暢，具有一種流線美和動感。馬自達一直一來非常強調設計感，包括選用魂動紅這個顏色。看看下面這些動感、時尚的GT車型是不是都是長車頭？
二、技術原因
現在馬自達國內的幾款車型都是搭載的創馳藍天發動機，但是這款發動機有一個非常突出的特色——高壓縮比，以及排氣是4-2-1結構的。高壓縮比就會導致排出的廢氣比較熱，這樣的結構就是為了更好的散熱降溫文減少廢氣相互煩擾。
不僅如此，4-2-1的排氣結構更有利於發動機減少爆震，但4-2-1排氣結構占據比較大的空間！這也是馬自達只能設計更長的車頭來容納這款發動機的技術原因！
也有人認為馬自達的長車頭設計是為了讓車身重量比例更好，進而更加利於靈活操控。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！
⑸ 奧迪寶馬車頭都那麼長，某些方面為了安全考慮
發動機縱置的原因。可以參考普桑的車頭。
⑹ 為什麼賓士SLS和寶馬Z4車子前面引擎蓋部分這么長
主要是設計和發動機的放置，必須流出最大馬力發動機的放置空間
⑺ 為什麼寶馬X1車頭要做成那麼長
寶馬x1這個車子的車頭長，就是這么設計的，發動機還有一些其他的東西都在裡面呢
⑻ 寶馬的車頭怎麼感覺很長啊
個人，覺得這個是因為寶馬採用直列六缸發動機有關，而且不是橫置的，所以會長一些。而且寶馬注重操作，發動機，放置會考後一些。要保持前後50:50,的質量比例。所以車頭回長一些。