寶馬x330i開起來什麼感受

A. 寶馬X3 30i選車歷程加10000公里用車感受，千萬別錯過

一直說X3會交作業，可人到中年需要忙的的事兒實在太多了，對車的愛好只能排在家庭和事業的後面，突發奇想：沒必要很認真花很長時間寫個很詳細的帖子，自己比較累、看的人也會沒有耐心的。可以把作業分多次完成，每次說一個點，比如選車、性價比、動力操控、內飾、保養、裝飾、養車成本、遇到問題等等......這樣每個事兒都說的細致一點。今兒就來聊聊選車！我的X330i19年十一訂的，2020年元旦提車，至今4個月跑了7000公里，是的，還沒到10000公里（標題為了吸引眼球[偷笑]）

經常一起出行的幾家人，霸道一個2700、一個4000，朋友都挺喜歡，可惜不是我的菜

B. 新車首碰，心態全崩，但是還是談談我寶馬X3的用車感受和心得

買的寶石青30i干邑內飾，炭黑陽光下是墨藍的，尤其選車的時候旁邊是那個火山灰的X5，就更顯得炭黑顏色不正，自己又喜歡純正的黑，最後選了寶石青，黑飾條，黑行李架，看到車感覺沒選錯，倆月值得等，後續准備換個黑中網，就黑武士了。

干邑還是滿意的

再次提醒大家，買車要發貼，不然就像我一樣……首碰來的快快的……鑰匙就不發了，反正現在發鑰匙也不給認證了。

C. 20款寶馬X3 30i提車一個月及初步進化作業記錄！

對於寶馬，那是情節所在。喜歡好開的車，喜歡高坐姿，自然而然選了X3，車身比例很完美，車頭修長，前後50配重比，厚實飽滿的車身線條，造型有力量很動感，G底盤改款加大了雙腎，改了車燈造型，很符合我的審美。於是在自己力所能及的范圍內提了20款30i頂配，配置很豐富，足夠用了。從打算換車到提車就三天時間搞定，特別討厭漫長的等車過程，所以選了兩家店看現車挑顏色，藍外是必須的，開了十年黑內飾的車，這輛就堅決要換個淺內，干邑內飾確實沒讓我失望，協調優雅耐看。疫情期間車價優惠幅度不錯，算是個意外之喜。提車至今一個月，分享一些小心得，外觀進行了一些小升級，在廣州KCBR華哥那選擇了全套40i鈰灰套件，加裝了主動進氣格柵，刷了隱藏功能，華麗變身，效果不錯。這里給華哥贊一個，他身為多年X3玩家，對這款車的了解很深也足夠專業，原廠配件貨很正，價格雖不是最低，但服務細致專業到位，值得信賴的賣家。原配剎車太軟，腳感毫無線性可言，前三分一行程虛位太多，對於偶爾開開快車，還是不夠用。寶馬這剎車的配置也是夠摳門了，於是升級了40i的前後剎車套件，視覺和功能效果提升明顯。252馬力動力儲備充足，給油就有一點不含糊，變速箱匹配不錯，整個車開起來的感覺輕快，穩。喜歡動力的同學，可以刷一個原廠動力程序，300匹430扭矩，車開起來會更舒服。X3駕駛感和兩個競品相比還是有優勢，寶馬車確實好開。低速頓挫會有一些，渦輪車通病。後排空間夠用，畢竟標軸，相比動則加長十厘米的Q5和GLC，當然沒那麼充足，總體來說還算比較滿意。
4S送的鍍晶，效果還不錯。
尾部輪廓飽滿，線條感層次感豐富，蓄勢待發。
最愛他的側顏，標軸的比例非常協調。
這是舒適模式下的顯示效果
導航的路況指引也顯示得很清晰
抬顯很好用，顯示內容清晰豐富
M二代丁字褲，握感粗壯飽滿，皮質細膩貼手，好評。
哈曼卡頓，效果還行，對得起這個價位。
4S加裝的通風
干邑內飾清爽耐看
師傅安裝手藝不錯，很細致。進氣格柵裝上逼格滿滿。
提車開了兩天之後立馬決定剎車一定要改
男人喜歡的機械細節感
銀耳，確實貴，寶馬這鈰灰工藝很特別，手印收集神器。
M信仰
車頭飽滿很多
霧燈，獠牙
鈰灰質感
至於20款被減配的霧燈，還是強烈建議加裝上，視覺效果及層次感提升明顯。
立體懸浮尾燈
這個角度舒服
40外觀套件升級前後效果對比

D. 寶馬X3試駕感言：不止是顏值擔當，性能與操控是亮點

前兩天剛剛寫過奧迪Q5L，今天就決定寫寶馬X3。說實話，兩款車的價格區間重疊不少，而且也算是老對手，但是兩款車的消費群體卻有很大不同，奧迪Q5L還是更適合商務或者家用一些。而相比很多注重家用的消費者，寶馬X3更適合喜歡運動的年輕人，或者對操控有一定要求的消費者。當然，這里不是說Q5L不好，而是側重不同罷了。至少從我個人的試駕感受來說，寶馬X3不止是顏值擔當，性能與操控更是亮點。

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總而言之，如果你想買一輛兼顧家用與操控的中型豪華SUV，目前賓士、寶馬和奧迪中，寶馬X3可以說是首選車型。當然，每款車都有自己的優勢和缺點，但是通過這次試駕發現，寶馬X3的確是一款可以當運動型轎車開的SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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F. 【車主點評:寶馬X3 30I炭黑提車五個月作業】

#選車理由 家有一輛A4，缺一台SUV，就著手從GLC跟X3之間選擇，想著最好能湊齊BBA哈哈，老婆認為X3要比GLC好看，我則認為X3要比GLC有操控感，最後出奇的一致選擇了X3。#最滿意 跑了5000公里反正就是好開，動力猛，標准模式都夠用，外觀以及最愛丁字褲方向盤，30I的252馬力比預想的要更給力，自動大燈好用，車內外燈光很舒適。#最不滿意 後排座椅跟懸掛都偏硬，高速行駛只開後玻璃共振格外嚴重，然後後排時間長了坐著有些累。#空間 空間剛剛夠用吧，同級別算不上寬敞的，主要是車腦袋太大了，嚴重佔用空間，前排正副駕駛是毫無問題的，後備箱挺大的。#外觀 那必須的好看啊，藍天白雲標志搭配著大腦袋，車頭比例很長，格外顯得霸氣，車長4米7對我來說剛剛好，太短了則不好看，太長了則停車麻煩。20的大腳真香。#內飾 內飾挺簡約的，各個按鍵手感也不錯，晚上開車車內外燈光不錯，不過已經這個價位了後排加熱還是需要選裝配置有點不厚道。#動力 運動模式下整個人車合一，處於緊綳狀態，隨時發射，超車跟玩一樣，而且高速行駛到了120之後還有明顯的儲備動力。#操控 高速打開車道保持還是要注意力集中，有時候線不清晰，開車不能完全依賴電腦，安全第一。寶馬的操控就是好，橫向對比要比GLC跟Q5有駕駛樂趣多了，彎道沒有明顯的傾斜，變道之類的跟開轎車似的。#舒適性 跑過短程高速就沒覺得腰酸背痛，不過整體舒適性肯定是不如轎車的，坐在後排可以感受到要比5系的懸掛還硬。隔音跟減震方面對於主駕駛來說還不錯。#油耗 現在基本保持在百公里10.4個油，跑了5000公里了，國道和市區對半開吧。